昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

sjdnicholas

linuxp 发表于 2019-7-2 09:09
哦，6号线的菊花村站 改成 东效路站了？

我看此贴第一页写的还是 菊花村站

菊花村站是四号线的，不是六号线的

Da·chang

进度不错···装修风格看起来比较普通···

El.lucifer

有没有哪个站是特色装修的？

txblues

这站是生物科技主题？看到DNA双螺旋结构了

zack1798

4号线的主色调是绿色？

poulljj

张杨杨 发表于 2019-7-1 20:36
那么土？

我不是觉得土，我是觉得有点多余，根本不需要吊顶什么的，也便于检修

tabsun

昆明地铁4号线斗南站项目拆迁工作顺利完成

6月29日，昆明地铁项目顺利完成斗南站附属工程A出入口的蓝天幼儿园和燕子商店所在的三层民房拆迁任务。至此，昆明地铁项目所有拆迁活动全部完成。

威尼斯贡多拉

El.lucifer 发表于 2019-7-2 12:23
有没有哪个站是特色装修的？

火车北站有

caoter

El.lucifer 发表于 2019-7-2 12:23
有没有哪个站是特色装修的？

好像米轨下面的地铁站都是特色站，忘了在哪看到的了

1331fire

zack1798 发表于 2019-7-2 14:03
4号线的主色调是绿色？

橙线 五号线绿线

sjdnicholas

昆明地铁4号线54条区间贯通28座车站封顶 铺轨机电安装全力推进

      7月4日，记者从昆明轨道交通集团有限公司获悉，截至目前，贯穿昆明主城西北至东南的交通大动脉——地铁4号线全线29座车站已有28座封顶，60条单线区间已有54条贯通，铺轨、机电设备安装、装饰装修、消防等站后工程全力推进，运营工作有序筹备。

　　昆明市轨道交通线网规划开始于2005年3月。第一轮轨道交通线网规划共6条线，总里程162.6公里，由“三主三辅”共6条线组成放射式线网。新一轮的昆明市轨道交通线网规划于2011年2月启动，远景线网由14条线路组成放射普线网+穿越快线的线网形态，新线网全长561.8公里。

　　截至2019年6月底，昆明地铁已开通运营1、2号线首期、3号线、6号线一期线路，“十”字骨架网络初步形成，运营里程达到88.7公里，车站59座（含两座换乘站）。全网累计运送乘客1.028亿乘次，日均客流量58.3万乘次，乘客满意度良好。地铁在建项目1号线西北延、2号线二期、4号线、5号线、6号线二期，里程97公里，在建项目加速推进。

　　4号线同时也是昆明市实施的首个轨道交通PPP项目，由昆明市**与中国中铁股份有限公司合作实施。新的合作方式、超长的建设里程，车站数量最多的线路，大体量的项目运作，对于昆明和中国中铁而言都是一个新的挑战和机遇。

　　作为地下4层的地铁站——火车北站，其建设始终备受关注。车站长345米，基坑开挖深度约38.3米，标准段宽25.7米，地连墙深度72米，地下水位3.5米，主体结构土方开挖达33.67万m3，基坑边缘距离周边铁路博物馆、铁路住宅小区分别为9米及7.5米，呈现出“深、大、近、紧、难”的特点。

　　因米轨改造提升工作，火车北站现为全线29座车站中唯一一座主体结构未封顶的车站。截至目前，火车北站正在进行主体结构施工。

　　4号线施工方相关负责人介绍，该线铺轨工程分两个标段，1标段由中铁二局实施，承建金川路站～羊甫头站等线路铺轨，约为21.7正线公里。2标段由中铁四局实施，承建羊甫头站（不含）～昆明南火车站等线路铺轨，共需铺轨21.7正线公里。“目前，两个标段均已开始焊轨作业，4号线施工工程已进入无缝线路施工阶段。”

　　与此同时，地铁1号线西北延、2号线二期、5号线、6号线二期等项目加速推进。再过几年，昆明轨道交通将以236公里的长度，构成城市加速度的循环大动脉，形成一张实用、便捷、高效的城市交通网络。

l5858518

sjdnicholas 发表于 2019-7-4 20:22
昆明地铁4号线54条区间贯通28座车站封顶 铺轨机电安装全力推进

      7月4日，记者从昆明轨道交通集团有 ...

