关于地铁硕放线的问题

zimmer89 · 发表于 2024-3-20 20:28:15

share5k 发表于 2024-3-20 20:16
佛批广建-苏批锡建，但广佛关系与苏锡关系不同；广建可以说是广州老大哥照顾佛山小弟，出点小钱无所谓。
...

算啥不重要。关键是发改委是允许跨市代申请的。
之前看到苏州的规划里出现无锡新吴区也表示怀疑，但查到了先例之后说明这个方式是走的通的。
至于线路讨不讨好更不重要，这条线对于省市各级领.导都是巨大的政绩就够了。

yunshuihan · 发表于 2024-3-20 20:58:26

kuroou 发表于 2024-3-20 17:08
有个说法是，苏州段线路变动超过原规划的20%，所以要重新审批

重新批复是啥意思，是否会拖慢地铁进程

zimmer89 · 发表于 2024-3-20 21:17:42

本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-20 21:20 编辑

kuroou 发表于 2024-3-20 17:08
有个说法是，苏州段线路变动超过原规划的20%，所以要重新审批

不是。跟那个没关系。是2012年的硕放线规划没有落实、也没有续期，所以作废了。
而同批批复的无锡的S2，在十四五铁路规划中进行了续期，所以可以在十四五期间开工。

zimmer89 · 发表于 2024-3-20 21:19:35

yunshuihan 发表于 2024-3-20 20:58
重新批复是啥意思，是否会拖慢地铁进程

不搭噶。

drunkalcohol · 发表于 2024-3-20 23:29:36

自己大市县级市不搞地铁，搞个通无锡机场的地铁，这种只能说是卖市了

wawx · 发表于 2024-3-21 05:24:13

盐衣发表于 2024-3-19 15:19
由谁出资那是后话了，目前讨论的是苏锡轨道快线的大体框架上的一些基础问题，还不涉及这些细分的领域。

教练你怎么还跑苏版来发癫

15051510281 · 发表于 2024-3-21 08:21:41

争论的点无非是希望把有限的里程加到其他地方，只要不是苏州**出钱，3号线通了也就通了，省这一点加其他地方，也不一定拉动多大效益

苏州董浜机场 · 发表于 2024-3-21 08:31:42

既然占用苏州里程申报无锡境内路线，全程必须交给苏州地铁运营，标识苏州地铁，否则不用建，拖字诀！

长洲府尹 · 发表于 2024-3-21 08:50:17

wawx 发表于 2024-3-21 05:24
教练你怎么还跑苏版来发癫

他3个号都在这发癫呢

fuckkuntaizu · 发表于 2024-3-21 09:05:18

drunkalcohol 发表于 2024-3-20 23:29
自己大市县级市不搞地铁，搞个通无锡机场的地铁，这种只能说是卖市了

要是告诉你，如果苏锡快线不建，然后上面一怒之下四期全部给你打回，一条别想建，你能咋的？

一片叶子 · 发表于 2024-3-21 09:17:23

迷失的灵魂发表于 2024-3-19 15:57
这条线是最傻缺的规划，通西隔壁有什么好的。自己想堵自己的机场？不知道谁脑子被门板夹了才会规划这种线路

面子工程，政绩工程，

mblin · 发表于 2024-3-21 09:31:33

苏州董浜机场发表于 2024-3-21 08:31
既然占用苏州里程申报无锡境内路线，全程必须交给苏州地铁运营，标识苏州地铁，否则不用建，拖字诀！

交给苏州运营有什么好处？这条线客流少，运营成本高，以后运营只会贴钱，还会影响客流强度。

zzyzytc1 · 发表于 2024-3-21 09:33:43

drunkalcohol 发表于 2024-3-20 23:29
自己大市县级市不搞地铁，搞个通无锡机场的地铁，这种只能说是卖市了

首先太仓没资格建地铁，二是昆山自己不想要大站快线的9号线，站太少。

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-3-21 09:34:15

mblin 发表于 2024-3-21 09:31
交给苏州运营有什么好处？这条线客流少，运营成本高，以后运营只会贴钱，还会影响客流强度。

反正都已经花了这个钱了，自己运营还能有更多的自主权，这条线没有很多人想的那么不堪，交给苏州运营，主动权在自己手里

北境之城 · 发表于 2024-3-21 09:49:08

为什么老看到说苏虞张停了的脑残还有说苏州湾和东太湖停的反正最终给你修好就行了开工仪式办了就非得立马全力开工吗

是不是脑子有点毛病