10号线一期

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2025-12-18 22:47
现在这事，其实就是某大学专家，给sheng上上书了，提了自己看法，认为怎么怎么云云，
上有了圣喻，就搞 ...

没想到还有这一出，如果提的好还行，提的不行就因为个别人影响了整个郭嘉。

为rmb服务

insospeed 发表于 2025-12-19 10:58
现在也只能指望苏虞张尽快建一建了，短期内其他地铁看起来很难了哦

应该快不起来

Mihimaru

为rmb服务 发表于 2025-12-19 09:49
那是因为马后炮，现在看太湖新城不知道发展不发展起来。
难不成十五六年前老蒋的开发太湖新城就是错误的 ...

其实还是先有鸡先有蛋的问题，新城规划地铁肯定是没有问题的，但是新城还没形成人气之前地铁已经开工，这肯定是属于超前建设，最终目的必然是让新城的土地升值，当然一条地铁线路肯定不会全线都是未开发土地，也要兼顾各个板块的利益点，只能说造地铁为了卖地这种说法不够全面，但卖地肯定是一个重要的利益点

市域一体化

zimmer89 发表于 2025-12-18 19:16
同一批次里边，常熟张家港申报了苏虞张市域线，昆山申报了苏淀沪城际昆山段和苏锡常城际昆山段。都把里 ...

苏锡常，苏淀沪涉及到外省市，协调面太广，线位改来改去没有个定数。当初要是申请一个苏昆太城际，自己的事情好协调，估计“苏昆太”早就作为9号线东段开工了。

njl246

insospeed 发表于 2025-12-19 10:58
现在也只能指望苏虞张尽快建一建了，短期内其他地铁看起来很难了哦

张家港看起来是铁了心不造，常熟有造的意愿但没钱（个人感觉张家港态度这么坚决不仅仅是钱，还有对常熟线位不满的因素）

njl246

市域一体化 发表于 2025-12-19 11:31
苏锡常，苏淀沪涉及到外省市，协调面太广，线位改来改去没有个定数。当初要是申请一个苏昆太城际，自己的 ...

你是以现在的形势去推导当时的情况，当时昆山想的是再来一条苏11一样的地铁，市域线当时昆山是看不上的，所以不可能去申请9号线苏昆太段，毕竟长三角多层次申请不了地铁

市域一体化

njl246 发表于 2025-12-19 11:47
你是以现在的形势去推导当时的情况，当时昆山想的是再来一条苏11一样的地铁，市域线当时昆山是看不上的， ...

昆山南到园区段，以及青阳路到太仓段，要不是农田，要不是低密度工厂区，两头少设站，其实昆山城区的站点密度是可以保障的。

湖家楼

第七次回到过去 发表于 2025-12-18 09:59
白高兴一场，一夜之间，招标作废…

有大佬怀疑和结尾的《江苏省张家港市姑苏区》有关

4 公里的临时围挡要 1.7 个亿？

szmdwzc

市域一体化 发表于 2025-12-19 11:31
苏锡常，苏淀沪涉及到外省市，协调面太广，线位改来改去没有个定数。当初要是申请一个苏昆太城际，自己的 ...

那时候场址还在淀山湖，而且有当虹桥t3的想法，苏淀沪经淀山湖通虹桥应该就是这么产生的吧

zimmer89

市域一体化 发表于 2025-12-19 11:31
苏锡常，苏淀沪涉及到外省市，协调面太广，线位改来改去没有个定数。当初要是申请一个苏昆太城际，自己的 ...

当时昆山还想复制11号线的模式，把苏昆太修成地铁，不想把预留的位置给大站距的市域线。
但现在新规之下，昆山估计能放弃谋求地铁了。

香樟树下

njl246 发表于 2025-12-19 11:40
张家港看起来是铁了心不造，常熟有造的意愿但没钱（个人感觉张家港态度这么坚决不仅仅是钱，还有对常熟线 ...

如果张家港换一任LD可能就会有转机了吧？到明年年底高架就修的差不多，财政可以缓解了。

王大帅看小楼

上面的意思就是让小城市回归该有的定位，俺们苏州毕竟只是个小旅游城市，别以为多了几个厂子就是大城市了。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-12-19 12:25
当时昆山还想复制11号线的模式，把苏昆太修成地铁，不想把预留的位置给大站距的市域线。
但现在新规之下 ...

大运量轨交未来明确只能布局中心城区的情况下，昆山现在其实可以考虑把苏锡常线位再争取回来，完善其北部片区的配套

土肥圆村长

人口、城市财政红利期不复当年。大范围的造新城运.动难复往昔。

但是大基建不能停的。牵扯大量打工人要发工资的。

高债务的城市，造xue困难的老牌大城市，负分，先消停消停。

人口、财政规模相对较高且稳定的城市，包括大区级的中心城市，主体框架里还有空白的（核心新城和必要联系区间），搞吧，哪怕短期几年的规模小一点。不要停。

既然是东大。

该有光的地方，还是要有光。有光，就有美好的前方。

gao~

新规一出，热情都要降了，重头来了