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楼主: WANDAREALM

苏州万象天地正式开业 华贸中心全面投入运营!

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发表于 昨天 09:30 | 显示全部楼层
jeffery 发表于 2026-1-13 09:16
那为什么就苏州有这样的状况,也太近主城区了。上海虹桥飞机、高铁枢纽,难道不是更适合发展物流吗?货站 ...

应该是当时苏州城区比较小,金阊新城就被认为是偏了,恰好再加个西站所以就成了物流园,后来苏州城区爆发性扩大,当然就显得不合时宜了。
另外那附近还有一条运河,你发现没,不仅是金阊,运河边上好些地方都不是很好。
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发表于 昨天 09:38 | 显示全部楼层
jeffery 发表于 2026-1-13 09:16
那为什么就苏州有这样的状况,也太近主城区了。上海虹桥飞机、高铁枢纽,难道不是更适合发展物流吗?货站 ...

飞机也就算了,高铁枢纽发展哪门子物流
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发表于 昨天 09:40 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2026-1-13 09:30
应该是当时苏州城区比较小,金阊新城就被认为是偏了,恰好再加个西站所以就成了物流园,后来苏州城区爆发 ...

金阊新城或者是整个苏浒路方向那一块,都是乡村结合部的感觉。金阊新城还算有一些现代住宅楼房和写字楼、高层公寓楼,但是不知为什么,整个街区就给人一种很low很村的感觉
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发表于 昨天 09:49 | 显示全部楼层
Kevinlove0627 发表于 2026-1-13 09:40
金阊新城或者是整个苏浒路方向那一块,都是乡村结合部的感觉。金阊新城还算有一些现代住宅楼房和写字楼、 ...

其实金阊新城运河对面的高新区更差,都是物流仓库,还有一个热电厂大烟囱和批发市场,金阊新城好歹还有写字楼创业园和不少住宅。
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发表于 昨天 10:37 | 显示全部楼层
东之吴 发表于 2026-1-4 18:19
上海最高端的恒隆和国金也没有苹果店

国金怎么没有苹果啊
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发表于 昨天 10:58 | 显示全部楼层
weizi123 发表于 2026-1-12 19:43
苏州商业的问题就是建设松散,最核心的位置大片矮房子,还有空地,人口不够。南京新街口为什么商业发达,周 ...

也有古城保护的原因
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发表于 昨天 14:43 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-1-13 08:44
新街口边上有哪些单位 我们的观前街边上有哪些单位 这才是根本原因

看看南京各区面积人口,再对比下苏州就知道,南京的人口高度集中主城。一般人逛街如果在10公里内有大商圈出行次数明显增多。随着距离增加出行的欲望直线下降。所以商业人流最主要还是周边人口基数。
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发表于 昨天 15:05 | 显示全部楼层
weizi123 发表于 2026-1-13 14:43
看看南京各区面积人口,再对比下苏州就知道,南京的人口高度集中主城。一般人逛街如果在10公里内有大商圈 ...

所以苏州现在的商业不就是去中心化吗,各个县都分开布局,实际上早10年修城际都连起来的话是可以统一安排的
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发表于 昨天 15:20 来自手机 | 显示全部楼层
naweiduxian 发表于 2026-1-13 15:05
所以苏州现在的商业不就是去中心化吗,各个县都分开布局,实际上早10年修城际都连起来的话是可以统一安排 ...

哪里有产业 哪里就有人口 哪里有人口 哪里就有商业  本质是产业去中心 而不是商业去中心
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发表于 昨天 15:21 来自手机 | 显示全部楼层
weizi123 发表于 2026-1-13 14:43
看看南京各区面积人口,再对比下苏州就知道,南京的人口高度集中主城。一般人逛街如果在10公里内有大商圈 ...

集中的原因是有地方上班
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发表于 昨天 18:46 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-1-13 15:21
集中的原因是有地方上班

并不全是,比如你在吴江上班,买房子肯定优先考虑苏州市区方向,那些头部省会好多人都是住在城区,工作在郊区。
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发表于 昨天 18:54 | 显示全部楼层
naweiduxian 发表于 2026-1-13 15:05
所以苏州现在的商业不就是去中心化吗,各个县都分开布局,实际上早10年修城际都连起来的话是可以统一安排 ...

所以这才是苏州的问题,没有密度就没有人流量,看看苏州有多少商场半死不活的,一条街1万人的流量跟10万人的流量形成的商圈是不一样的
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发表于 昨天 20:41 来自手机 | 显示全部楼层
晚上7点多的苏心车库

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发表于 7 小时前 | 显示全部楼层
工作日的晚上大部分商场人气都不行,苏州人确实不喜欢夜生活。
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发表于 7 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
就算不是工作日 路上人气也不行  苏州人很宅的 因为家里足够舒服 喝喝茶咖啡晒晒太阳 不需要上街做街溜子。
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