昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

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昆明地铁4号线通信系统首段工程顺利通过验收

4月26日，昆明地铁4号线PPP项目(B部分）通信系统首件工程顺利通过验收，标志着通信系统进入全面施工阶段。此次验收由市质安总站、云南京建轨道公司、设计院及北京铁城监理等单位组成验收小组，共分内业、外业两部分。

      上午10时，外业验收小组一行在项目部管理人员陪同下，分别来到白龙潭停车场和大河埂站施工现场，对支架、吊架、桥架安装及白龙潭停车场室外通信管道安装等重点工序进行检查，并就安装过程、工艺标准、设计要求等情况进行了详细的询问与核对。经过现场测量，本次报验首件样板工程符合设计标准，工艺质量满足要求。与此同时，内业验收小组对首件工程涉及的原材料进场报验、检验记录、技术标准等资料进行核查，检查结果资料齐全、完整、有效。在下午的验收总结会上，各单位对检查结果进行通报，最后一致通过验收。

      项目经理喻宇表示，将带领项目全体员工继续努力，对工程质量严格把关，杜绝安全事故，争创优质工程，高标准的建好昆明地铁4号线，给春城人民交上一份满意的答卷。

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昆明地铁4号线（专用）通信系统首段工程验收

2019年4月26日，为强化工程质量责任，加强施工现场工程质量管理，积极响应轨道公司全面推行工程质量“首件验收，样板引路”的制度，公司组织开展了昆明市轨道交通4号线（专用）通信系统首件工程工作，并顺利通过此次验收，标志着昆明市轨道交通4号线设备系统即将步入全面大干的热潮。

参加此次工程验收的人员有市质监站昆明轨道交通4号线负责人鞠志华、李小荣，北京铁城建设监理有限责任公司、云南京建轨道交通投资建设有限公司、北京城建设计集团发展有限公司、中铁电气化局有限公司昆明轨道交通4号线相关人员参加昆明4号线（专用）通信首件工程验收工作，共计近25人参加。

     首先中铁电气化局有限公司昆明市轨道交通4号线设备系统总承包项目部总工程师庞振兴、北京铁城建设监理有限责任公司鲜应军做了首件工程验收的工作汇报。随后铁城监理负责人进行了首件工程验收的相关工作安排，于13：00左右完成了施工现场首件工程验收的相关事宜，并于13：30在昆明4号线项目部召开了总结会议。市质监站鞠志华根据昆明4号线目前的施工情况，并结合我单位目前的状态，提出了二个要求。第一，继续发扬电气化局在安装工程中的优势，注重细节，做到精益求精，打造站后精品工程。第二，加强学习，不能总把自己的眼界固定在安装工程上面，要加强对土建工程相关知识的学习和了解，工程里面的所有系统都是息息相关的，任何一个系统都是不可或缺的一环。

     通过此次首件工程的验收，为项目部以后的工作有条不紊的进行做好了铺垫，我们将有信心打造出一条精品城市轨道交通线路，并将一直以此为目标而奋斗。

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昆明地铁4号线供电系统环网工程开工

5月4日，昆明地铁4号线供电系统环网工程正式开工，标志着4号线供电系统进入实质性施工阶段，为供电工程拉响了冲锋号。

项目部从无到有，完成了项目部组建、物资招标、技术谈判、劳务进场等各项准备工作。

     劳动佳节项目部员工舍小家，为大家，主动放弃节假，坚持在施工一线。5月4号，供电环网作业队正式进场施工，环网工程需要完成约80000km电缆敷设，同时涉及11余套电缆支架安装，为保证环网工程能够安全顺利完成，项目部对全体施工人员进行了针对性的详细的技术交底及安全质量交底。昆明地铁4号线工期紧，任务重，施工环境复杂，环网工程在后期项目实施中还面临着很多困难，很多不利条件都对本专业能否按时完工有着极大制约，但相信在公司的指导和帮助下，这些困难也将成为迈向胜利的垫脚石。

     环网工程的展开，标志着4号线供电系统工程项目即将迎来高峰期。对项目部的员工而言，2019年是忙碌辛苦的一年，但项目部必将不负众望，为昆明4号线按期开通洒下自己的汗水。

ybs2008

29站，155台扶梯，32台直梯，有3个站是2个直梯

威尼斯贡多拉

5月16日，由中铁五局承建的昆明地铁4号线3标苏小区间盾构井小菜园站区间右线盾构在苏小区间盾构井顺利完成始发。中铁五局承建的昆明地铁4号线3标包括三站（金鼎山站、苏家塘站、小菜园站）三区间（金鼎山站—苏家塘站—小菜园站—火车北站盾构区间），区间总长度为3414.3米，主要位于学府路和米轨下方，均采取盾构施工。此次盾构始发的苏—小区间右线全长485.9米，区间范围内管线主要分布在民院路两侧，施工难度大、风险性高。 （陈凯 张振鹏）

