苏州地铁的困境与解决思路

sz_wsh

wmysqtc 发表于 2026-5-25 09:23
认同地铁编号和市域铁编号区分的观点，但不认同联通昆11号线应该让位于5-7-8号线的观点，优先建设地铁 ...

5号线是二期线路，和11号线不是同一期的。至于7 8 确实是苏州地铁规划的问题，但规划设计属于地铁内部的细节问题，我这里谈的主要还是大方向上的。
5-7-8，包括6，线路规划上的问题都很多，但这是两回事了。后面我也想开新贴，讲讲5678的规划问题。
至于11号线的曲折线路，是昆山以地铁思想建设的必然结果。昆山想把11号线造成地铁，就只能这么建，没有任何问题。只有改市域线才有可能拉直。当然这完全是YY了，已经既成事实了。

sz_wsh

wmysqtc 发表于 2026-5-25 09:23
认同地铁编号和市域铁编号区分的观点，但不认同联通昆11号线应该让位于5-7-8号线的观点，优先建设地铁 ...

另外，是先设区，才能建地铁；而不是先建地铁，再“为将来改区铺垫正当性合理性”。逻辑错了，建地铁并不能为改区提供合理性。
你说的9号线优于578，我也同意。9号线，光市区段的重要性就已经大于578了，这是苏州地铁规划的严重设计失误。

为rmb服务

sz_wsh 发表于 2026-5-25 11:17
另外，是先设区，才能建地铁；而不是先建地铁，再“为将来改区铺垫正当性合理性”。逻辑错了，建地铁并不 ...

还真不见得，9号线客流就大？当年看5也是。
大概率9跟5差不多。

dirk88

其实11号线还是很合理的，我经常从唯亭坐11号线去昆山市区，半个多小时就到了，昆山市区红绿灯很多，地铁更快
而且昆山市区人口密度还是很大的，多设计点站点没什么问题。不论是昆山城西正仪，昆山文化艺术中心还是江浦等站都有大量商业和住宅。

枪斗罗

sz_wsh 发表于 2026-5-25 11:17
另外，是先设区，才能建地铁；而不是先建地铁，再“为将来改区铺垫正当性合理性”。逻辑错了，建地铁并不 ...

现在苏州并区我感觉都已经停滞了，虽然给我的感觉是动作一直不断

光华大盗

现在合理的路径就是9号线按苏昆太重新申报S线，其他地方也都用S线建起来，拉大框架。比如甪直6号线延伸线没有的问题，没有就没有了，用苏淀沪线也可以基本满足甪直的地铁需求，目前设站两个，可能的话再加一个，就够了。

fakuntaizu

枪斗罗 发表于 2026-5-25 12:01
现在苏州并区我感觉都已经停滞了，虽然给我的感觉是动作一直不断

并区是要自上而下的，省里不让你就并不了，苏州的四个县级市除了太仓体量比较小，其他三个可是苏省的钱袋子，尤其昆山，省里的定位苏州就是奶牛，没想着让你做大做强，当初并吴江都不容易

sz_wsh

为rmb服务 发表于 2026-5-25 11:34
还真不见得，9号线客流就大？当年看5也是。
大概率9跟5差不多。

差远了，苏州核心的景点：拙政园、留园、山塘街、寒山寺，包括观前街石路，都在干将路以北。
5号线所过的南门，已经是苏州的落寞商圈；而9号线所走的线位，都是核心的核心，而且都是目前非常火爆的景点。

为rmb服务

sz_wsh 发表于 2026-5-25 14:01
差远了，苏州核心的景点：拙政园、留园、山塘街、寒山寺，包括观前街石路，都在干将路以北。
5号线所过 ...

差不多的，别太乐观。
每个线位都能说出一大堆这种重要的点，结果呢？
9号线不会比5强多少。
看看6号线，旅游最强线位，还约等于经过苏州火车站，也不过如此。

sz_wsh

为rmb服务 发表于 2026-5-25 14:24
差不多的，别太乐观。
每个线位都能说出一大堆这种重要的点，结果呢？
9号线不会比5强多少。

6号线是三期表现最好的线路，就是因为过了拙政园。
9号线的景点数量，基本相当于6号线x2，客流超6号线一点问题都没。
6号线主要问题是园区段太差了，80%的客流都是虎丘-临顿路区间贡献的。
并且6号线弯弯绕绕的，不实用，而9号线东西向拉直意义极大。（9号线是干将路以北唯一的东西向线路）

枪斗罗

fakuntaizu 发表于 2026-5-25 13:55
并区是要自上而下的，省里不让你就并不了，苏州的四个县级市除了太仓体量比较小，其他三个可是苏省的钱袋 ...

好吧。。。

sz_wsh

为rmb服务 发表于 2026-5-25 14:24
差不多的，别太乐观。
每个线位都能说出一大堆这种重要的点，结果呢？
9号线不会比5强多少。

另外，其他线路有哪些这样重要的点，你倒是给我说说？你就说你拿来对比的5号线好了，我洗耳恭听。

草孟德斯鸠

dirk88 发表于 2026-5-25 11:50
其实11号线还是很合理的，我经常从唯亭坐11号线去昆山市区，半个多小时就到了，昆山市区红绿灯很多，地铁更 ...

因为你从唯亭出发所以体验还不错，苏州市区其他任何地铁站周边的乘客想要乘坐11号线前往昆山需要的时间都会更长。而作为昆山市内使用的交通系统，目前没有覆盖到任何一个主要火车站就使其实用性大幅下降了。

蘇州知府

11号线对于要去昆山拜访客户的人，十分方便，下车后打车或者公交，大部分地方都算方便

sz_wsh

蘇州知府 发表于 2026-5-25 15:34
11号线对于要去昆山拜访客户的人，十分方便，下车后打车或者公交，大部分地方都算方便

这是多么抠门的公司，拜访客户还要坐地铁去啊？坐完地铁还要转公交？也太寒酸了点吧。。。