记录2024年苏州地铁三线通车

飞飞子4322 · 发表于 2024-3-6 23:07:58

转自微博：@冬瓜斜在茄门里：苏州地铁3号线新电客车0303号车正在运营时间内开展3号线-11号线直通试运行，车次安插于常规运营车辆间隔中不载客，停靠于花桥站站台后进入存车线折返，换向后不停站通过，橙色的色带搭配车身造型颜值亮眼

飞飞子4322 · 发表于 2024-3-7 01:38:16

转自抖音@一二三二一：常熟先导段建设如火如荼，马上盾构机要进场了

njl246 · 发表于 2024-3-7 05:31:05

飞飞子4322 发表于 2024-3-7 01:38
转自抖音@一二三二一：常熟先导段建设如火如荼，马上盾构机要进场了

你搞错了吧，这是盾构机接收井，盾构机始发是在黄河路，那里还是一片空地，还没开始挖，所以唉

比你高的仙人掌 · 发表于 2024-3-9 09:28:20

结束热身！6号线试运行“驶入”第二阶段。

比你高的仙人掌 · 发表于 2024-3-9 09:28:37

结束热身！6号线试运行“驶入”第二阶段

nirui · 发表于 2024-3-9 11:11:28

比你高的仙人掌发表于 2024-3-9 09:28
结束热身！6号线试运行“驶入”第二阶段。

今天苏轨公众号发的二阶段试运行的视频也证实了我之前发的消息，6号线按新区站-南斜步小交路，南斜步-桑田岛拉风箱的方式运营

比你高的仙人掌 · 发表于 2024-3-9 11:47:38

nirui 发表于 2024-3-9 11:11
今天苏轨公众号发的二阶段试运行的视频也证实了我之前发的消息，6号线按新区站-南斜步小交路，南斜步-桑 ...

是的，看最终主要区段咋运行吧。还是希望旅游季能猛刷一波客流的。

share5k · 发表于 2024-3-9 13:22:34

6号线按新区站-南斜步小交路，南斜步-桑田岛拉风箱的方式运营

zimmer89 · 发表于 2024-3-9 14:12:50

本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-9 14:42 编辑

nirui 发表于 2024-3-9 11:11
今天苏轨公众号发的二阶段试运行的视频也证实了我之前发的消息，6号线按新区站-南斜步小交路，南斜步-桑 ...

这意思不一定是南斜步站整列换乘吧？
一趟以南斜步站为终点折返，一趟继续运行至桑田岛，交替组织，是不是小交路的行车间隔就小了？
南斜步-桑田岛间隔9分钟的话，新区火车站-南斜步站间隔能缩短为4.5分钟。不知道可行不？不过确实这种组织方式的风险是最大的，可能会出现上海地铁之前那种侧向相撞的事故

。目前是申报第四轮的关键期，两个交路在两条轨道上隔离运行，让乘客下车换乘，就没有任何风险了。

yzqking · 发表于 2024-3-9 14:40:29

这种相当于切割正线折返，会有进路冲突危险吧

nirui · 发表于 2024-3-9 14:47:45

zimmer89 发表于 2024-3-9 14:12
这意思不一定是南斜步站整列换乘吧？
一趟以南斜步站为终点折返，一趟继续运行至桑田岛，交替组织，是 ...

视频原话是“计划组织新区火车站-南斜步站执行小交路运行，南斜步站-桑田岛站下行执行单线双方向运行”，新区站-南斜步说是说小交路，但除了这两个交路外也没说有别的交路了。如果像你说的那样一班南斜步折返一班继续开到桑田岛的话，那这里也没必要再单独在南斜步-桑田岛拉风箱了。
而且，我觉得你的想法也有一些缺点。你的方案中虽然南斜步-桑田岛没有了单独拉风箱的交路，但开新区站-桑田岛交路的话这段还是得拉。这一段也挺长的，列车往返大概也要十几分钟，所以基本上每2-3趟终到南斜步的车次中间才可能插一趟到桑田岛的车。

zimmer89 · 发表于 2024-3-9 14:58:08

本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-9 15:02 编辑

nirui 发表于 2024-3-9 14:47
视频原话是“计划组织新区火车站-南斜步站执行小交路运行，南斜步站-桑田岛站下行执行单线双方向运行”， ...

嗯，确实。
另外小交路的间隔8分钟是怎么推出来的？这不是最小间隔吧。
6号线不至于是区间闭塞模式吧？必须得南斜步站的车开出来之后，下一趟车才能从北斜步站出发？
北斜步站先出发，然后南斜步站出发，出站之后变道岔，让北斜步站来的车进站，这样不就能缩短很多时间了。
1号线是手动驾驶，都能做到前列车刚走，后列车就进站了。6号线自动驾驶，更没必要弄这么大的安全冗余吧。

zimmer89 · 发表于 2024-3-9 15:06:02

nirui 发表于 2024-3-9 14:47
视频原话是“计划组织新区火车站-南斜步站执行小交路运行，南斜步站-桑田岛站下行执行单线双方向运行”， ...

刚看了下你的公众号，不是说南斜步-桑田岛站间隔9分钟么？只有一辆车往返，如果间隔9分钟，不就是往返9分钟么？

nirui · 发表于 2024-3-9 17:52:15

zimmer89 发表于 2024-3-9 14:58
嗯，确实。
另外小交路的间隔8分钟是怎么推出来的？这不是最小间隔吧。
6号线不至于是区间闭塞模式吧 ...

emmmm，8分钟间隔不是推算的，是相关人士告诉我的

而且我画的那张交路图里也写了这个应该是平峰间隔，高峰期可以视情况继续缩短间隔。
肯定是得等上一列车从南斜步发出并回到北斜步站之后，后一列车才能从北斜步发出啊

刚看到你这样说我一时没搞清楚状况，看了你自己画的那张图后，我觉得你可能是把那根渡线当成贯穿整个区间的了？实际肯定不是那样的啦

也许是我那张交路图上夸张化的配线给了你错觉？实际上北斜步-南斜步区间长这样：

左边的正线被南斜步-桑田岛拉风箱交路占据，只有右边那根正线可以用。一般渡线也就几十米长，所以最多也只能等南斜步出发的车正在进北斜步站的时候，下班车才能从北斜步站出发开始过轨。如果像你说的，北斜步站先出发然后南斜步站出发的话，那两列车就是在同一根线上相向而行了，这肯定不行的。

nirui · 发表于 2024-3-9 17:53:25

zimmer89 发表于 2024-3-9 15:06
刚看了下你的公众号，不是说南斜步-桑田岛站间隔9分钟么？只有一辆车往返，如果间隔9分钟，不就是往返9 ...

是这个理

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