地铁四期最新地图公里数（130公里是包含无锡段的）

苏州董浜机场 · 发表于 2024-8-18 16:58:50

mrhuang666888 发表于 2024-8-18 13:20
苏锡线应该从8/3号线环线接入，通过苏州市内环线，可以实现便捷的换乘。

用不着，一条2号线有轨电车高架都够了！

PPTKatrina · 发表于 2024-8-18 17:18:52

mrhuang666888 发表于 2024-8-18 13:20
苏锡线应该从8/3号线环线接入，通过苏州市内环线，可以实现便捷的换乘。

是这样的，真不如建16号线的线位建到西津桥，这样不仅能连无锡，又能照顾望亭通安浒关周边居民，真不知道这个3北延的线位怎么想出来的

SZH30417 · 发表于 2024-8-20 09:58:06

吴江规划刚刚发布的10南段部分走向，南北向到吴江大道后往东和水乡线完全一个通道往东，完全重复的线位，奇葩规划，原以为会再往南到苏大未来校区附近再往东的。苏大未来校区留给了未来的13号线经过，终点八坼镇区。现在的环境展望下，这两条线的吴江大道以南段不如合并成一条线路覆盖了。

yingsh12345 · 发表于 2024-8-20 10:09:11

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-8-20 10:11 编辑

PPTKatrina 发表于 2024-8-18 17:18
是这样的，真不如建16号线的线位建到西津桥，这样不仅能连无锡，又能照顾望亭通安浒关周边居民，真不知道 ...

3延是为了联通硕放机场，走铁路北面可以大部分高架，走铁路南面需要全程地下，这样成本和里程都增加，对通安浒关来说有轨电车也算轨道交通覆盖到了，至于望亭和甪直目前就没考虑地铁联通吧

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-8-20 10:12:15

yingsh12345 发表于 2024-8-20 10:09
3延是为了联通硕放机场，走铁路北面可以大部分高架，走铁路南面需要全程地下，这样成本和里程都增加， ...

都不需要高架，平行现有铁路走地面就行了

icefire132 · 发表于 2024-8-20 10:28:27

青胖咸鸭蛋发表于 2024-8-20 10:12
都不需要高架，平行现有铁路走地面就行了

如果走地面，那成本非常低了

yingsh12345 · 发表于 2024-8-20 10:32:04

青胖咸鸭蛋发表于 2024-8-20 10:12
都不需要高架，平行现有铁路走地面就行了

还真是，3北延苏州段直接贴着铁路走地面就行了

insospeed · 发表于 2024-8-20 10:54:07

还叫什么苏锡快线，人家上海用了泥塑的指标，延伸到花桥，也没见他们叫沪苏快线
直接叫苏州地铁3号线支线，把苏州地铁的LOGO装修到他们地盘上

naweiduxian · 发表于 2024-8-20 11:05:19

yingsh12345 发表于 2024-8-20 10:32
还真是，3北延苏州段直接贴着铁路走地面就行了

直接在铁路边上造站点，学日本那种地面城际车站，成本超级低的，最好顺便把跨铁路的天桥也造了

PPTKatrina · 发表于 2024-8-20 17:11:25

naweiduxian 发表于 2024-8-20 11:05
直接在铁路边上造站点，学日本那种地面城际车站，成本超级低的，最好顺便把跨铁路的天桥也造了

还被你说中了，望东路站就是贴着铁路建的

王小帅看大楼 · 发表于 2024-8-20 17:39:33

yingsh12345 发表于 2024-8-20 10:09
3延是为了联通硕放机场，走铁路北面可以大部分高架，走铁路南面需要全程地下，这样成本和里程都增加， ...

如果只是为了连无锡硕放机场，那建的必要性不是很大

白石青 · 发表于 2024-8-20 22:26:14

insospeed 发表于 2024-8-20 10:54
还叫什么苏锡快线，人家上海用了泥塑的指标，延伸到花桥，也没见他们叫沪苏快线
直接叫苏州地铁3号线支线 ...

上海：你什么档次

开会坐第几排啊跟我比

丛中笑79 · 发表于 2024-8-21 08:35:28

四期最近没什么进度吗，

xiaodong46 · 发表于 2024-8-21 08:38:07

应该进入较长的等待批复期了吧。

Westwalk · 发表于 2024-8-21 10:10:58

insospeed 发表于 2024-8-20 10:54
还叫什么苏锡快线，人家上海用了泥塑的指标，延伸到花桥，也没见他们叫沪苏快线
直接叫苏州地铁3号线支线 ...

所以说吃相难看，得了便宜还卖乖的是哪个蛙地
一目了然