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楼主: craiglv

[城建规划] 哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道&新塔楼在建

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发表于 2017-11-16 12:52:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 xunxyb 于 2017-11-16 12:54 编辑
小秘密1989 发表于 2017-11-13 12:52
真服了你们这群马后炮,事后诸葛亮,哈哈
说实话,南宁,昆明的毫无美感,武汉的天河还行,哈尔滨T2 仿 ...


南宁的不好看么?我觉得还行啊,个人喜欢现代感的建筑,再有,没查数据,直观上感觉比哈尔滨的T2大吧?昆明的也挺好的,而且地铁接入了

不是不喜欢欧式的,而是一定要走心,别设计的伪欧,那还不如就中规中矩的了呢
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发表于 2017-11-16 13:10:34 | 显示全部楼层
xunxyb 发表于 2017-11-16 12:52
南宁的不好看么?我觉得还行啊,个人喜欢现代感的建筑,再有,没查数据,直观上感觉比哈尔滨的T2大吧? ...

你认为在中国可以上纯欧式吗
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 楼主| 发表于 2017-11-17 11:00:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 craiglv 于 2017-11-17 11:14 编辑

补充两条省内机场通航的新闻。

建三江湿地机场通航 初期首开至哈尔滨、北京国内航线

      2017年10月29日11时25分,一架载有135名旅客的中国国际航空公司波音737-800型飞机平稳降落在建三江湿地机场跑道上,标志着农垦建三江管理局28万人民历经8年时间翘首以待的建三江湿地机场正式通航,也预示着建三江管理局从此打通空中通道。

  据悉,建三江湿地机场是黑龙江省支线机场,位于建三江管理局七星农场的西南方向,距建三江城区直线距离14.9公里,公路距离16.2公里。飞行区等级为4C级,可起降波音737、空客A320等支线机场,跑道长2500米,航站楼面积3000平方米,机场总投资7.5亿元。据了解,建三江湿地机场的正式通航,不仅改善了三江区域百姓的生活条件,也为当地经济发展提供了新的引擎,更为垦区打造农业领域“航母”插上了腾飞的翅膀,对垦区扩大开放,实施“走出去”战略,参与全省、全国黑瞎子岛跨境经济合作区、“中蒙俄经济走廊”、内蒙古东北部地区沿边开发开放规划、“三桥一岛”建设、对接国家“一带一路”战略,具有重要的现实意义和深远的战略意义。

  根据建三江地区航空市场需求和客源流向,机场通航后首先开通飞往哈尔滨、北京国内航线。北京—哈尔滨—建三江航线由国航B737-800机型执行,每周一、三、五、日飞行4班;哈尔滨—建三江航线由南航A320机型执行,每周二、四、六飞行3班。今后将根据客流量和出行需求,开通上海、广州、成都、青岛、烟台等航线,更好地服务旅客出行,服务垦区经济发展。

上大学时同寝室的一个哥们是建三江的,恭喜建三江机场顺利通航。

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 楼主| 发表于 2017-11-17 11:14:04 | 显示全部楼层
五大连池德都机场将于11月22日正式通航!

      五大连池德都机场位于五大连池市城区西南部,距市区6.5公里。首期开通航线:哈尔滨 ⇌五大连池。

      哈尔滨到五大连池航班由浙江长龙航空执飞,机型为空客 A320,每天一班飞行。哈尔滨起飞时间为 12:55,到达五大连池时间为 14:05,航班号 GJ8111;返程从五大连池起飞时间为 16:00,到达哈尔滨时间为 17:00,航班号为 GJ8112。

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 楼主| 发表于 2017-11-17 11:18:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 craiglv 于 2017-11-17 11:20 编辑

      至此,黑龙江省现有民用运输机场将达13个,分别是:哈尔滨,大庆,抚远,黑河,鸡西,加格达奇,佳木斯,漠河,牡丹江,齐齐哈尔,伊春,建三江,五大连池机场。

      黑龙江成为了名副其实的航空大省,机场数量位居全国第五位,其中哈尔滨机场已被国家规划定位为国际航空枢纽。国际航空枢纽规划正全面推进,省内机场群、航线网络布局已成规模。
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发表于 2017-11-17 21:37:36 | 显示全部楼层
craiglv 发表于 2017-11-17 11:18
至此,黑龙江省现有民用运输机场将达13个,分别是:哈尔滨,大庆,抚远,黑河,鸡西,加格达奇,佳木 ...

黑龙江都这么多支线机场了 串得好又能给哈尔滨机场贡献吞吐量
但是话说 龙江航空 在新航季还是没有一点新航线的消息么 干线没有 支线也可以啊 哈尔滨=五大连池都是由长龙在执飞 这种航线难道龙江航空也申不下来么
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发表于 2017-11-19 12:43:10 | 显示全部楼层

对比一下似乎没有按效果图施工 。图上的效果更好层次丰富有立体感,实际做出来的似乎少了一层檐子柱头显得小了像火柴头,上面的檐子没有层次就是一条直的灰线
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发表于 2017-11-19 12:56:37 | 显示全部楼层
征程 发表于 2017-11-19 12:43
对比一下似乎没有按效果图施工 。图上的效果更好层次丰富有立体感,实际做出来的似乎少了一层檐子柱头显 ...

其实和效果图一模一样,你看的只是初稿后来改了
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发表于 2017-11-19 23:02:23 | 显示全部楼层
这样的多好,非得瞎改

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发表于 2017-11-20 08:50:37 | 显示全部楼层
SJAHZ01 发表于 2017-11-19 23:02
这样的多好,非得瞎改

这个方案有个巨大的问题就是必须一次性建成,而目前我哈机场必须有一块是可以运营的前提来看也是不可以的。
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发表于 2017-11-20 09:41:46 | 显示全部楼层
SJAHZ01 发表于 2017-11-19 23:02
这样的多好,非得瞎改

这个也太普通了,显得很廉价
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发表于 2017-11-20 10:55:32 | 显示全部楼层
bobyang 发表于 2017-11-20 08:50
这个方案有个巨大的问题就是必须一次性建成,而目前我哈机场必须有一块是可以运营的前提来看也是不可以的 ...

只是T2要一次性建成吧 T1可以后面改

主要是那个顶
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发表于 2017-11-20 11:40:52 | 显示全部楼层
liuhaoyuchina 发表于 2017-11-20 10:55
只是T2要一次性建成吧 T1可以后面改

主要是那个顶

如果按照这个顶建,T1运营也会受到影响。
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发表于 2017-11-20 14:12:13 | 显示全部楼层
为啥不能新建一个航站楼,非得贴临建设,说白了还是没钱。
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发表于 2017-11-20 14:28:23 | 显示全部楼层
并没觉得这个就比现在的好,独特且有地方特色才更适合,北京的新航站楼好不好?不好意思青岛新机场跟他撞衫了,所以现在的神殿机场我觉得挺好,T3页弄个一样的,中间再弄个稍微高一点的主体建筑,再造一个塔那简直就是太完美了
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