国家发改委批复长沙市轨道交通第三期建设规划

823147286

8号线好像18年会提前启动，然后19年报批，不然洋湖地块怎么卖高价呀

habaohaoguai

2号线批复的中段即一期只到麓谷西，而原来的前期说法是一期建设直接修到步步高新天地即枫林路站，这个是否有变化？

驭星者

那就是今年不可能开建8号线 也没看到3号线延长

Brilliant_Gu

2017年3月15日
原则同意长沙市城市轨道交通第三期建设规划



第三轮建设规划示意图



1 号线 北延一期
彩霞路站～开福区政府站
4 号线 北延线
连江路站～普瑞大道站
5 号线 南延线
大托东站～时代阳光大道站



2号线 西延二期
金桥站～梅溪湖西 站
6号线 西段
梧桐路站～麓谷西站
6号线 中段
麓谷西站～东四线站



6号线 东段
东四线站～西航站区站



项目情况表



8号线呢？
好吧，没有在第三轮中

但今年2017年1月19日
由长沙市城乡规划局组织编制的
《轨道交通8号线一期工程详细规划》完成结题

juniper

接下来准备等建设规划调整和修编了。。长沙福地，win

星城钢琴手

莎莎帮主 发表于 2017-3-23 15:46
第二轮是2011年批复的，第三轮2017年才批复，不过第二轮新线路多些。按这个节奏第四轮没这么快

第二轮规划是2012年底批复的，不是2011年。
也就是说，长沙第二轮规划和第三轮规划
获批时间间隔为4年三个月。
如果不出意外，第四轮获批的时间
距离现在应该不会超过4年三个月
当然，前提是一切进展顺利

星城钢琴手

长沙第二轮规划是2012年底批复的。
也就是说，长沙第二轮规划和第三轮规划
获批时间间隔为4年三个月。
后面申请批复速度应该会更快。
因为从第三轮规划开始是由省发改委先审批再报国家
相信有了第三轮的报批经验，第四轮会更快。
如果不出意外，第四轮获批的时间
距离现在应该不会超过4年三个月
乐观预计，2020年底之前都可能获批第四轮。
此外，借鉴这次6号线提前以配套名义开工
那么，8号线完全可以在2019年以配套名义开工。
尽管开工长度不能超过十公里
但是也非常不错了。

颜雨柔

期待八号线早日开工。

JerryTsai

钱钱钱，谁出钱，钱可不是大风刮来的。

我的空空

看到这句话：重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘。

目前长沙还没看到有同台换乘的设计。

长沙传奇

6号线可以加大马力，一号北延也可以快马加鞭了

apeng

转载自发改委公示http://www.sdpc.gov.cn/gzdt/201703/t20170323_841835.html
附件长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022 年）
一、线网规划
长沙市城市轨道交通 2020 年线网由 7 条线组成，总长度约260 公里，共设车站 182 座，其中换乘站 31 座；远景年线网由12 条线路组成，总长度约 456 公里，共设车站 286 座，其中换乘站 63 座。预测 2020 年，长沙市公共交通占全方式出行量比例为 35%，轨道交通占公共交通出行量比例为 40%。
二、建设规划
（一）建设方案建设 1 号线北延一期、2 号线西延二期、4 号线北延、5 号线南延、5 号线北延、6 号线、7 号线一期共 7 个项目，总长度121.29 公里。到 2022 年，形成 7 条线路、总长 264 公里的轨道交通网络。1 号线北延一期工程自彩霞路站至开福区政府站，线路长9.93 公里，设站 5 座，投资 53.37 亿元，规划建设期为 2017～2021 年。2 号线西延二期工程自金桥站至梅溪湖西站，线路长 14.72公里，设站 11 座，投资 95.13 亿元，规划建设期为 2017～2021年。24 号线北延工程自连江路站至普瑞大道站，线路长 14.26 公里，设站 8 座，投资 68.31 亿元，规划建设期为 2018～2022 年。5 号线南延工程自大托东站至时代阳光大道站，线路长 8.43公里，设站 7 座，投资 67.27 亿元，规划建设期为 2018～2022年。5 号线北延工程自纬三路站至蟠龙路站，线路长 3.65 公里，设站 2 座，投资 14.09 亿元，规划建设期为 2019～2022 年。6 号线工程西段自梧桐路站至麓谷西站，线路长 10.05 公里，设站 7 座，投资 75.65 亿元，规划建设期为 2018～2022 年；中段自麓谷西站至东四线站，线路长 26.50 公里，设站 20 座，投资 223.60 亿元，规划建设期为 2017～2021 年；东段自东四线站至西航站区站，线路长 12.15 公里，设站 5 座，投资 61.40 亿元，规划建设期为 2018～2022 年。7 号线一期工程自匍园路站至云塘站，线路长 21.6 公里，设站 18 座，投资 181.32 亿元，规划建设期为 2017～2021 年。
（二）主要技术标准为与前两期规划系统制式相统一，实现资源共享，第三期规划项目原则上涉及 1 号线、2 号线、4 号线、5 号线的延伸线路均采用 B 型车 6 辆编组；6 号线、7 号线采用 A 型车 6 辆编组，最高运行时速均为 80 公里。在规划实施阶段，进一步研究优化车型、站间距、速度等主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排项目总投资为 840.13 亿元，其中：资本金占 35%，计 294.043亿元，由市政府财政资金承担；资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式。
（四）实施保障近期建设项目由长沙市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。长沙市轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责项目的投融资、建设和运营管理。在规划实施过程中，要做好规划项目与城市总体规划、土地利用规划、大托铺机场搬迁、部分线路初期客流风险、环境风险点和征地拆迁等问题的协调，进一步稳定外部环境，做好各种风险的防范措施；深化线路方案研究；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地；合理安排近期规划建设项目，做好资源共享工作，以控制投资；积极探索多元化投融资工作，做好资源开发和经营工作，以保障长沙市城市轨道交通可持续发展。
附：长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022 年）示意图

apeng

长沙加油！

violon

8号线还没批啊

apeng

violon 发表于 2017-3-24 10:30
8号线还没批啊

貌似在文件里没有提八号线 但是提了大托机场搬迁