官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

为rmb服务 · 发表于 5 小时前

可能绝大多数人靠自己一辈子买不起房，但是买车还不难。
这里指发达地区，不提中西部几万块一套房的小县城。

sd13 · 发表于 5 小时前

本帖最后由 sd13 于 2025-12-17 10:20 编辑

发达地区将来房价也便宜的无非是旧一点小一点的鸽子笼先不说个位数不到三位数的房子现在苏州一抓一大把

zimmer89 · 发表于 5 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-12-17 09:54 编辑

coolfish 发表于 2025-12-17 08:26
去年年底，苏州私家车保有量472万量，机动车保有量568万量。你可以理解为，现在有车的已经不是少数了。按 ...

没办法按家庭算。家庭里不是只有一个人，车主也无法为家庭里的每一个人24小时当司机。终究还是大多数人没有车能自己随时随用，出行需要用其他交通工具。
另外最关键的，城市的基础设施承载不了人均一辆车，苏州的中心城区有限的道路资源使车导向发展不可持续。
新毕业的大学生绝大多数依赖公共交通出行，这没有什么可质疑的。原本可以提供便宜的公共交通出行方式，凭什么倒逼他们额外花钱买车？忽视公共交通发展，就是在降低城市的包容度和吸引力。
也没必要讲什么以后人越来越少，等人口少到那种程度，苏州早就已经不被允许修地铁了。
我在这吐槽公交，是因为公交的不作为连带影响了地铁的客流，进而殃及了苏州申报地铁。这帖子里聚集了这么多人，不还是因为大家希望苏州能继续修地铁嘛。如果大家都不在乎，这帖子也没存在的必要了。

Mihimaru · 发表于 5 小时前

sd13 发表于 2025-12-16 17:15
你生了几个

不婚不育芳龄永继，不生不养仙寿恒昌

sd13 · 发表于 4 小时前

本帖最后由 sd13 于 2025-12-17 10:18 编辑

zimmer89 发表于 2025-12-17 09:40
没办法按家庭算。家庭里不是只有一个人，车主也无法为家庭里的每一个人24小时当司机。终究还是大多数人 ...

其他交通工具不等于公共交通工具现在一般家庭除了汽车还会有电动车，用来买买菜送送娃很方便啊。新毕业大学生也不一定要坐公共交通也可以骑电瓶车自行车。不要为了证明而强行两个极端呢搞得苏州只有汽车和公共交通。

zimmer89 · 发表于 3 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-12-17 11:29 编辑

sd13 发表于 2025-12-17 10:16
其他交通工具不等于公共交通工具现在一般家庭除了汽车还会有电动车，用来买买菜送送娃很方便啊。新 ...

如果公交方便，谁愿意上下班通勤骑电瓶车，风吹日晒雨淋的。这不就是证明了公交不方便嘛。
公交竞争不过私家车就算了，连电瓶车都比不过，难道不该骂嘛。

奠基者 · 发表于 3 小时前

zimmer89 发表于 2025-12-17 11:27
如果公交方便，谁愿意上下班通勤骑电瓶车，风吹日晒雨淋的。这不就是证明了公交不方便嘛。
公交竞争不 ...

我每天电瓶车往返40km上班，虽然我家离地铁站只有1.3km，但是这1.3km特别难走，非机动车只能走机动车道相当危险，地铁站停电瓶车也很难，投诉过很多次也没解决，如果苏州着力解决这些问题，应该会多出不少坐地铁的

sd13 · 发表于 2 小时前

zimmer89 发表于 2025-12-17 11:27
如果公交方便，谁愿意上下班通勤骑电瓶车，风吹日晒雨淋的。这不就是证明了公交不方便嘛。
公交竞争不 ...

我愿意啊公交车就是不方便啊 1公交车开不到小区里你下了公交车不还得风吹日晒雨淋 2公交车路线固定而你通勤的路线其实是会发生变化的比如要去个银行菜场或者哪里临时要去办事 3通勤时效就更别说了先不说随到随走的优势就算同样在路上机动车堵那公交车一样堵在路上远不如电瓶车快

sd13 · 发表于 2 小时前

本帖最后由 sd13 于 2025-12-17 12:09 编辑

公交车现在的生存空间就是超出电瓶车通勤距离且无轨道交通覆盖且有大量无车党的区域或者就是作为老年人福利其他我看都是伪需求

ss1998 · 发表于 2 小时前

zimmer89 发表于 2025-12-17 11:27
如果公交方便，谁愿意上下班通勤骑电瓶车，风吹日晒雨淋的。这不就是证明了公交不方便嘛。
公交竞争不 ...

公交肯定没私家车和电瓶车方便的，主要就是慢，私家车和电瓶车都是点到点最短距离，公交车又慢又绕，短距离还可以，长距离一点优势也没，公交车最好就是配合地铁短距离接驳。

sd13 · 发表于 2 小时前

ss1998 发表于 2025-12-17 12:06
公交肯定没私家车和电瓶车方便的，主要就是慢，私家车和电瓶车都是点到点最短距离，公交车又慢又绕，短距 ...

配合地铁短距离接驳最有优势的是共享电动车或者共享自行车这在一二线城市早已是主流了而不是什么公交车这才是年轻人真正的用脚投票

Mihimaru · 发表于 2 小时前

zimmer89 发表于 2025-12-17 11:27
如果公交方便，谁愿意上下班通勤骑电瓶车，风吹日晒雨淋的。这不就是证明了公交不方便嘛。
公交竞争不 ...

是这样的，中式小区本身对公交需求就不友好，大部分小区只开两个门，公交站距离不近的，反观开车党，坐电梯下楼就能到自己的停车位

ss1998 · 发表于 2 小时前

sd13 发表于 2025-12-17 12:08
配合地铁短距离接驳最有优势的是共享电动车或者共享自行车这在一二线城市早已是主流了而不是什么公 ...

我亲戚家上海的，小区门口就有公交车到地铁站，就一站路，早上有很多人坐公交去地铁站。

sddsl · 发表于 2 小时前

zimmer89 发表于 2025-12-17 11:27
如果公交方便，谁愿意上下班通勤骑电瓶车，风吹日晒雨淋的。这不就是证明了公交不方便嘛。
公交竞争不 ...

怎么说呢, 现阶段来说, 公交车再方便也不如电动车方便, 一是电动车灵活性很高, 二是近乎等于无限路权.

zimmer89 · 发表于 2 小时前

sd13 发表于 2025-12-17 12:01
我愿意啊公交车就是不方便啊 1公交车开不到小区里你下了公交车不还得风吹日晒雨淋 2公交车路线固 ...

出了地铁站之后距离上班的地方还有2-3公里的怎么办？你再买一个电瓶车放在地铁站么？
我前边反复吐槽的就是这种情况，地铁站出站的位置是固定的，上班的地方也是多人聚集的，公交这一段不愿意去接驳，连带着地铁客流一起流失。