苏州地铁三期规划的本质问题

jxwbob

generalv 发表于 2026-6-23 16:34
因为这样就提前解决了住在北寺塔的你的上下班问题，而不用再等9号线了是吧

看破不要点破，寒山闻钟上都发了这么多了，不要刺激他了

sz_wsh

generalv 发表于 2026-6-23 16:34
因为这样就提前解决了住在北寺塔的你的上下班问题，而不用再等9号线了是吧

笑死，开车的人真有人会去坐地铁？开车半小时，地铁一小时，而且地铁还不能点对点。

地铁这玩意儿说白了就是给没车的苦逼打工仔用的，你就别装了，我说个地铁你这么急

generalv

jxwbob 发表于 2026-6-23 16:41
看破不要点破，寒山闻钟上都发了这么多了，不要刺激他了

哈哈，你看点破他急了，都看不起坐地铁的群众了

叁贰零伍零贰

sz_wsh 发表于 2026-6-23 16:23
我开篇提出的问题，你有一句话正面回答过么？

就678这拉胯到极点的客流，你真觉得没问题？

6、7、8再烂你能拆掉吗？再在这祥林嫂有什么用？真当自己是决策层了？现在胜浦有地铁的概率跟国足世界杯夺冠差不多，你就慢慢等吧
粪不就是你么，都臭名昭著了，早点销号滚吧，论坛本来好好的，别来污染这方净土

叁贰零伍零贰

generalv 发表于 2026-6-23 16:45
哈哈，你看点破他急了，都看不起坐地铁的群众了

他自己是什么玩意儿，就最看不起什么一个在胜浦打工的厂弟

sz_wsh

generalv 发表于 2026-6-23 16:45
哈哈，你看点破他急了，都看不起坐地铁的群众了

我没有看不起啊，你不要乱说。挤过上海地铁的人都知道地铁挤起来有多吓人，人都挤成沙丁鱼罐头了，苏州1号线偶尔也会这么挤。
地铁本质上就是公共交通工具，是方便底层人民的，这就是事实。你咋不愿意承认了？
忽视了这一点，地铁客流就高不了。

generalv

sz_wsh 发表于 2026-6-23 16:55
我没有看不起啊，你不要乱说。挤过上海地铁的人都知道地铁挤起来有多吓人，人都挤成沙丁鱼罐头了，苏州1 ...

所以你是高贵的开车人士，还是没车的苦逼打工仔，或者说是底层人民呢？

sz_wsh

generalv 发表于 2026-6-23 16:45
哈哈，你看点破他急了，都看不起坐地铁的群众了

你去看看甪直大道上班的时候，电动车有多少，电动车能把电动车道都挤爆，人多的吓死人。这种才是真正需要地铁的劳动人民。而不是住在园区奥体南4W一平的改善房子里，住在双湖别墅里，人人有车，这种人需要地铁么？
这么说我倒是想到一个判断地铁需求的办法，就是看电动车的数量，电动车越拥堵的地方，实际上是一定需要地铁的。

sz_wsh

generalv 发表于 2026-6-23 16:58
所以你是高贵的开车人士，还是没车的苦逼打工仔，或者说是底层人民呢？

所以这关你屁事呢？

叁贰零伍零贰

generalv 发表于 2026-6-23 16:58
所以你是高贵的开车人士，还是没车的苦逼打工仔，或者说是底层人民呢？

是看不起我们苏版懂王吗 当然是高贵的开车人士啊

sz_wsh

叁贰零伍零贰 发表于 2026-6-23 11:29
你住哪关我P事。只是很好奇你为什么一直挖空心思地贬低三期，都建成了、难不成就要按你意思去把它拆掉 ...

不是，我很奇怪一件事情，三期需要我来贬低吗？

地铁作为公共交通工具，唯一的作用就是运人，客运量就是地铁开通后最核心的评判标准。

有客运量就是对的，没有客运量，什么都是错的。不要假定不要假说，一切拿客运量来说话。

说白了，客运就像考试，客运量就是一条地铁的考试成绩。

你考试成绩都不及格了，还需要我来贬低？

yingsh12345

sz_wsh 发表于 2026-6-23 17:02
你去看看甪直大道上班的时候，电动车有多少，电动车能把电动车道都挤爆，人多的吓死人。这种才是真正需要 ...

你信不信？郊区越是电动车多的地方，反而越不需要地铁，因为这些打工仔大部分都在工厂上班，，地铁不能点对点，坐了地铁还要换乘班次间隔半小时的郊区公交。观察上海9号线松江段早高峰的几个站，这些人大部分是在上海市中心写字楼上班的，也就是出了地铁站，几步路就直接到公司了

sz_wsh

yingsh12345 发表于 2026-6-23 18:25
你信不信？郊区越是电动车多的地方，反而越不需要地铁，因为这些打工仔大部分都在工厂上班，对他们来说， ...

得看距离，甪直镇到园区还是比较远的，到星华街要10公里，到湖东要15公里，湖西更不用说了，已经远远超出了电动车的舒适区。
如果能有地铁的话，吸引力还是很大的。电动车5公里以内算是最舒适的，超过5公里舒适度就越来越下降了。

千千岛

sz_wsh 发表于 2026-6-23 16:41
笑死，开车的人真有人会去坐地铁？开车半小时，地铁一小时，而且地铁还不能点对点。

地铁这玩意儿说白 ...

对，开车的人都是单身汉，没有家人，没有亲戚，没有朋友，没有需要用到地铁的时候。

CaptainKenway

sz_wsh 发表于 2026-6-23 16:09
1. 7号线星明街段很多都是已有车站，并不是你所谓的“地铁真空区”，只是串联了很多已有地铁站而已，与你 ...

1、串联很多站，这是因为7是南北走向的，与东西走向的线当然会有交叉。你看7号线，北边相城段，基本都是真空带，到了园区湖西段，因为这里有东西走向的1、5、6线，自然会有交叉。再往南过了黄天荡之后，除了和东西方向的2、3交叉，其他都是填补真空区，特别是过了红庄站之后。

2、这点我前面强调过几次，这种正是我所说的，填补主城真空带的优先级高于外围乡镇板块的依据之一，因为主城的人口密度比外围大。你偏偏叫嚷着要往外围通。往外围通是迟早的，但不可能优先级放到第三期，而且，最好通过市域线来达到“通外围”的效果，因为苏州市区的“外围”其实就是苏州市区和周边县城的中间站。

3、甪直运东等，都在计划上，四期，不是不建，是优先级没有3期那些点位高。

最后我提一点，zf手上的数据肯定比你多，比你全，哪些区域周围有人口，有需求，有将来的规划，建造的成本怎么核算，他们比你清楚，他们会根据投入产出比、轻重缓急等等，综合规划1、2、3、4期的优先级顺序的，哪些地方放第三期，哪些放第四期，限制他们的只有更上级的审批以及money。