哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道＆新塔楼在建

Loview

上周六去送机，机场人很多。尽管新航站楼比原来的是大了不少，但整体感觉是室内装修没啥亮点，甚至觉得相貌平平，而且当时最大的内心感受是太小了。当然二期工程续建后，再增加个三万平会好很多。现在那面白墙堵在那真是让人很堵心啊。
希望T3能尽快的提上日程，毕竟哈尔滨的吞吐量已经够了，并且还定位了国际枢纽。加油啊！！！明上午机场走起飞成都。

bobyang

yutingluke 发表于 2018-5-22 16:57
其实凤凰知音的高端会员在黑龙江也不少。目前的话，国航只有湖北分公司还没有飞机在哈尔滨地区开设航线了 ...

相比隔壁常见北京33A宽体，且成都上海加密每天第二班来说，国航在我哈一点都不上心！

skylersky

xzglm 发表于 2018-5-13 16:54
erj能飞到上海？

没问题的，至少可以飞2500公里

Xingle91

yutingluke 发表于 2018-5-22 17:41
8578今天凌晨调机去了沈阳，8289停场，就剩8980这架全经飞哈尔滨=合肥=珠海。估计哈尔滨南昌得等8578回来 ...

为何调去沈阳 维修？定检？转卖？

yutingluke

Xingle91 发表于 2018-5-22 22:24
为何调去沈阳 维修？定检？转卖？

应该是定检，也是今天在Flightradar24上发现的调机。

lqysb

bobyang 发表于 2018-5-22 18:40
相比隔壁常见北京33A宽体，且成都上海加密每天第二班来说，国航在我哈一点都不上心！

现在京哈线国航没什么机会上宽体了。除了分公司执飞的，除去哈尔滨过夜的，还有两班要延到抚远建三江，大概每天只有一班有机会上宽体。然而最近国航789发动机问题需要分批停场，宽体非常紧张。从七月开始暑运京哈连一班宽体都没有，票价都要上天了。

xzglm

bobyang 发表于 2018-5-22 18:40
相比隔壁常见北京33A宽体，且成都上海加密每天第二班来说，国航在我哈一点都不上心！

确实，目前国航在哈尔滨才有两架过夜飞机，东航还有5架呢。可能深航是哈尔滨的小弟，所以国航放手不管哈尔滨了。可是深航在哈尔滨没啥进展，过夜飞机还就是那10架。

xzglm

yutingluke 发表于 2018-5-22 17:41
8578今天凌晨调机去了沈阳，8289停场，就剩8980这架全经飞哈尔滨=合肥=珠海。估计哈尔滨南昌得等8578回来 ...

三架飞机都飞不好两条航线，为啥总被关小黑屋？

yutingluke

lqysb 发表于 2018-5-23 03:50
现在京哈线国航没什么机会上宽体了。除了分公司执飞的，除去哈尔滨过夜的，还有两班要延到抚远建三江，大 ...

是啊，虽然京哈国航一天最多六班，但除去西南和大连飞的两班之外，基本上能用宽体的就总部飞的1643/1644和1623/1624。但是现在宽体排不开，即便是有宽体飞的也是老333了。京哈这个票价啊，头等全价已经到5000多了，经济舱也1290了

yutingluke

xzglm 发表于 2018-5-23 08:27
确实，目前国航在哈尔滨才有两架过夜飞机，东航还有5架呢。可能深航是哈尔滨的小弟，所以国航放手不管哈 ...

感觉深航黑龙江基地飞的线都不太好，基本上都是早出晚归的。国航的两架换季之后，也是天津和总部各派一个组了，不像之前在哈尔滨换飞机玩了。

yutingluke

xzglm 发表于 2018-5-23 08:35
三架飞机都飞不好两条航线，为啥总被关小黑屋？

时刻不好，飞的地方又总有流控，夏季华东华南天气影响也很大。看航空公司的投诉量就知道了，3月份龙江航空15起投诉，有13起是与航班问题有关，不过投诉率却高达百万分之750，列全国40家航企之首

bobyang

yutingluke 发表于 2018-5-23 12:03
是啊，虽然京哈国航一天最多六班，但除去西南和大连飞的两班之外，基本上能用宽体的就总部飞的1643/1644 ...

很多时候是1643/4这班飞宽体，做过1/2次一般是多商务的332或者新款33A在飞。其实国航完全可以考虑把这班常态宽体化。海航很给力，收了一个之前儿子大新华的早班时刻用330/788/789/737串飞。而且上海每周三班的金鹏也是788飞。我哈飞北上的客流还是很好的，常年国航头等没有便宜的票价除了早晚班。说起国航成都这班其实长年上座率也在8-9成旺季西南老旧332飞，但是这班夏季时刻成都起飞时间太早在6:30左右，冬季在8:10左右。其实完全可以考虑再加一班中午或者下午从成都起飞的直飞。目前藏航有一班直飞，但是藏航无法累计国航终白以及没有两舱也相当于没有一样。

bobyang

yutingluke 发表于 2018-5-23 12:06
感觉深航黑龙江基地飞的线都不太好，基本上都是早出晚归的。国航的两架换季之后，也是天津和总部各派一个 ...

因为深航有e行几次都想做但是航班大多都是早班，基本上深航目前的状态都是早上出去了晚上才回来，白天大部分时间航班数量太少，虽说停场飞机多但是始终航班数量不多。

yutingluke

bobyang 发表于 2018-5-23 13:37
很多时候是1643/4这班飞宽体，做过1/2次一般是多商务的332或者新款33A在飞。其实国航完全可以考虑把这班 ...

西南那边还是飞机调不开吧。330宽体要帮飞上海，偶尔还要帮重庆，320窄体要帮飞总部，昆明和贵阳也有西南的驻场运力。去年说成都那边国航驻场运力应该有45架左右，不过今年这个数应该又变了。凤凰知音只要累计国航系满200万也可以计入终白了，不过楼主应该是和我一样更钟爱国航，藏航的两舱实在是太遭了。

yutingluke

bobyang 发表于 2018-5-23 13:40
因为深航有e行几次都想做但是航班大多都是早班，基本上深航目前的状态都是早上出去了晚上才回来，白天大 ...

是啊，白天的飞机太少了，基本就是深圳，广州。要到下午才能有飞其他地方的。虽然深航服务确实比国航好，不过这个时刻确实挺尴尬的。这次换季之后，黑龙江基地这几条线，时间又提前了不少