既然苏虞张不通张家港，能否在通苏嘉上开行张家港-苏州北的专车？

GT333 · 发表于 7 天前

青胖咸鸭蛋发表于 2025-6-9 15:25
走西线最大的问题是，常熟境内这一段走了常熟西站，但对常熟的意义很小，基本相当于是过路线路，造价再低 ...

这个方案确实很有可行性，但要机场落成，机场站通达度也更广，向北通达常熟张家港，向南通达苏州北站市区方向

dxw1680 · 发表于 7 天前

有钱都好说没钱就按优先级

njfjcs001 · 发表于 7 天前

半碗粥发表于 2025-6-9 13:58
苏州都没有资格说自己能决定通苏嘉甬在苏州段的走向，张家港能做主？还是有些网友信口开河，刚好你当真了 ...

官方的是信口开河？我看你才是信口开河吧，你说常熟作妖，你拿点官方的证据出来啊。

市域一体化 · 发表于 6 天前

Weiwurst 发表于 2025-6-9 13:30
除非撤市设区，否则基本不可能再复刻11号线的设站密度了，就目前这个情况，先把常熟段能建起来再说

建起来也意义不大，站点没有几个，覆盖区域和人群十分有限，不能用于市内通勤，除了去苏州市区有点作用外，其他没有啥用。但花钱巨大。

njl246 · 发表于 6 天前

市域一体化发表于 2025-6-10 14:12
建起来也意义不大，站点没有几个，覆盖区域和人群十分有限，不能用于市内通勤，除了去苏州市区有点作用外 ...

对，所以昆山今后也不要建了，因为昆山今后也只能建市域线了

类生大大 · 发表于 6 天前

半碗粥发表于 2025-6-9 11:35
**** 该帖被屏蔽 ****

C:\Users\AW\Desktop 互联网是有记忆的，批下来的时候就是93km走的常熟昆承湖湖东，沙洲县作妖的证据还在呢。咋的，以为没人留存就敢胡说八道了？

类生大大 · 发表于 6 天前

2021年长三角一体化批复里的苏虞张线93km，走的就是常熟昆承湖湖东，沙洲最喜欢作妖。搞了几个西线方案，互联网是有记忆的，说话凭证据。也就沙洲最喜欢恶心东西邻居。从一开始沿江城际的沙洲西站（恶心江阴）到现在的沙洲站（恶心常熟）取消西北联络线（恶心南通）苏虞张西线（恶心常熟）