苏州地铁的困境与解决思路

Kevinlove0627

sz_wsh 发表于 2026-5-26 18:00
您好！根据目前有关规划，您提到的片区有新增轨交线路规划。但是轨道交通具体的线路编号、建设时序、线路 ...

开头就说了 “片区有新增轨交线路规划”

和我提到的2035规划 是一回事吗？

主体都分不清？

到底谁在胡搅蛮缠 恶意抬杠？

如果你是苏州本地人，我耻与你这种颠倒黑白的货色做同胞

sz_wsh

Kevinlove0627 发表于 2026-5-27 09:30
哈哈 来了 自己思维逻辑混论 又找不到合理支撑 左右脑互搏 就开始无意义耍无赖 太典了

我说过了，我只 ...

是的，曹祸害苏州两年，我实在看不下去了，稍微施了一点手段让他流放东北了。

别人来苏州都是当跳板，步步高升的。只有曹来苏州一趟，直接摔到沟里了呢。

sz_wsh

Kevinlove0627 发表于 2026-5-27 09:32
开头就说了 “片区有新增轨交线路规划”

和我提到的2035规划 是一回事吗？

“片区有新增轨交线路规划”指的就是“2035规划在该片区有地铁规划”。

这应该不难理解吧？

你的语文理解能力也是感人。

Kevinlove0627

sz_wsh 发表于 2026-5-27 09:36
是的，曹祸害苏州两年，我实在看不下去了，稍微施了一点手段让他流放东北了。

别人来苏州都是当跳板， ...

阴阳怪气 不知所云
无赖泼皮行径令人恶心

奥，来苏的都高升了？都成为镇守一方的封疆大吏了？
要不要看看老蒋呢？再看看蓝呢？你以为蓝是高升？蓝是因为得罪了东隔壁才被发配的山区当无实权副手，再然后去了东北宁古塔彻底退二线，虽级别提升，却丝毫无含权量，和他在苏州的前后两任是完全不同的。

Kevinlove0627

现在这个论坛，真是阿猫阿狗都能来发帖了，还丝毫没有廉耻之心，乌烟瘴气。以这帮人为代表的这个群体，打着爱苏的名义，实则也是阻碍泥塑发展的历史罪人。

什么时候论坛能回归风清气正的氛围？

cltz

论坛初衷是头脑风暴，各自发表自己的看法，大家不要回贴非要说服对方，各自单独表述就行。

Kevinlove0627

sz_wsh 发表于 2026-5-27 09:36
是的，曹祸害苏州两年，我实在看不下去了，稍微施了一点手段让他流放东北了。

别人来苏州都是当跳板， ...

我告诉你 你们这个群体是什么群体

你们这个群体就是 一棍子打死，一刀切，秉持着一滴血原则的人，思维没有逻辑的人，只要这任哪怕有一点触及到你们的敏感点了，就立刻把这任乱棍打死。 曹就因为说错了一句话，好，他的功劳直接被你们喝干抹进打入冷宫，涛推鸡场 是好事 ，却被你们奉若神明舔着供着。至于吗？

再看看我们客观理智的人是怎样的呢？
曹做得好的地方要表扬，比如强调市域一体化，重视大基建，给通甬线苏州东站加站，在他手里完成了苏州北站的主体定型，以及把苏虞张线从地上拿到地下等等，一切都没问题。“树立硕放机场为苏州人自己的机场的理念”是说错了，但罪过至死么？涛在文旅方面免除苏州景区预约制的措施，还有在航空方面推动另一条思路去搞鸡场，这非常好，也没有任何问题。如果鸡场成了，史**他一笔大功劳，涛也完全值得。

我们这些真正客观 希望苏州能有好的发展的人不会因为曹的一点错误而去全盘否定曹，也不会因为涛干得好而去故意捧一踩一。同样的，也不会因为曹的市域一体化在涛这边被搁置而去恶意辱骂涛。人非圣贤，孰能无过？

山青天蓝

sz_wsh 发表于 2026-5-27 09:36
是的，曹祸害苏州两年，我实在看不下去了，稍微施了一点手段让他流放东北了。

别人来苏州都是当跳板， ...

不应该这样讲，应客观公正

yingsh12345

sz_wsh 发表于 2026-5-26 16:39
这不是差不多吗？可以再去掉一条，苏州古城8条线也可以。

苏州古城建8条线，横4竖4，比较合理的。

你和首都比叫差不多？北京日均地铁客流量千万，北京常住多少人口？一天多少流动人口，苏州是一个级别吗？就这样北京内城也才10条地铁经过

TOD4K

jxwbob 发表于 2026-5-26 16:35
能不能不要YY继续霍霍古城区了，古城区跟你们有仇吗 还二十条地铁，要是上头都是你们这样的，那城市早完蛋 ...

对的 古城区最多加两个站点真的差不多了 古城区骑自行车都能很快骑完。 何况古城区密度已经很高了。    何况，地铁很吵，我家在6号线附近，真的是吵，地铁公司还不承认。

sz_wsh

Kevinlove0627 发表于 2026-5-27 10:05
我告诉你 你们这个群体是什么群体

你们这个群体就是 一棍子打死，一刀切，秉持着一滴血原则的人，思维 ...

强调市域一体化就该多建几条市域线，而不是停留在口号上。
重视大基建并不一定是好事，曹的思想还停留在那个房地产火热的年代，大操大干，苏州北站和苏州东站都是给苏州带来了大量财政负担，如果后面发展不起来的话，就是一个巨大的窟窿。
苏虞张线从地上拿到地下更是无稽之谈，市域线本来就能建地下，只是地下段占比有限制。

sz_wsh

yingsh12345 发表于 2026-5-27 10:26
你和首都比叫差不多？北京日均地铁客流量千万，北京常住多少人口？一天多少流动人口，苏州是一个级别吗 ...

所以现在苏州护城河内实际建成的只有3.5条地铁啊，数量还是偏少的。
苏州护城河内既然限制汽车交通，发展慢行交通，那就更需要地铁，应该多发展地铁。这是很简单的逻辑。
北京的路可是很宽的，长安街修那么宽，去天安门也不堵车。不像苏州，想去拙政园堵的要死，堵到你怀疑人生，一到节假日古城区道路就全面崩溃。

为rmb服务

苏州护城河内只有14.2个平方公里。

梨落Augenstern

sz_wsh 发表于 2026-5-27 11:21
强调市域一体化就该多建几条市域线，而不是停留在口号上。
重视大基建并不一定是好事，曹的思想还停留在 ...

苏州北站和苏州东站是由国铁承担运营的，苏州就是出了个建设成本，运营成本不需要苏州管。
如果客流达不到预期就会减少排车，如果客流超过预期就会增加排车。要不要充值多开车次全看苏州意愿。
地铁运营成本没有部门会托底，如果客流不达标才是真的大窟窿。

jxwbob

TOD4K 发表于 2026-5-27 10:27
对的 古城区最多加两个站点真的差不多了 古城区骑自行车都能很快骑完。 何况古城区密度已经很高了。     ...

估计是电脑游戏玩多了的小孩，建设就点点鼠标就能轻松完成