独墅湖大道快速化改造工程高架桥及匝道工程设计咨询招标

FirenzeZhao · 发表于 2024-12-25 09:35:43

ss1998 发表于 2024-12-25 08:59
中环东线车不算多，也就上班高峰稍微多一点。

我也觉得中环东线车流一般般，高峰期中环西线车流量大

ss1998 · 发表于 2024-12-25 10:48:53

白石青发表于 2024-12-25 09:15
东西环之间也就是人民路、星湖街一带要是快速化了，可以极大缓解东西环拥堵

星湖街也就上班高峰车多，其他时间段不堵，星港街北延开通后能缓解东环路高架的拥堵。

perryshen · 发表于 2024-12-25 12:14:08

七子山隧道能分流西环友新

mmygod · 发表于 2024-12-25 12:27:47

FirenzeZhao 发表于 2024-12-25 09:35
我也觉得中环东线车流一般般，高峰期中环西线车流量大

中环西线还要厉害啊？
我感觉东线已经不怎么好走了

迷失的灵魂 · 发表于 2024-12-25 12:59:26

园区核心区南北向最应该快速化的就是星湖街，但是由于两侧建筑问题，建设高架会扰民，要么用全封闭隔音屏障（类似于江陵快速路），要么破坏点绿化建设辅道，主路在路口用隧道下穿，可以缓解很大的交通压力

苏州董浜机场 · 发表于 2024-12-25 13:11:31

mmygod 发表于 2024-12-25 12:27
中环西线还要厉害啊？
我感觉东线已经不怎么好走了

中环西线好多来回科技城的吧？科技城无高架，无地铁有很大关系！

ss1998 · 发表于 2024-12-25 15:18:31

迷失的灵魂发表于 2024-12-25 12:59
园区核心区南北向最应该快速化的就是星湖街，但是由于两侧建筑问题，建设高架会扰民，要么用全封闭隔音屏障 ...

星湖街娄江快速路以北可以考虑快速化，其他没必要，建了后过境车太多，没啥好处，星湖街除了上下班高峰期，其他时候都很顺畅，车不多。

香樟树下 · 发表于 2024-12-25 15:51:30

就看建设14号线的时候能不能把星湖街一起做局部下穿了。

ylbblue · 发表于 2024-12-25 15:57:10

星塘街高架快速化更容易一点

Mozil10 · 发表于 2024-12-25 15:59:05

苏州董浜机场发表于 2024-12-25 13:11
中环西线好多来回科技城的吧？科技城无高架，无地铁有很大关系！

以太湖大道立交来看的话，主要还是因为南北流量大，来往科技城算次要因素

winnet · 发表于 2024-12-25 17:29:14

话说独墅湖大道加几个出入口和红绿灯下沉贵，还是这么改高架贵

zzyzytc1 · 发表于 2024-12-25 19:02:44

mmygod 发表于 2024-12-25 12:27
中环西线还要厉害啊？
我感觉东线已经不怎么好走了

中环西线南北方向每天堵，尤其是木渎到浒墅关，地铁12号线还是有必要建的

苏州董浜机场 · 发表于 2024-12-26 08:52:30

zzyzytc1 发表于 2024-12-25 19:02
中环西线南北方向每天堵，尤其是木渎到浒墅关，地铁12号线还是有必要建的

太难了，干脆借势苏锡快线这个劳什子直接把12号线建了！

ss1998 · 发表于 2024-12-26 11:44:31

yuxiaoyuh1138 · 发表于 2024-12-28 07:11:43

其实星湖街快速化还是有条件的，毕竟现在下穿隧道建了好几个，再改造部分路口，比如跨越现代大道的，可以考虑立交部分上跨通过，建设高架就算了