关于地铁硕放线的问题

share5k

zimmer89 发表于 2024-3-20 19:43
查了下，是有的。佛山拿到批复，广州来建设。佛山地铁第二轮里边批复的11号线，有几公里在广州境内，需 ...

佛批广建-苏批锡建，但广佛关系与苏锡关系不同；广建可以说是广州老大哥照顾佛山小弟，出点小钱无所谓。
苏批锡建 算啥。。。

局部10+km的事情，哪个城市都有这种不太讨好的路线，甚至差劲线路几十km往上；我个人觉得应该从大处着眼，不说苏锡连在一起的好处，新区西部通勤需求等，单单在现在情势背景下 能顺利拿下第四期，落到实处，就是大胜利。

yingsh12345

share5k 发表于 2024-3-20 20:16
佛批广建-苏批锡建，但广佛关系与苏锡关系不同；广建可以说是广州老大哥照顾佛山小弟，出点小钱无所谓。
...

苏州第四期肯定没问题，对于苏州来说，市域一体化才是大胜利，目前10号线苏虞张停了，9号线昆山太仓段没了，真不是啥大胜利

zimmer89

share5k 发表于 2024-3-20 20:16
佛批广建-苏批锡建，但广佛关系与苏锡关系不同；广建可以说是广州老大哥照顾佛山小弟，出点小钱无所谓。
...

算啥不重要。关键是发改委是允许跨市代申请的。
之前看到苏州的规划里出现无锡新吴区也表示怀疑，但查到了先例之后说明这个方式是走的通的。
至于线路讨不讨好更不重要，这条线对于省市各级领.导都是巨大的政绩就够了。

yunshuihan

kuroou 发表于 2024-3-20 17:08
有个说法是，苏州段线路变动超过原规划的20%，所以要重新审批

重新批复是啥意思，是否会拖慢地铁进程

zimmer89

kuroou 发表于 2024-3-20 17:08
有个说法是，苏州段线路变动超过原规划的20%，所以要重新审批

不是。跟那个没关系。是2012年的硕放线规划没有落实、也没有续期，所以作废了。
而同批批复的无锡的S2，在十四五铁路规划中进行了续期，所以可以在十四五期间开工。

zimmer89

yunshuihan 发表于 2024-3-20 20:58
重新批复是啥意思，是否会拖慢地铁进程

不搭噶。

drunkalcohol

自己大市县级市不搞地铁，搞个通无锡机场的地铁，这种只能说是卖市了

wawx

盐衣 发表于 2024-3-19 15:19
由谁出资那是后话了，目前讨论的是苏锡轨道快线的大体框架上的一些基础问题，还不涉及这些细分的领域。

教练你怎么还跑苏版来发癫

15051510281

争论的点无非是希望把有限的里程加到其他地方，只要不是苏州**出钱，3号线通了也就通了，省这一点加其他地方，也不一定拉动多大效益

苏州董浜机场

既然占用苏州里程申报无锡境内路线，全程必须交给苏州地铁运营，标识苏州地铁，否则不用建，拖字诀！

长洲府尹

wawx 发表于 2024-3-21 05:24
教练你怎么还跑苏版来发癫

他3个号都在这发癫呢

fuckkuntaizu

drunkalcohol 发表于 2024-3-20 23:29
自己大市县级市不搞地铁，搞个通无锡机场的地铁，这种只能说是卖市了

要是告诉你，如果苏锡快线不建，然后上面一怒之下四期全部给你打回，一条别想建，你能咋的？

一片叶子

迷失的灵魂 发表于 2024-3-19 15:57
这条线是最傻缺的规划，通西隔壁有什么好的。自己想堵自己的机场？不知道谁脑子被门板夹了才会规划这种线路

面子工程，政绩工程，

mblin

苏州董浜机场 发表于 2024-3-21 08:31
既然占用苏州里程申报无锡境内路线，全程必须交给苏州地铁运营，标识苏州地铁，否则不用建，拖字诀！

交给苏州运营有什么好处？这条线客流少，运营成本高，以后运营只会贴钱 ，还会影响客流强度。

zzyzytc1

drunkalcohol 发表于 2024-3-20 23:29
自己大市县级市不搞地铁，搞个通无锡机场的地铁，这种只能说是卖市了

首先太仓没资格建地铁，二是昆山自己不想要大站快线的9号线，站太少。