2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

RISTIANCO

招引人才，一定要把配套做好
实话讲，小米武汉科技园、腾讯武汉研发中心，周围都没有地铁
而这些地方，恰恰是人才聚集的地方，很需要地铁

RISTIANCO

rapidish2k 发表于 2025-12-1 14:19
强烈建议地铁二号线再搞个东延线，连接富士康、小米金山科技园、保税区和中国地质大学新校区。

2号线不可能再东延了
我是觉得13号线可以在东山头（软件园）、小米科技园、保税区和地大新校区设站
地大新校区二期也要开工了

bigbossha

小米南京总部也很稳的，毕竟是强总抓的项目

你的头发好长

貌似北京像小米这种偏制造一点的研发岗位也不是很多吧，北京多的是，京东，字节，快手，美团这种类型的。

睡哈子

motianzu2008 发表于 2025-12-1 14:37
先要回来发展的稳定了再给小弟分，不要一堆小弟跑出去这这那那，不要武汉参与然后自己又抢不过别人，富士 ...

富士康那算高端的制造了，虽然只是代工，期交所这种金融平台更是高端中的高端，跟我们讨论的是两回事，我说的是高能耗、高污染的这种产业（极端一点如造纸、电镀这种），你觉得武汉目前还需要引进这种产业？

rapidish2k

RISTIANCO 发表于 2025-12-1 15:30
2号线不可能再东延了
我是觉得13号线可以在东山头（软件园）、小米科技园、保税区和地大新校区设站
地 ...

这样的话13号快线将是光谷发展快慢的决定性因素之一。

gencer

你的头发好长 发表于 2025-12-1 15:57
貌似北京像小米这种偏制造一点的研发岗位也不是很多吧，北京多的是，京东，字节，快手，美团这种类型的。

京东摊子大，字节有钱，这两不说。后两个明显多不过小米
前几天小米的Q3财报，研发人员:24871 ，年初披露的研发人员占比在47.7%左右，这比例还是偏制造业吗
研发人员数量比快手整个公司人都多
研发支出25Q3 小米91亿 美团69亿 快手37亿，从研发支出来看也是多出一节

long420922

有地铁确实会方便一些，但在当前没有地铁的情况下，公汽要高频次的搞，不然光谷那边的公共配套还是缺的很，很多园区都严重缺少公共交通。

你的头发好长

富士康生产的手机，笔记本，其中自己生产的是主机壳，这里面有涉及到压铸，冲压，机加，研磨，表面处理，化成，涂装，组装，印刷，镭雕等其中机子内面的各种组装零组件都是外协厂提供的，富士康组装出货。产品包装还要区分内外包装都有对应的供应商。这些提供涂料，包材，印刷材料都是在距离富士康60公里以内的惠州东莞配套厂商。所以说高中低档都要很正常，一些在武汉不适合生产的部件，环节距离光谷几十公里的鄂黄黄完全可以承接，这个距离对供货，售后没有一点影响。武汉吃不下的完全可以给下面县市，鄂州黄冈，甚至大冶一些乡镇到光谷的距离完全可以做到2个小时内及时响应。

睡哈子

long420922 发表于 2025-12-1 16:52
有地铁确实会方便一些，但在当前没有地铁的情况下，公汽要高频次的搞，不然光谷那边的公共配套还是缺的很， ...

公汽已经彻底没落了，指望不上。

jiugongshan

RISTIANCO 发表于 2025-12-1 15:29
招引人才，一定要把配套做好
实话讲，小米武汉科技园、腾讯武汉研发中心，周围都没有地铁
而这些地方，恰 ...

小米武汉科技园的位置就在东新官委会的旁边，位置已经很好了。地铁也很近。不是在他楼下才能是地铁配套

sfwtzwrsm

RISTIANCO 发表于 2025-12-1 12:50
小米南京总部的研发方向和侧重，和武汉总部不太一样。
南京偏向手机硬件方向，比如无线通讯等。
武汉偏 ...

这就是我说的，武汉非常需要消费级电子产业，类似华强北对珠三角电子产品的带动一样，小米手机远期能落户武汉，配套的手机研发正好也可以布局武汉

sfwtzwrsm

RISTIANCO 发表于 2025-12-1 00:26
你说到点子上了
我认识在小米北京总部做中台的研发人员（老家湖北人，南开大学计算机的本硕）
我问他， ...

第一，说明湖北人在北京的少，如果湖北籍员工多阻力不会这么大，可以对比一下珠三角大厂回迁武汉的难度。我本科在北京，深知北京的主要人员是山河四省和东北。第二，说明小米的员工年龄结构还是偏年轻，如果30岁以上的倾向于回二线。第三，先有鸡还是先有蛋的问题。光小米一家回来是不够的，论坛里之前有提到，小米待遇和互联网大厂对比还是偏低的，而互联网那几个大厂，只需要每家把几千人的团队迁到武汉，加起来也是一个不小的数字，可以把武汉的高收入体制外就业提高至少2个档次。

sfwtzwrsm

睡哈子 发表于 2025-12-1 18:04
公汽已经彻底没落了，指望不上。

地铁系统需要持续性投入，针对特大城市要放松审批条件，现在政策要做分化，五大城市群是一个信号，而不是全面紧缩基建。公交系统本质上不是落伍了，而是被电动车降维打击了。而只需要一纸禁令，全国可以像当初禁摩那样禁止电动车，换来公交系统，地铁系统和私家车系统的出行格局。但是受制于经济下行和化债压力，还是会继续放任电动车，现在的基建按照低杠杆模型计算其实算2035年的经济水平，被我们超额享受。

Nemo大武汉

据彭博社消息，香港富豪郑裕彤家族正寻求买家，计划出售家族旗下高端酒店品牌——瑰丽酒店集团（Rosewood Hotel Group）的部分资产，以应对旗下地产公司新世界发展有限公司（New World Development Co.）的流动性压力。

知情人士透露，郑氏家族的代表已接触数家公司，探讨出售瑰丽酒店资产的可能性。消息称，目前谈判仍处于初步阶段，后续细节可能发生变化。

瑰丽酒店的运营由郑家纯之女、集团行政总裁郑志雯（Sonia Cheng）负责，酒店业务则由家族的控股投资平台周大福企业有限公司（Chow Tai Fook Enterprises Ltd.）持有。

2015年，周大福企业以19.6亿港元从新世界子公司手中收购瑰丽酒店业务及相关股东贷款。

自2010年代初收购美国瑰丽品牌以来，郑志雯大力扩展其全球版图，如今瑰丽已成为高端酒店市场的知名品牌。

根据集团官网数据，瑰丽目前在全球有58家酒店。其中，坐落于维港之畔的香港瑰丽酒店，今年荣登“全球最佳50家酒店”榜首，并在新世界提出的债务置换方案文件中估值达 159 亿港元。