水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）可研获批

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-3-13 15:45
松陵到盛泽中间那段，达不到每平方公里3万人的标准
最合适的是地铁制式的16号线终到松陵，然后松陵到盛 ...

本来也规划是快线，不过近期肯定是建不了的，单纯觉得水乡线往南这一段就是浪费钱，去杭州上海高铁够用了，谁会坐城际站站乐呢，剩下的乡间小站又能有几个客流

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-3-13 15:51
本来也规划是快线，不过近期肯定是建不了的，单纯觉得水乡线往南这一段就是浪费钱，去杭州上海高铁够用了 ...

给不符合标准、不能建地铁的地方一个通轨道交通的由头罢了，比如南浔、桐乡，如通苏湖也是如此已经考虑到经济效益不足了，所以2条线八坼到分叉这段共线

荻溪渔隐

zimmer89 发表于 2025-3-13 15:46
我原本也是这么认为的。但直到在杭州铁路枢纽总图里边看到了水乡线，
图里边竟然水乡线与桐乡至萧山机场 ...

之前有网友咨询过，回复早期杭州希望水乡线采用地铁制式与19号线贯通运营，上海改为市域C后杭州又希望水乡线与机场高铁贯通接入萧山机场站，但因萧山机场站仅2台4线，这个方案也放弃了，目前改为出钱塘站后直接往绍兴方向延伸了。

zimmer89

荻溪渔隐 发表于 2025-3-13 16:08
之前有网友咨询过，回复早期杭州希望水乡线采用地铁制式与19号线贯通运营，上海改为市域C后杭州又希望水乡线与机场高铁贯通接入萧山机场站，但因萧山机场站仅2台4线，这个方案也放弃了，目前改为出钱塘站后直接往绍兴方向延伸了 ...

反正杭州的规划图里边，关于水乡线的信息很神奇。
国土规划全文里边，水乡线竟然走桐乡城区的东边，然而乌镇在桐乡城区的北偏西方向，湖州南浔站 更是在乌镇的西北方向。
相当于南浔-乌镇-桐乡，走了一个S型。看来无论是如通苏湖还是水乡线，都被沿线各市玩坏了。谁也别笑话谁。
不过这个走法，对于嘉兴去湖州挺方便的，符合两市利益。
只是对于萧山机场来说，这走法的耗时，想吸引苏州的客流，就增加难度了。也难怪杭州对水乡线没兴趣，正如你说的，杭州甚至把水乡线踢出了萧山机场。

sunalinc

同一批次的城际铁路，涉及苏州的都设计成的时速160的大号地铁，合池城际，常泰城际就成了国铁高铁。

wangyinsheng

其实就和嘉闵-苏锡常城际绕太仓，而不是走既有沪宁通道或者青浦淀山湖沪苏直达一样。这个市域C城际，本质上是苏南浙北和环沪（指环绕市区的上海各镇）镇镇乐。线位上一方面要求尽可能多照顾无轨交的大镇强镇，另外一方面又要求联通县市的主要高铁站，所以走出什么线位都不奇怪。

wangyinsheng

城际和高铁，本质上搞得是个缓急接续。比如一个住平望或者震泽的人，要去萧山机场坐飞机，难道真坐城际线一路摇过去？肯定是坐水乡城际到苏州南，再换乘通苏嘉甬-沪昆/沪乍杭-萧山机场线的跨线高铁到萧山机场站

Mihimaru

wangyinsheng 发表于 2025-3-13 19:50
城际和高铁，本质上搞得是个缓急接续。比如一个住平望或者震泽的人，要去萧山机场坐飞机，难道真坐城际线一 ...

那肯定还是城际直接到萧山省事，高铁进萧山的能有几个班次，又不是虹桥那种超级大枢纽

长洲府尹

珠三角那边修了不少非国铁运营的“大号地铁”，相比之下，长三角这方面落后了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-3-13 21:30
珠三角那边修了不少非国铁运营的“大号地铁”，相比之下，长三角这方面落后了

但也多亏珠三角帮忙提前踩了很多雷，让长三角少走了很多弯路。

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-3-13 21:08
那肯定还是城际直接到萧山省事，高铁进萧山的能有几个班次，又不是虹桥那种超级大枢纽

问题是水乡线可能不进萧山了，到钱塘站之后好像是得再换地铁去机场。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-3-14 01:13
问题是水乡线可能不进萧山了，到钱塘站之后好像是得再换地铁去机场。

桐乡站联络线还是有的吧，到时通甬转沪昆转联络线还是能到萧山机场

平江游子

zimmer89 发表于 2025-3-13 18:00
反正杭州的规划图里边，关于水乡线的信息很神奇。
国土规划全文里边，水乡线竟然走桐乡城区的东边，然 ...

这条路线应该是最早的湖嘉杭绍，这么看线位这么拐就可以理解了

菜龙

zimmer89 发表于 2025-3-14 01:11
但也多亏珠三角帮忙提前踩了很多雷，让长三角少走了很多弯路。

这东西纸上规划时感觉还挺好的，一体化公交化通勤，大号地铁。
真要花出真金白银去建设时，很多异议和疑问就不好解答了。
最主要还是投资客流比与地铁、市域等轨道交通相比完全不在一个数量级上。
穿成熟建成区的话投资额一点不比地铁小，外围绕圈同样不便宜。站距大，走乡镇客流强度恐怕连地铁的1/10都不到，而需要花钱建设时最需要评估的就是这个。

荻溪渔隐

平江游子 发表于 2025-3-14 09:09
这条路线应该是最早的湖嘉杭绍，这么看线位这么拐就可以理解了

湖嘉杭绍线最早也是进萧山机场的，规划与杭19号线贯通运营。浙江因预测客流太低将其从浙江都市圈城际二期剔除，没想到改成水乡线后意外批复了（不过绍兴段还是没了）。目前水乡线浙江段可能止于嘉兴，杭州段大概要等南延绍兴批复后再启动。