长江路临江桥交通能力提升工程

拨隆子

草无水胡 发表于 2025-5-9 15:09
“临江桥交通能力提升工程在现有桥面宽度的基础上，调整路幅分配，将现状机动车道拓宽1m，实现双向6车道机 ...

2.5米，我怀疑是两个方向非机动车道合计起来的宽度。
总桥面就那么宽，螺蛳壳里做道场，必定是此消彼长。

50后的马叔

拨隆子 发表于 2025-5-10 15:51
2.5米，我怀疑是两个方向非机动车道合计起来的宽度。
总桥面就那么宽，螺蛳壳里做道场，必定是此消彼长 ...

非机动车道宽度需要二米五，考虑到拉货的三轮车，

50后的马叔

人行道不需要多宽，花津桥，中山桥，中江桥，弋江桥的引桥都没有人行道

wzgl

实际上临江桥上的行人并不多。可以考虑将现有的非机动车道改在现有的人行道上，还机动车双向6车道，与下穿隧道保持一致。再在临江桥两边加装1米左右宽的轻质材料人行道即可。

wzgl

城市规划总会有历史局限性的，我们无需抱怨。当年苏联人设计了武汉市双向8车道的解放大道，被很多人诟病太宽浪费资源，甚至要追责，现在早不够用了，全程搞了不少高架和隧道；而同样是苏联人设计的武汉长江一桥，不但桥体结实，桥面也没有急需加宽的必要。武汉汉江一桥建于建国之初，连接武汉三镇，八十年代开始加宽，苦于财力有限，只能用上面的方法把非机动车道加在桥的两边；而同样需要加宽的汉江月湖桥，因为**财力好转，干脆并排又修了一座孪生的月湖桥。相信芜湖长江大桥、青弋江大桥的交通通畅会越来越好。

会挥发的化肥

wzgl 发表于 2025-5-10 19:16
实际上临江桥上的行人并不多。可以考虑将现有的非机动车道改在现有的人行道上，还机动车双向6车道，与下穿 ...

人行道也不宽，比桥面还要高一截，不大可能加增慢车道

50后的马叔

将现有机非混行车道调整为双向6机动车道，通过压缩人行道（平均约1米），将现状机动车道拓宽1米，设置2.5米非机动车道。同时，机动车道和非机动车道间将新增护栏，车行道加宽，人行道缩减，
桥的宽度不变，从人行道缩减一米，现有的三车道拓宽一米，变成四车道，
意味着机动车道宽度也要缩减，想到哪干到哪

2015612dhuhi

临江桥将调整为双向6车道 预计年内开工

2025-05-10 00:22

继长江路（新市口立交—临江桥）下穿工程后，长江路临江桥交通能力提升工程也有了新进展，该工程预计年内可开工。

根据长江路临江桥交通能力提升工程设计项目竞争性磋商公告，该工程北起新芜路，南至三潭路，城市主干路，长约621米。将现有机非混行车道调整为双向6机动车道，通过压缩人行道（平均约1米），将现状机动车道拓宽1米，设置2.5米非机动车道。同时，机动车道和非机动车道间将新增护栏，车行道加宽，人行道缩减，路灯、排水口等同步改造。

据悉，该项目主要建设内容包含道路、桥梁、排水、交通、照明等。

2015612dhuhi

临江桥结构安全复核专项研究项目竞争性磋商公告

发布时间：2025-05-07 15:46 信息来源： 芜湖市住建局 阅读次数：63 编辑：郭园

项目概况

临江桥结构安全复核专项研究项目的潜在供应商应向代理机构报名获取磋商文件，并于2025年05月20日14点00分（北京时间）前提交响应文件。

一、项目基本情况

1、项目编号：WHLM-2025-FW004

2、项目名称：临江桥结构安全复核专项研究项目

3、采购方式：竞争性磋商

4、预算金额：28万元

5、最高限价：28万元

6、采购需求：长江路临江桥交通能力提升工程，北起新芜路，南至三潭路，城市主干路，长约621m。将现有机非混行车道调整为双6机动车道，通过压缩人行道（平均约1m），将现状机动车道拓宽1m，设置2.5m非机动车道；机非间新增护栏，车行道加宽，人行道缩减，路灯、排水口等同步改造。项目包含：道路、桥梁、排水、交通、照明等。本次招标内容为临江桥结构安全复核专项研究，具体详见采购需求。

7、合同履行期限：合同签订之日起30个日历天提交成果文件。

8、本项目不接受联合体投标。

五、开启

时间：2025年05月20日14点00分（北京时间）

2015612dhuhi

长江路临江桥交通能力提升工程设计项目竞争性磋商公告

发布时间：2025-05-07 15:47 信息来源： 芜湖市住建局 阅读次数：74 编辑：郭园

项目概况

长江路临江桥交通能力提升工程设计项目的潜在供应商应向代理机构报名获取磋商文件，并于2025年05月20日14点00分（北京时间）前提交响应文件。

一、项目基本情况

1、项目编号：WHLM-2025-FW003

2、项目名称：长江路临江桥交通能力提升工程设计项目

3、采购方式：□竞争性谈判 ■竞争性磋商 □询价

4、预算金额：20.33万元

5、最高限价：20.33万元（按费率报价，最高投标限价为100%）

6、采购需求：长江路临江桥交通能力提升工程北起新芜路，南至三潭路，城市主干路，长约621m。将现有机非混行车道调整为双6机动车道，通过压缩人行道（平均约1m），将现状机动车道拓宽1m，设置2.5m非机动车道；机非间新增护栏，车行道加宽，人行道缩减，路灯、排水口等同步改造。项目包含：道路、桥梁、排水、交通、照明等。本次招标内容为工程设计，服务内容包括但不限于：项目建议书；可行性研究报告；方案设计（含效果图）；初步设计及概算批复；施工图设计；设计后期服务等。

7、合同履行期限：自合同签订之日起至项目竣工验收合格（合同签订之日起30个日历天内完成所有设计阶段的工作任务）。

8、本项目不接受联合体投标。

五、开启

时间：2025年05月20日14点00分（北京时间）

fdcyxk

为啥不能再桥上增加一层呢！如果桥承重不够那就把增加的那层改成非机动车道，下层就全面做机动车道，这样能解决机动车和非常机动车出行的需要了

草无水胡

“通过压缩人行道（平均约1m），将现状机动车道拓宽1m，设置2.5m非机动车道”  看吧 也只有压缩人行道，没有其他办法

50后的马叔

fdcyxk 发表于 2025-5-12 12:14
为啥不能再桥上增加一层呢！如果桥承重不够那就把增加的那层改成非机动车道，下层就全面做机动车道，这样能 ...

不可能，最简单的方法就是，将引桥的行人道铲平，改造成非机动车道，缩减正桥人行道宽度，桥南重新搭建步行楼梯，类似中江桥北那样

d301

标线重新画一下。

whse

不如在左右两侧新建非机动车桥