复刻苏州机场沙家浜选址规划方案图

菜龙

wuxianlan009 发表于 2024-5-11 12:04
我听到的是市里面只能飞行区到2b或者3c，想要4c必须省里来操盘吧，或者说是必须省里大力支持。至于说周边 ...

省里绕不开的，不是省不支持，是不愿意过于的给你抗压力。
比如2016年吴江选址，当时不是嘉兴来跟苏州沟通，而是直接浙江来跟江苏沟通，江苏来说服苏州放弃。因为先入为主，法理上劣势，再往上闹到首都那压力就全到省级LD上了，他们不愿意为此再给你抗压了。
口头上的支持作用不大，重要的是实际行动上让你后来居上，突破法理劣势，压住反对意见，这种承受的压力有几位能抗住？

luzhiboy123

酒店控小闲 发表于 2024-5-11 15:38
光福是3200米

4E级

地图上量量，没有那么长吧？

CaptainKenway

酒店控小闲 发表于 2024-5-11 15:38
光福是3200米

4E级

不是3200，是2400，卫星图上直接量，跑道妥妥2400

njfjcs001

fred2018 发表于 2024-5-11 15:27
搞不懂为啥要横跨锡太公路上？在锡太公路以南，常嘉高速以西不行吗？  红框这个区域拆迁量也很小。

还不就是要常熟多出地呗，你画的这个区域中心点到常熟白茆镇区和到昆山巴城镇区的距离基本是相同的。什么昆山拆迁量大不过就是个借口罢了

熠熠飞行

如果沙家浜民用运输机场建成，全苏州都将受益，包括常熟、昆山、张家港、太仓。

类生大大

fred2018 发表于 2024-5-11 15:27
搞不懂为啥要横跨锡太公路上？在锡太公路以南，常嘉高速以西不行吗？  红框这个区域拆迁量也很小。

就差不多是你画的这里 只不过扩建的话要北跨锡太公路

为rmb服务

njfjcs001 发表于 2024-5-11 16:13
还不就是要常熟多出地呗，你画的这个区域中心点到常熟白茆镇区和到昆山巴城镇区的距离基本是相同的。什么 ...

什么叫借口？
现在因为限高，方案都改了，没法建成H型双跑。
南面昆山限高拆迁费用不低，现在还在做工作能不能降低标准。

勇敢的2021

为rmb服务 发表于 2024-5-11 21:32
什么叫借口？
现在因为限高，方案都改了，没法建成H型双跑。
南面昆山限高拆迁费用不低，现在还在做工 ...

双跑道 凉了?

王小帅看大楼

为rmb服务 发表于 2024-5-11 21:32
什么叫借口？
现在因为限高，方案都改了，没法建成H型双跑。
南面昆山限高拆迁费用不低，现在还在做工 ...

改成啥样了呀

Mars912

勇敢的2021 发表于 2024-5-11 22:47
双跑道 凉了?

不是H型，也许是别的形状呢，对吧。现在专业人员的能力和LD的智慧

miaoweim110

跑道不一定要平行的，国外很多机场双跑道或者三跑四跑，有的南北向有的东西向。如果到时H型不行，也可以L型嘛

miaoweim110

沙家浜算是最理想的了，处于常熟境内苏州大市腹地。南面苏州市区，东面昆山太仓，北面张家港，可以说是一个中心几个放射点。而如果放在吴江选址，可能苏州北面常熟张家港太仓客流抓不住。

mhl619

miaoweim110 发表于 2024-5-12 05:48
沙家浜算是最理想的了，处于常熟境内苏州大市腹地。南面苏州市区，东面昆山太仓，北面张家港，可以说是一个 ...

客流是一方面，另一方面围绕产业链的布局也是能大家合作分工整个苏州大市都受益的，大市各个板块大家都能参与做蛋糕分蛋糕

mblin

njfjcs001 发表于 2024-5-11 16:13
还不就是要常熟多出地呗，你画的这个区域中心点到常熟白茆镇区和到昆山巴城镇区的距离基本是相同的。什么 ...

常熟、昆山股份都是15%，是不是以土地投入作为股份？

wuxianlan009

为rmb服务 发表于 2024-5-11 21:32
什么叫借口？
现在因为限高，方案都改了，没法建成H型双跑。
南面昆山限高拆迁费用不低，现在还在做工 ...

方案好像是西侧跑道北移了吧，而且跑道不是正向南北，有些偏向西北方向