7月全国城市轨道交通运营数据出炉

yingsh12345 · 发表于昨天 08:34

7月全国城市轨道交通运营数据出炉

yingsh12345 · 发表于昨天 08:37

长沙真强，客强超过了北上广

cqlzcl · 发表于昨天 10:42

yingsh12345 发表于 2025-8-12 08:37
长沙真强，客强超过了北上广

长沙换乘系数高得离谱，他的客流量比跟他进站量差不多的城市高一大截。而且北上广里程数四五百公里的时候客强都是超过2的，现在里程数上来了客强才降了，长沙还差得远。

迷失的灵魂 · 发表于昨天 10:46

不明白苏州11号线昆山段不重复计算是什么意思？

zimmer89 · 发表于昨天 10:53

迷失的灵魂发表于 2025-8-12 10:46
不明白苏州11号线昆山段不重复计算是什么意思？

因为在国|家交通部的统计口径中，昆山、句容、海宁这些县级市是统计单列的，所以对应的地级市数据中不再重复统计。

Permanent · 发表于昨天 11:52

有轨电车都算进去的话，客流强度低不少啊

mmygod · 发表于昨天 13:39

没几个客强达到0.7的

naweiduxian · 发表于昨天 13:59

兰州这么吓人，果然地形影响真的很大啊，开车不方便的城市地铁绝对客流高

215012249 · 发表于昨天 16:59

昆山竟然超过了南通东莞

为rmb服务 · 发表于昨天 17:05

9·19е

为rmb服务 · 发表于昨天 17:07

第四期帖子锁了。
现在开展前期对接设计了,9号线应该是头号，采用铁路模式，交流拖动，类似10号线。

为rmb服务 · 发表于昨天 17:32

zimmer89 发表于 2025-8-12 17:19
交流拖动？？？
10号线苏虞张段是地铁制式，直流的。莫非苏虞张的制式也要推倒重来？

10号线是交流啊，直流速度上不来啊

nirui · 发表于昨天 17:34

zimmer89 发表于 2025-8-12 17:19
交流拖动？？？
10号线苏虞张段是地铁制式，直流的。莫非苏虞张的制式也要推倒重来？

我觉得r兄应该不是这个意思吧，地铁制式的市域铁路也可以用交流供电的列车，苏虞张工可批复里写的也是采用交流供电列车。对于设计时速160的线路来说，基本上也就只能选交流供电的车（或者支持直流交流双供电模式的车）。9号线也有苏昆太段，用交流供电列车也很正常（

zimmer89 · 发表于昨天 17:39

nirui 发表于 2025-8-12 17:34
我觉得r兄应该不是这个意思吧，地铁制式的市域铁路也可以用交流供电的列车，苏虞张工可批复里写的也是采 ...

哦哦我记错了，刚看了下苏虞张是交流

qhdd · 发表于昨天 17:40

为rmb服务发表于 2025-8-12 17:07
第四期帖子锁了。
现在开展前期对接设计了,9号线应该是头号，采用铁路模式，交流拖动，类似10号线。

铁路模式是什么，不会是市域C吧？？

另外顺带打听一下，10号线怎么样了？特别是苏虞张段，有什么眉目否