如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段（苏州工业园区段）规划选址公示

奠基者

我觉得蛮好的，为什么非要隧道，劳民伤财

西湖二胡

zimmer89 发表于 2024-9-17 17:17
1. 昆山站是普速车站，没有高铁。解决的是昆山南站经园区站北上。
2. 苏州北~苏州园区段的作用，解决 ...

说的很在理

每天冒个炮

zimmer89 发表于 2024-9-15 11:11
实际是通苏嘉甬高铁与沪宁城际的联络线，连着3个车站均接入国铁。
常州~无锡~苏州~苏州园区~苏州东~嘉 ...

沪宁一直不让接入，现在让这么玩啊

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每天冒个炮 发表于 2024-9-18 11:54
沪宁一直不让接入，现在让这么玩啊

前半句话并不成立，连镇铁路没有条件也创造条件接进了沪宁

通苏嘉城际时代就规划了苏州园区站接入沪宁城际的方案，并在沪宁城际施工时进行了预留。现在的方案只是通苏嘉甬拉直+如苏湖利用原线位

zimmer89

每天冒个炮 发表于 2024-9-18 11:54
沪宁一直不让接入，现在让这么玩啊

为了这条线的接入，园区站相应位置已经预留了十几年。
如果在园区站乘过车，多留意一下就会发现，目前园区站投入使用的是3、4站台，而2、5站台无轨道，1站台留了位置未建设，还有车站一楼候车大厅也是空置了十几年。

Weiwurst

每天冒个炮 发表于 2024-9-18 11:54
沪宁一直不让接入，现在让这么玩啊

一直不让接入的是京沪高铁，不是沪宁；如果沪宁不让接入，现在那些上海往苏北，经过苏州站的高铁列车怎么走线呢？

sd13

太仓有北沿江分流  其余昆山苏州园区相城常熟张家港一条线上 非常完美

sd13

京沪能级太大 苏州动不了 吃牢沪宁很滋润了

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2024-9-18 13:21
为了这条线的接入，园区站相应位置已经预留了十几年。
如果在园区站乘过车，多留意一下就会发现，目前园 ...

关于 预留这块 苏州做的确实还行 包括北站

长洲府尹

sd13 发表于 2024-9-18 14:10
京沪能级太大 苏州动不了 吃牢沪宁很滋润了

京沪跟通甬的联络线用钞能力也可以解决，只不过分析下来花这个钱没必要罢了

insospeed

长洲府尹 发表于 2024-9-18 14:47
京沪跟通甬的联络线用钞能力也可以解决，只不过分析下来花这个钱没必要罢了

目前的方案，整个苏州大市就是一个巨大的铁路联络网，各个部分都有不可或缺的作用
所以没必要一定去钞能力

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2024-9-18 14:47
京沪跟通甬的联络线用钞能力也可以解决，只不过分析下来花这个钱没必要罢了

从通勤范围来说  沪宁城际比京沪高铁实际上更大，沪宁城际可以上沪汉蓉方向，也可以去江北、山东，以后连接京沪二。
沪宁城际也可以从徐州东去北京，只不过有了京沪高后北京方向必要性不大了。宁波、浙江沿海也不会从苏州上京沪高，直接从宁杭走了。

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2024-9-18 16:17
从通勤范围来说  沪宁城际比京沪高铁实际上更大，沪宁城际可以上沪汉蓉方向，也可以去江北、山东，以后连 ...

道理都清楚的，但网上黑子就喜欢喷“通苏嘉甬跟其他线都没有联络线、苏州被上海拿捏得死死的”……巴拉巴拉……看着就来气。这个时候真的想台线碾压、站房碾压、客流碾压、联络线四通八达……可能我是个好胜心比较强的人

asdfcjf

zimmer89 发表于 2024-9-15 00:39
是的，架桥。和南京S9号线穿越石臼湖是一样的。
既然公示出来，估计是已经与环境厅沟通过了，而且省内 ...

南通段怎么一点都没有声音得。如东铁路都没有 也不积极啊

10jtding

勇敢的2021 发表于 2024-9-18 16:17
从通勤范围来说  沪宁城际比京沪高铁实际上更大，沪宁城际可以上沪汉蓉方向，也可以去江北、山东，以后连 ...

这么看连接沪宁作用更大