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淮宿阜城际铁路，明年就要通车了，你怎么还活在梦里？
整个武青高铁现在就差两段，一段就是武汉天河站到红安东站的武青联络线。近期这条联络线没有修好之前，走沪渝蓉沿江高铁和阜黄高铁麻城西站联络线也能可以，只是若要大量开行徐州青岛方向的高铁车次，总是占用八纵八横主通道的沿江高铁线路也不是长远之计，将来武青通道的人流多了，车次多了，武青联络线就还得修，就看什么时候去推进，湖北省“十四五”铁路规划里，是有这条线的。阜黄高铁从河南新县拉到红安东站，再拐去麻城西站，又拐到新洲东站，看起来绕个大S弯，和红安东站目前只修2台4线，比麻城西站和新洲东站都要小，都是这原因，因为红安东站是武青联络线的接轨站，预留有将来扩建的部分。
武青高铁缺的另外一段就是，淮宿阜城际的终点站淮北北站到潍宿高铁临沂北站这一段。目前淮北北站可以借助之前修的萧淮联络线通过郑徐高铁进入徐州枢纽，但是通过萧淮联络线进入徐州东站是北进南出，要前往青岛就得借道徐连高铁和青连客专，路程长不说，还绕路，青连客专速度也不高。况且隔壁霸都的合新高铁在那蹲着呢，走青连客专还不如走合武高铁+合新高铁+潍宿高铁+青岛联络线，顺直不说，还全是350km/小时的快线，所以只要淮北北站到临沂北站打通了，武青高铁就全程打通了。
徐州枢纽的规划里有徐枣临城际，就是徐州-枣庄-临沂，只是现在没什么动静，不知道什么时候会实质性推进。徐州还规划有新的高铁北站，也就是九里站，将来淮北北站通过九里站北上，就不用进徐州东，避免了北进南出需要掉头前往徐州北边的临沂这个问题！
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