苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

insospeed

zimmer89 发表于 2025-1-14 10:01
是的。
2018年三期批复之前，在2017年苏轨就招标进行了6号线、11号线的施工图设计，所以才能在2018年批 ...

那看来比较稳妥的开工时间，可能要接近通苏嘉甬开通的时间了，但愿别这么久吧

烟花江畔

现在这种情况完全可以分成两个版本，园区单独报批，苏州另行报批，

nirui

1.13客运量190.1，对比上周同期+2.73%，进站114.9；其中1-8、11：33.1、32.6、26.1、33.2、17.6、12.2、8.7、10.1、16.5，对比上周同期+5.92%、+3.28%、+2.89％、+2.36%、+1.14％、+6.45%、-5.07%、-0.78%、+1.63%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.52（69.44%）、1.37（64.13%）、0.68（41.48%）、1.39（57.19%）、0.54（35.91%）、0.32（23.44%）、0.34（31.02%）、0.33（25.61%）、0.27（23.55%）；客运量前三：乐桥7.5、火车站6.9、广济南路5.8。

zimmer89

烟花江畔 发表于 2025-1-14 14:10
现在这种情况完全可以分成两个版本，园区单独报批，苏州另行报批，

没有园区单独报批的渠道，发改委不受理。

长洲府尹

烟花江畔 发表于 2025-1-14 14:10
现在这种情况完全可以分成两个版本，园区单独报批，苏州另行报批，

要是有单独报批渠道，那就比直辖市、特区还牛了

insospeed

烟花江畔 发表于 2025-1-14 14:10
现在这种情况完全可以分成两个版本，园区单独报批，苏州另行报批，

园区是特殊，但比园区更特殊的多的是……

长洲府尹

苏虞张的回复措辞又变了哈，“已完成初步设计评审，目前正在申请批复”
尊敬的市民您好，10号线（苏虞张段）工程位于张家港市、常熟市、苏州市相城区，项目起于金港站，终于苏州北站，线路全长89.24km，设21座车站。10号线（苏虞张段）全线工可已获得江苏省发改委批复，2023年10月已完成初步设计评审，目前正在申请批复，我公司也在积极与张家港、常熟、相城有关部门对接沟通稳定线站位。感谢您的关注与支持。 承办单位：苏州市轨道交通集团有限公司

烟花江畔

商务部发文不记得了吗

zimmer89

烟花江畔 发表于 2025-1-14 17:41
商务部发文不记得了吗

发文跟申报渠道不搭噶。
只是说苏州申报地铁的时候，国|家发改委的砍刀对园区的部分会抬得相对高一点。
比如成都的五期，有十几公里是专家既没有推荐 也没有触及财政红线，属于可砍可不砍，但最后国|家发改委都砍了。
等苏州的四期报到国|家发改委，如果也涉及这种区段并且在园区部分，在商务部发文的支持下，发改委可能会放一马。

烟花江畔

真这样的话那还有什么意义？9号线园区段已经被砍了，根本到不了发改委，

烟花江畔

或者苏轨报批园区跟其他区域两个版本，园区直接走绿灯，不然这政策还有什么意义

长洲府尹

2025年1月14日（星期二）苏州轨道交通线网总开行3808列次，运营里程12.08万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量188.8万人次。

zimmer89

烟花江畔 发表于 2025-1-15 07:51
真这样的话那还有什么意义？9号线园区段已经被砍了，根本到不了发改委，

9号线园区段没砍。砍的是昆山太仓段。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-1-15 13:44
9号线园区段没砍。砍的是昆山太仓段。

我在想会不会四期里10号线市区段砍掉，然后10号线苏州北-金泽段纳入长三角多层次轨道交通规划，就像21年那版里的南京18号线一样

nirui

1.14客运量188.8，对比上周同期+2.48%，进站114.3；其中1-8、11：33.1、32.1、25.8、33.2、17.6、12.4、8.6、10.1、16.0，对比上周同期+5.25%、+2.63%、+1.79%、+2.97%、+1.50%、+6.34%、-6.70%、+0.27%、+1.77%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.51（68.21％）、1.35（63.15%）、0.66（40.26%）、1.34（54.83%）、0.53（34.89%）、0.32（23.39%）、0.33（30.33%）、0.31（23.92％）、0.26（23.01%）；客运量前三：乐桥7.5、火车站6.7、广济南路5.6。