导 航
楼主: tonyounger

十五五规划这是定了?

[复制链接]
发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
奔驰的拖拉机 发表于 2026-3-12 09:01
你是整个楼迷嘴最贱的一个,我们都认识无锡 苏州 常州  的人大多都温文尔雅也好,有素养也罢,像你这么样 ...

是你老乡先来挑事,不要倒打一耙
回复

使用道具 举报

发表于 9 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2026-3-12 10:43
在我看来也是这样,真正的蛋糕很难拿出来的,东边只会想办法让你更快捷的把泥塑的资源送过去给他们的机场 ...

那已经是过去式了,在如今5到10年内苏州暂无机场的情况下变通方法而已,今天如果上海还不同意苏州建机场,岂不是要和zy做对?
回复

使用道具 举报

发表于 9 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
gsjq 发表于 2026-3-12 10:54
那已经是过去式了,在如今5到10年内苏州暂无机场的情况下变通方法而已,今天如果上海还不同意苏州建机场 ...

别脑补了  zy的人都是当年的上海swsj。。自己怎么可能推翻自己
回复

使用道具 举报

发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2026-3-11 21:52
说实话,如果嘉兴也是这么大的体量,他机场也没那么容易。
两头都会卡。

嘉兴机场是货运为主的机场,客运规划才400万,对上海来说可以忽略不计,淀山湖选址的时候,那边空域测算下来能满足客流1000多万,但苏州对外宣称要搞6000万的机场,离虹桥这么近,虹桥才4000万,你让隔壁怎么想,不卡你才怪了,那时候的操作真的有点迷,导致后面被卡的更死了。
回复

使用道具 举报

发表于 9 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-3-12 10:59
别脑补了  zy的人都是当年的上海swsj。。自己怎么可能推翻自己

最后狂妄把自己搭进去18了年,还不知足吗?
回复

使用道具 举报

发表于 9 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
gsjq 发表于 2026-3-12 11:00
最后狂妄把自己搭进去18了年,还不知足吗?

后续几个也没见同意啊 现在的一二号 特别是二号 之前在上海的时候 苏州找他谈啊 依旧反对 所以想啥呢。。
回复

使用道具 举报

发表于 8 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-3-12 11:04
后续几个也没见同意啊 现在的一二号 特别是二号 之前在上海的时候 苏州找他谈啊 依旧反对 所以想啥呢。。

建个机场时间很长,又不仅仅是泥塑,北通机场选址2019年就定了,你怎么看不到呢。
回复

使用道具 举报

发表于 8 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2026-3-12 11:20 编辑
gsjq 发表于 2026-3-12 11:10
建个机场时间很长,又不仅仅是泥塑,北通机场选址2019年就定了,你怎么看不到呢。


不知道你在整天叨叨啥
回复

使用道具 举报

发表于 8 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-3-12 11:15
不知道你在整天叨叨啥

那你又唠叨啥,我只是觉得你们认为建机场时间流程长是因为阻力太大,而我认为参考其他城市建设机场都要10年起步,苏州面临的实际和进展情况比较符合实际情况。
回复

使用道具 举报

发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
gsjq 发表于 2026-3-12 11:18
那你又唠叨啥,我只是觉得你们认为建机场时间流程长是因为阻力太大,而我认为参考其他城市建设机场都要10 ...

苏州这20年有啥进展吗 一轮又一轮的反对 反对的都成了长老 你还在幻想反对苏州机场是和zy作对 这不是很可笑么
回复

使用道具 举报

发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-3-12 11:04
后续几个也没见同意啊 现在的一二号 特别是二号 之前在上海的时候 苏州找他谈啊 依旧反对 所以想啥呢。。

现在的二号当年在上海的时候,许找他谈机场时他还真不是完全反对的,当然那时候的方案是虹桥T3。
回复

使用道具 举报

发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2026-3-12 11:27
现在的二号当年在上海的时候,许找他谈机场时他还真不是完全反对的,当然那时候的方案是虹桥T3。

那这么说,那次机会是最宝贵的一次,路都铺差不多了,结果被那个曹搞废了,真就是苏州的千古罪人了。
回复

使用道具 举报

发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2026-3-12 11:40 编辑
cqlzcl 发表于 2026-3-12 11:27
现在的二号当年在上海的时候,许找他谈机场时他还真不是完全反对的,当然那时候的方案是虹桥T3。


反对只是我赤裸的讲法 都在体制内 没必要针锋相对  给点希望 给点方向让苏州继续研究论证 继续拖住不就行了 这次入不了 给个理由让苏州再接再厉五年以后再冲刺 过了五年再找个理由 周而复始
回复

使用道具 举报

发表于 8 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 cqlzcl 于 2026-3-12 11:52 编辑
金鸡湖王 发表于 2026-3-12 11:32
那这么说,那次机会是最宝贵的一次,路都铺差不多了,结果被那个曹搞废了,真就是苏州的千古罪人了。


许当年在上海时还兼任虹桥商务区管委会主任,对于整个虹桥区域的规划是非常清楚的。21年大虹桥的概念正式获批成为GJ战略,GJ批复的大虹桥的区域就包括了苏浙的部分区域,苏州北动车所当年就是借着虹桥枢纽北向拓展带的名义拿下的,所以在淀山湖搞虹桥T3完全符合GJ战略,真是一个非常好的契机。许真是要想法有想法,要能力有能力,要人脉有人脉,可惜就是在苏州的时间短了点。
回复

使用道具 举报

发表于 8 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2026-3-12 11:47 编辑
cqlzcl 发表于 2026-3-12 11:41
许当年在上海时还兼任虹桥商务区管委会主任,对于整个虹桥区域的规划是非常清楚的。21年大虹桥的概念正式 ...


如果民航不认可这个t3呢 。。。是不是正好甩锅了。看吧 不是我不同意哦 是。。。的原因
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2026-3-12 20:09 , Processed in 0.040733 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表