10号线（苏虞张）今年还有戏？

为rmb服务

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-5-28 12:09
算了，说了也没用，你说得对
务实、踏实、实干
都是困难，无法解决就是了

现实就是这样，你觉得苏虞张重要，但是张家港不觉得重要，人家的排序就是放后面。
人家就是认为只有钱多的时候才轮到启动这个项目。
我不确定张家港有多少人特别期盼这条，但是现在在张家港地方角度看，这个就不是最重要的事。他们地方自己都觉得，通苏佳甬的这条路径最便捷，开车也比绕常熟市区的苏虞张快和方便。

zimmer89

hikongbai 发表于 2025-5-28 10:50
小声说，别骂我，作为常熟人  我是真看不明白这条几百亿的轨交能有啥好处  有种压榨民生的感觉，拆迁也轮 ...

其实领|导们也是这么想的。。。。
之前有次跟一位领|导坐同一辆车，路过当时正在修建的6号线工地，领|导就说建这么多地铁有什么用，不如多建几个医院，多引进些专家。如果当时那个领|导是分管教育的，估计也会说不如多建几所学校了。
财政肯定是越多越好。但当财政的篮子是固定的时候，就只能拆东墙补西墙，重视了某些东西，肯定就得牺牲掉其他的一些东西。看领|导怎么想了。前任是把精力放在了分蛋糕上，而现任是把精力放在了做大蛋糕上。对于国|家给苏州的奶牛定位，肯定是后者是国|家需要的。

xhf0598

最怕就是以后想建了，国家收紧不让建设了

風雲无忌

为rmb服务 发表于 2025-5-28 10:49
当年工可评审，连线位路径拆迁了啥的，地方都是保留意见的，这里不仅仅张家港，包括常熟。常熟对线位及设 ...

那为什么项目能推进？不就是一把手的作用吗？现任不重视，导致了拖拖拖。。。再说一个OD能力问题的体现，还是以隔离为例，以前黄阿姨和黄主任2黄时期10年隔离就没有什么项目推进，换了小敏叔，两三年间各种大项目都上了，之前拖了多少年的S1S2都是小敏搞定的，困难谁都会找，就看OD能不能解决了，再说一个如果前任不走，你看苏虞张还是这样拖吗

为rmb服务

zimmer89 发表于 2025-5-28 12:44
其实领|导们也是这么想的。。。。
之前有次跟一位领|导坐同一辆车，路过当时正在修建的6号线工地，领|导 ...

还是有些不一样。大型基建跟常规的各个条线花钱是不一样的。是属于额外的，非常规的支出。

另外。这条线，看起来就两百亿多，不到三百亿（不能再多，不然要被砍回来，因为是市域线或者城际的擦边球，有站距和单位造价的要求，也不能跟批复偏差超百分之多少）。实际上，这个只是本体建设投资。不包括拆迁等地方政处。实际上拆迁等地方政处也要两百多亿。而且这个是不能放在项目投资费用里，是不能按照什么20%资本金+80%贷款来的（假设能拿到这个贷款，现在实际上因为债务问题，卡得也紧）。这两百多亿拆迁政处是要地方实打实拿出来的，而且不是分期的，是开工的条件，这个钱，就现在这经济环境，房产往下崩的情况下，张家港本身花钱就紧张，他要真的硬上，基本上几年各个其他项目什么民生工程就别想了。

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風雲无忌 发表于 2025-5-28 12:53
那为什么项目能推进？不就是一把手的作用吗？现任不重视，导致了拖拖拖。。。再说一个OD能力问题的体现， ...

前任不走，苏虞张会不会强行拆迁不知道，反正地方会叫没钱，纸上画的东西很多。能不能落地是另外一码事。
苏锡线不都画了十来年了吗？
要么前任有本事叫园区拿出钱给张家港常熟干？

为rmb服务

搞个评审会，拿个工可批复，这不需要几个钱，真的要拆迁和动工，那就是真金白银了。
这边原来经济好，原来感受不深。
其实内地很多项目都是画得很好，实际上N年搞不下来的多了去了。

njl246

为rmb服务 发表于 2025-5-28 13:00
前任不走，苏虞张会不会强行拆迁不知道，反正地方会叫没钱，纸上画的东西很多。能不能落地是另外一码事。 ...

所以常熟想走湖东，湖东基本没啥拆迁的，不知道能不能成

zimmer89

为rmb服务 发表于 2025-5-28 12:57
还是有些不一样。大型基建跟常规的各个条线花钱是不一样的。是属于额外的，非常规的支出。

另外。这条 ...

是的。我也是这个意思。
硬上苏虞张也不是不行，反正要么停这个，要么停那个。
觉得前任是实干的，只是因为被牺牲的不是他们，或者短期影响还不明显。
吹无锡能搞起来S2，也一样是停了其他项目换来的。

反正张家港段的情况，苏轨在直播里讲得挺清楚了。后边就只看常熟段的推进了。

zimmer89

xhf0598 发表于 2025-5-28 12:46
最怕就是以后想建了，国家收紧不让建设了

前任之所以成为前任，谁知道是不是变相的“收紧不让建”了呢？
毕竟苏州财政不像包头那样，强行叫停已经下达批文的项目不太合适，但换个人国|家还是能做到的。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-5-28 13:07
是的。我也是这个意思。
硬上苏虞张也不是不行，反正要么停这个，要么停那个。
觉得前任是实干的，只是 ...

吴江建设4号线那几年就是底下乡镇过得最苦的几年

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-5-28 13:17
吴江建设4号线那几年就是底下乡镇过得最苦的几年

现在又来个汾湖
水乡线“先导段2.0”招标几天过去了，没有后续其他标段的招标，可能现在能掏出来的钱只够修那2公里的吧。

wzx1015

zimmer89 发表于 2025-5-28 13:07
是的。我也是这个意思。
硬上苏虞张也不是不行，反正要么停这个，要么停那个。
觉得前任是实干的，只是 ...

昆山到苏州用高铁往来也那么多年了  既然苏虞张没法在通苏嘉甬之前搞好  那干脆晚点我觉得是没啥问题

hikings

会不会真的是在等机场线

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-5-28 13:19
现在又来个汾湖
水乡线“先导段2.0”招标几天过去了，没有后续其他标段的招标，可能现在能掏出来的 ...

苏州南站配套的府时路汾杨路都是动辄二三十亿的造价，一上来就配这么高等级的道路还能有闲钱钱才怪