进度喜人

小小雷

过几年236KM的长度是怎么算的？

sjdnicholas

小小雷 发表于 2019-7-5 12:28
过几年236KM的长度是怎么算的？

1-6加上9

sjdnicholas

争分夺秒，昆明市轨道交通4号线加快推进



昆明市轨道交通4号线项目公司办公室的时间显示屏上数字在不停的跳动，每过去一天都预示着这条线路距离“2020.6.30”开通运营又近了一天，位于昆明博欣采莲湾2号楼的项目公司办公楼内，从白天到晚上，每个人都在忙碌着，会议室总是处于约满状态。而在另外一个地方，昆明市轨道交通4号线的29个地下场站，数百名“地下工作者”借助照明系统或自带的手电筒，进行着各类施工作业。“建设和运营工作同步推进，两手抓两手都要硬”，投资建设管理部经理夏秀江说。今年来，为了这个项目，他常常往返于北京和昆明。

昆明市轨道交通4号线是财政部第二批PPP示范项目，也是昆明轨道交通在建线路中最长的地铁线路，全线长43.38km，设大漾田车辆段、广卫停车场和白龙潭停车场，共29座地下车站，平均站间距1.54km。
“到目前为止，已封顶28座车站，全线60个单线区间已贯通单线区间54个，正在掘进单线区间6个。”项目建设总指挥董伟说。

除此之外，4号线主所外线共21.36km,已进场16.71km；正线供电系统正开展变电所设备安装，环网电缆、接触轨的敷设工作；通信系统已进场25站，正开展设备安装、线管敷设工作；弱电系统集成平台设备在5月份已陆续开始供货；综合监控系统、AFC系统、站台门已分别进场24站、21站、10站，开展桥架、线管的敷设工作；电扶梯已到货22台并已吊装完成。

根据施工计划，项目今年底要实现三通，工期非常紧。各专业正有条不紊按计划推进。地铁运营是城建首次进入的业务领域，运营管理体系、人员招聘、培训都要一点一滴建立和完善。近年来，在地铁建设过程中，运营人员“提前介入”的管理思路已经成为常态，对地铁高质量开通和安全运营具有重大意义。比如，人员的招聘和培训要提前准备。据介绍，昆明市轨道交通4号线整条线需要运营人员2000多人，早在一年前，人员招聘、培训等工作就已经启动。再如，工务专业的介入。昆明市轨道交通4号线焊缝数量7000多头，只能利用夜间天窗时间安排人员进入现场进行缺陷排查，焊缝质量验收工作量巨大。工务专业的介入，克服并解决夜间作业、探伤人员不足、探伤仪器短缺等困难，既提高了建设实施效率，也让建设质量多了一个关卡，同时还为后期的运营加了一分保障。


又如，车辆的设计和制造，这是运营筹备的一项重要工作。整条线路初期配属车辆48列，一方面要保证生产进度，一方面要保证质量。6月22日的车辆设计审查专家会通过了车辆总体方案，出具了《昆明市轨道交通4号线地铁车辆设计审查会专家意见》。这次会议的成功召开，标志着车辆设计方案最终冻结，正式进入投产阶段。“在车辆设计审查专家会召开之前，我们作了充分准备，多次组织车辆图纸预审，并进行了优化，为审查会的顺利召开创造了条件。”项目运营总指挥张宇介绍。

为了保证车辆制造质量，6月24日，昆明市轨道交通4号线车辆监造小组进驻中车株洲电力机车有限公司，组织整车制造商、牵引制造商、车辆监理单位召开车辆监造启动会、车体开工审查会，明确了车辆设计和监造相关工作。根据车辆制造计划，首2列车将于今年10月30日交付抵达昆明。

繁重的任务，激发城建人团结拼搏、不畏艰难的精神。地铁运营蕴藏的挑战和魅力，让人向往，城建人为之探索，为之奋斗。我们坚信，2020年的今天，一条凝聚着城建人智慧和汗水的地铁将必将从蓝图变成现实，为美丽的春城增添一道靓丽的风景线。


在此我们相约明年的6月共同见证一个伟大的地铁梦！