哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道＆新塔楼在建

radley

政府网上市这样描述的：其主体面积13万平方米，与T1航站楼衔接部分面积3.25万平方米，新建总面积达16.25万平方米。加上正在使用的T1航站楼，扩建工程竣工后机场航站楼总面积将达到近23万平方米，扩容近4倍。
我觉得一期肯定比楼主那个图要大，如果按图上的比例没有那么大，跟T1的部分应该不会像图上那样占那么大的地方

craiglv

radley 发表于 2016-10-11 11:33
政府网上市这样描述的：其主体面积13万平方米，与T1航站楼衔接部分面积3.25万平方米，新建总面积达16.25万 ...

记得之前你在“机场10月底暖封闭”的帖子里曾经提到过目前T2在建区域的建筑面积问题，当时那个记者的数据是不正确的，而你这次找到的这几个数据都很准确。另外你说的图纸比例问题，T2一期二期的图纸区域划分是根据我在施工现场看到的实际情况进制作的，施工期间去过机场的朋友应该都很清楚这个图纸的划分基本是准确的，你有机会去实际看一下就知道了。只是中间衔接区域的划分可能会存在些许误差，我这几天有时间会再仔细研究一下。

radley

craiglv 发表于 2016-10-11 19:43
记得之前你在“机场10月底暖封闭”的帖子里曾经提到过目前T2在建区域的建筑面积问题，当时那个记者的数据 ...

你看嘛，T216平，和T1衔接部分是3万平，图纸可以分成三等分，左中右，在图纸上看的话这几部分的面积都差不多也就是9万平，和16万差挺多。当然可能候机楼会面积大一点，但是有没有可能和T1衔接的那部分比没有衔接也就是中间的这部分小呢
然后你在看T1，T1是7万平，就比例来说图纸上跟T1衔接的那部分会比T1小一点，但是也小不了多少，大概有5、6万平的样子，如果这么分左中右就正好差不多是16万平。
所以我的意思就是可能和T1衔接的那部分会小于新建大厅的这部分
当然我没去过现场只是单纯看图纸，等差不多能看了我会去现场看看

craiglv

哈机场新航站楼于10月30日实现“暖封闭”，将于近期开始内部装修，外部造型装修将于明年开工，预计新航站楼一期工程明年投入使用。

新航站楼的玻璃幕墙和彩色混凝土幕墙都已安装完毕。目前新航站楼还在进行航站楼内部设备安装，以及消防、弱电等管线的安装工作，近期将进行室内精装修施工。

哈机场扩建工程于2015年当年完成了主体混凝土浇筑和部分机坪建设。

2016年2月至今相继完成了5.7万平方米、3700吨钢网架的提升和安装，1.7万平方米玻璃幕墙的安装，2万立方米室内混凝土砌筑等工程。

新航站楼高架桥工程已完成主体混凝土浇筑、预应力钢筋张拉等工程，近期还要开展高架桥钢结构雨棚建设等工程。

机场机坪建设已经接近尾声，今年将临时增加11个远机位。

地下停车库已完成土建施工，明年6月完工。

craiglv

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10月30日起，哈尔滨机场启用新冬春航班时刻表。

和去年冬春时刻表相比，新时刻表将计划新增俄罗斯圣彼得堡、普吉岛、阿尔山、朝阳、邯郸、日照、攀枝花、台州、济宁、西宁、锡林浩特、营口、榆林、襄阳、绵阳等15个城市。

增飞上海、三亚、海口、杭州、天津、南京、济南等热点城市的航班。其中，上海每周增加28班、济南每周增加26班、天津每周增加17班。

新增航线36条：

■哈尔滨—阿尔山—呼和浩特

■哈尔滨—朝阳—济南

■哈尔滨—福州—珠海

■哈尔滨—海拉尔

■哈尔滨—邯郸—深圳

■哈尔滨—合肥—贵阳

■哈尔滨—合肥—珠海

■哈尔滨—台州—三亚

■哈尔滨—济南

■哈尔滨—济南—福州

■哈尔滨—济南—南宁

■哈尔滨—济宁—上海

■哈尔滨—南昌—厦门

■哈尔滨—南京—昆明

■哈尔滨—宁波—贵阳

■哈尔滨—宁波—珠海

■哈尔滨—日照—广州

■哈尔滨—太原—南宁

■哈尔滨—天津—宁波

■哈尔滨—通辽—北京

■哈尔滨—通辽—上海

■哈尔滨—威海—武汉

■哈尔滨—乌兰察布—深圳

■哈尔滨—西宁—成都

■哈尔滨—锡林浩特—呼和浩特

■哈尔滨—襄阳—三亚

■哈尔滨—徐州—深圳

■哈尔滨—营口—上海

■哈尔滨—榆林—西安

■哈尔滨—长沙—海口

■哈尔滨—郑州—成都

■哈尔滨—郑州—绵阳

■哈尔滨—郑州—深圳

可夫skiy

一直没有内装图流出

ydy1987666

craiglv 发表于 2016-9-12 15:05
第二阶段，建设T2航站楼剩余部分（红线内区域）约3万平方米，同时改造现有T1建筑，预计二期工程将于2019年1 ...

剩下这三分之一左右，还得两年！呃，最好快点

日光城市

施工设计倒是很科学，就是规模太小了，建成之日既是达到设计容量之日。T3和第二条跑道要抓紧规划上马