威尼斯贡多拉

按这么算，都不用等到年底就可以洞通了，最晚11月中旬吧

威尼斯贡多拉

5月16日，由中铁三局承建的昆明轨道交通4号线玉缘路站（建设站名：羊甫站）顺利封顶，实现了既定工期目标。  玉缘路站位于玉缘路与规划路交叉路口处西侧，车站长度为约335.5米，标准段宽约19.7米，车站基坑埋深约16.65米，覆土厚度3米，为地下二层岛式站台车站，共设6个出入口，2组风亭。

wohoo

4号线是建设的最快的一条线路了吧

windblume

只剩下火车北站没有封顶了。全部盾构区间都已始发。

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昆明地铁4号线小菜园站站厅层分部工程通过验收

5月10日，中铁五局昆明地铁4号线3标项目部小菜园站站厅层(1-19轴)分部工程顺利通过了建设、设计、监理等单位的联合验收。

中铁五局电务城通公司施工的昆明地铁4号线小菜园站位于小菜园立交桥和民院路之间的米轨下方，为地下二层单柱双跨岛式车站，车站总长271.1米，标准宽度为19.7米，底板埋深约16米，总建筑面积4958平方米。附属共设2个出入口，2组风亭。车站采用明挖顺作法施工，结构型式采用框架结构，围护结构采用地下连续墙。

本次验收的部位为小菜园站D01～D19站厅层结构，其中包括四个分部工程，分别是主体支护与基础、防水、主体结构、接地网工程。为保障满足业主工期目标，项目部不断加大工作力度，克服了地下管线复杂、安全风险高、施工工期紧、技术难度大等困难，按照技术规范要求、严格管理、精心施工，从围护结构施工开始，项目严格控制每道工序的施工质量，邀请设计单位到现场指导工作，始终坚持精细化管理，开展“百日攻坚”劳动竞赛活动，在保证工程安全质量的同时抢抓工程进度，不断掀起大干高潮。

验收组一行在听取了项目技术负责人关于项目施工组织、工程质量、进度等相关情况的详细汇报后，检查了内业资料和工程实体质量。验收组对小菜园站主体结构感观质量给予高度赞扬，一致认为小菜园站地基基础与支护、防水、主体结构(站厅层)、接地网分部工程过程手续完备、工程资料齐全、外观质量优良、车站渗漏水控制良好，实体质量和验收资料均达到验收要求，一致同意通过验收。

此次小菜园站站厅层(1-19轴)顺利通过验收，是项目部的重要节点之一。项目部接下来将继续发扬勇于跨越、追求卓越的精神，精心组织，攻坚克难，全力以赴推动施工生产，确保工程建设按期有序安全推进。

沉默的十五分

4号线确实在克服了米轨问题的困难之后就一直保持火力全开的状态了

小小雷

广为停车场是什么情况？影响全局吗？

tabsun

昆明地铁4号线菊花村站-菊华站盾构区间双线顺利贯通

5月22日9时，在巨大的轰鸣声和现场作业员工的热烈欢呼声中，“启航18号”盾构机巨型刀盘破土而出，由中铁北京工程局承建的昆明地铁4号线5标最后一个盾构区间菊花村站~菊华站左线顺利贯通。至此，中铁北京局承建的昆明地铁4号线的三个盾构区间双线总计2.6KM已按业主要求的工期节点全部实现洞通。

　　据悉，昆明地铁4号线5标菊花村站-菊华站盾构区间左线全长617.456M，最大上坡坡度为17‰，最大下坡坡度12‰，隧道埋深7.05M～12.75M。该区间左线自2019年3月5日从菊花村站大里程端头进行始发，线路由西北向东南方向沿米轨进行掘进，前后依次沿昆河米轨前行，下穿菊华立交桥，上跨穿越地铁6号线双线，历时78天，完成513环，于菊华站小里程端接收。

　　为确保盾构机安全平稳上跨穿越地铁6号线双线这一较大危险源，项目部对此周密筹划、精心组织、科学部署，对盾构司机和现场作业员工进行了单项专业技术交底。测量、监测人员在掘进时段，严格监控地面沉降数据，洞内作业加强同步注浆和二次注浆。历时7天的穿越时段，始终确保着盾构掘进时各项参数的正常数值及6号线隧道沉降、位移监测无异常情况发生。

　　此次菊菊区间左线的贯通，标志着中铁北京局昆明地铁4号线5标又销号了一项重大节点目标，鼓舞了士气，坚定了项目部按期完成后续联络通道施工、贯通测量、缺陷处理及验收移交工作之信心，进而为昆明地铁4号线实现2020年全线试运营奠定了坚实的基础。

tabsun

威尼斯贡多拉 发表于 2019-5-21 19:11
5月16日，由中铁三局承建的昆明轨道交通4号线玉缘路站（建设站名：羊甫站）顺利封顶，实现了既定工期目标。 ...

羊甫站封顶的正确姿势

poulljj

8月30日，火车北站封顶之日，也许所有盾构的区间都已经贯通了。还有就是那么多盾构机出来后，应该大部分都会用于5号线的建设吧，下半年听到最多的消息应该就是转换为5号线了。