哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道＆新塔楼在建

lmz1929

Xingle91 发表于 2019-11-27 15:42
今年1—10月份，哈尔滨机场运送旅客1745万人次，同比增长1.8%。
来源 http://news.carnoc.com/list/514/51 ...

被贵阳超了2018年哈尔滨2044，贵阳2010。
2019.1-10哈尔滨1745，贵阳1848

温文尔雅你宇哥

lmz1929 发表于 2019-11-30 18:34
被贵阳超了2018年哈尔滨2044，贵阳2010。
2019.1-10哈尔滨1745，贵阳1848

本来就不稀奇

xzglm

lmz1929 发表于 2019-11-30 18:34
被贵阳超了2018年哈尔滨2044，贵阳2010。
2019.1-10哈尔滨1745，贵阳1848

预计今年或明年还会被沈阳大连超过的。

xzglm

SS7E-HIT 发表于 2019-11-28 09:46
哈尔滨是门户机场，上面应该不会压，但是这个需要向民航局申请，有一些手续，都需要机场自己弄。

国家是给足了政策，到了东北局，能不能很好地执行就不好说了。沈阳机场才是东北局的亲儿子。

hanhan2014

今年哈尔滨飞海南航线全部没有上宽体，非常令人失望

bobyang

hanhan2014 发表于 2019-12-2 16:45
今年哈尔滨飞海南航线全部没有上宽体，非常令人失望

海航已经自身难保，其他航司本来也基本没用过

626432304

hanhan2014 发表于 2019-12-2 16:45
今年哈尔滨飞海南航线全部没有上宽体，非常令人失望

想哈尔滨飞海南有大型机，必须执行航空公司得在海南或者哈尔滨有基地，而且还有大飞机放过夜的。海航，南航，川航符合条件，但南航川航都没有大飞机过夜基地。只能靠海航了。哈尔滨三亚每天都能18班了，也考虑到了客流因数。所以737 320（321）不香吗？

hanhan2014

626432304 发表于 2019-12-2 22:04
想哈尔滨飞海南有大型机，必须执行航空公司得在海南或者哈尔滨有基地，而且还有大飞机放过夜的。海航，南 ...

主要是我坐小飞机就晕机 但是大飞机就好很多

bobyang

hanhan2014 发表于 2019-12-3 09:45
主要是我坐小飞机就晕机 但是大飞机就好很多

国内航线还是以737/320系列的窄体机为主，只有部分商务航线大客流航线为宽体。哈尔滨目前只有京哈航线能做到每天至少有一班宽体，其他航线全看航司给不给你。如果没办法你只能考虑哈尔滨-北京-三亚了，但是北京-三亚的票价应该不会比哈尔滨-三亚低

Xingle91

hanhan2014 发表于 2019-12-3 09:45
主要是我坐小飞机就晕机 但是大飞机就好很多

其实我个人感觉 除了噪声方面 宽体优于窄体 其他并没有太明显的区别 晕机与否大概由航路气流原因占比更重
另外 我也觉得 虽然宽体机航班数量能在某种程度上反映两地的经济联系 但也并不见得就是全部 与其宽体占比跟多 我更希望航班频次更密 执飞航司更多 才有更多时刻和航司的选择

bobyang

Xingle91 发表于 2019-12-3 15:47
其实我个人感觉 除了噪声方面 宽体优于窄体 其他并没有太明显的区别 晕机与否大概由航路气流原因占比更重 ...

长飞的更喜欢窄体机，登机快，下机也方便

hsbcifc

哈尔滨太平国际机场T2航站楼B1区顺利实现暖封闭

11月30日14点，随着机场换热站值守人员反馈信息：B1区供暖回路给水温度50℃，回水温度42℃，项目人员一片欢呼，因为这标志着由中建三局承建的哈尔滨太平国际机场扩建工程2阶段暖封闭成功

东方巴黎

T1和T2剩余部分能同时竣工吗？我看效果图，T1和T2一样高，但目前T1外观无丝毫变化，如果真的一样高，恐怕内部也无法装修了。难道T1还要推迟？

开玛莎拉蒂的人

筹建深航哈尔滨基地
在交通物流领域，支持深航参与哈尔滨市国际航线项目，正在帮助深航争取国家民航局支持，设立深航哈尔滨基地。《哈尔滨市综合交通运输智能指挥中心建设研究》软课题正在完善中期报告成果。

hsbcifc

开玛莎拉蒂的人 发表于 2019-12-3 19:21
筹建深航哈尔滨基地
在交通物流领域，支持深航参与哈尔滨市国际航线项目，正在帮助深航争取国家民航局支持 ...

深航不是早就在哈有基地吗？