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发表于 2019-7-12 09:01:30
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昆明地铁4号线火车北站～白龙路站盾构区间右线顺利贯通
7月10日15时许，随着昆明地铁4号线4标火车北站～白龙路站(以下简称火～白区间)右线“挑战号”盾构机刀盘进入钢套筒，标志着由局承建的首个地下四层地铁站区间盾构顺利贯通，同时也实现云南省首例地下34米盾构接收。
火～白区间右线全长1247.138米，在掘进施工中克服了始发时侧穿建筑物、近距离侧穿34栋昆明理工大学新迎校区老旧教职工宿舍(最近距离仅0.68m)、侧穿昆明市轨道交通5号线穿金路站车站主体结构、下穿5号线穿金路站B号出入口、下穿3条市政干道、穿越桩基群、区间地质多变且多全断面富含水圆砾层地质(极易出现喷涌)、掘进后期坡度较大(最大坡度达28.8‰)等安全技术难题，历时195天安全顺利贯通，实现了全线第49个单线区间贯通。值得一提的是接收时隧道位于地下负四层，且掌子面位于中部承压水地带，地质为圆砾、粉土、粉砂、砂砾等不良地质，且埋深较深，极易造成涌水涌沙、洞门坍塌等施工风险，故采用模拟地下土体压力的钢套筒进行接收。
由于受昆明百年米轨未拆除影响，项目工期压缩了一年半时间，白龙路站直至2017年12月13日才复工建设，在全线通车时间不变的前提下，工期压力艰巨，昆明地铁4号线4标项目锐意进取、迎难而上，不仅如期完成了业主下达的工期节点，还为局及云南省类似深埋盾构接收提供了参考和借鉴。
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发表于 2019-7-5 17:51:16
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