吴江~上海初期平峰断头汾湖！沪苏嘉城际省界对接段环评公示

xywuxix

Szsummit519 发表于 2025-5-25 09:32
线路太绕了，起点离核心区域也远，服务区域太少了。真能说的上入沪通道肯定是苏淀沪啊。当然沪宁城际园区 ...

这个走向没问题，淀山湖经济比汾湖差太多了。
主要是吴江里面太散了，吴江其实有四极，汾湖、盛泽、同里、松陵

xywuxix

zimmer89 发表于 2025-5-26 21:10
时速160的沪苏锡常城际，其实就是另一条沪宁普速。
沪苏锡常城际的规划思路与穗莞深城际一样，不是与 ...

为啥不改成时速250或者时速300？
穗莞深平常没几个人，站太多了，速度又慢

xywuxix

wmysqtc 发表于 2025-5-26 08:53
杭州连接嘉兴海宁县的市域铁，和上海机场联络线乘坐体验差不多的，无论车站布局，车厢格局，地铁式的刷卡 ...

杭海城际就是地铁

Szsummit519

xywuxix 发表于 2025-6-2 17:27
这个走向没问题，淀山湖经济比汾湖差太多了。
主要是吴江里面太散了，吴江其实有四极，汾湖、盛泽、同里 ...

这种线根本没几个人坐纯粹浪费钱，不花你的钱当然没问题。

zimmer89

xywuxix 发表于 2025-6-2 17:28
为啥不改成时速250或者时速300？
穗莞深平常没几个人，站太多了，速度又慢

因为时速300的已经有沪宁城际和南沿江了。南沿江利用率低，沪宁城际除了个别节假日之外平时也不是饱和状态。如果再额外建一条300，纯赔。

zimmer89

xywuxix 发表于 2025-6-2 17:26
马上6月了，这个何时开工

已经发过施工招标了。开工估计6月30日吧，完成上半年开工的任务。
官方说预计X月，在准备工作基本完成的前提下，一般就是月末。

zimmer89

xywuxix 发表于 2025-6-2 17:26
吴江很富吧？

是“负”，不是“富”。

Mihimaru

xywuxix 发表于 2025-6-2 17:27
这个走向没问题，淀山湖经济比汾湖差太多了。
主要是吴江里面太散了，吴江其实有四极，汾湖、盛泽、同里 ...

吴江本质上没有“极”这个概念，只有几个功能区，汾湖是朝中有人，松陵是官僚买房区，开发区是外资区，盛泽是土老板区

Permanent

xywuxix 发表于 2025-6-2 17:28
为啥不改成时速250或者时速300？
穗莞深平常没几个人，站太多了，速度又慢

苏锡常这边线路已经很多了 高铁 沪宁 京沪 南沿江 普速还有京沪    这条定位算是大号地铁可以随到随走的

Permanent

xywuxix 发表于 2025-6-2 17:27
这个走向没问题，淀山湖经济比汾湖差太多了。
主要是吴江里面太散了，吴江其实有四极，汾湖、盛泽、同里 ...

个人感觉你分的还是有点密集了，吴江太散装了，现在吴江区辖黎里、盛泽、七都、桃源、震泽、平望、同里7个镇和松陵、江陵、横扇、八坼4个街道，还有很多被合并掉的乡镇不算

Mihimaru

Permanent 发表于 2025-6-2 18:51
个人感觉你分的还是有点密集了，吴江太散装了，现在吴江区辖黎里、盛泽、七都、桃源、震泽、平望、同里7 ...

是这样的，按汾湖地盘大小的算法，淀山湖千灯张浦都可以算在一起

xywuxix

Mihimaru 发表于 2025-6-2 18:32
吴江本质上没有“极”这个概念，只有几个功能区，汾湖是朝中有人，松陵是官僚买房区，开发区是外资区，盛 ...

汾湖地理位置好，应该成为吴江第一极

xywuxix

zimmer89 发表于 2025-6-2 18:07
因为时速300的已经有沪宁城际和南沿江了。南沿江利用率低，沪宁城际除了个别节假日之外平时也不是饱和状 ...

沪宁高铁已经饱和了

Mihimaru

xywuxix 发表于 2025-6-5 10:06
汾湖地理位置好，应该成为吴江第一极

嘉善北部也是类似的地理位置，在浙江都排不上号

xywuxix

Szsummit519 发表于 2025-6-2 17:55
这种线根本没几个人坐纯粹浪费钱，不花你的钱当然没问题。

这个其实从汾湖建一个支线到周庄和同里，会觉得很大的客源问题