哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道＆新塔楼在建

swdtiamo

craiglv 发表于 2018-9-15 14:59
厉害了，首都。感觉这句话用在这里很合适。

大机场有什么好的，宽体都停不了廊桥，PVG不靠廊桥落地加摆渡车半小时起算，等行李时间更加漫长；东航、南航、厦航宽体在PEK一半以上都不靠廊桥，摆渡车还算快，行李等待20分钟起。真正好机场应该是XMN和DLC甚至SHA这一种，当然SHA也存在30%不靠桥，甚至停在T1的尴尬。靠近市区，比高铁站还近的机场，只怕越来越少。
大兴配套设施还不完备，远没有PEK到三元桥、东直门方便，一般商务客都在东、北，能选择的话肯定还是要国航系、星空在的PEK

yutingluke

xzglm 发表于 2018-9-19 09:06
今天闲来无事，查看了一下飞常准龙江航空的运行状况，哈尔滨北海的航班又取消了。真是不知道龙江航空到底在 ...

排班上看周一和周五，哈尔滨=合肥=珠海停，哈尔滨=洛阳=北海正常，但是到时候能不能飞就不知道了。

pupu760

珠海如果真的停，將是敗筆。橋馬上通，這條是好航線。

pupu760

將來的方向反而應該是避免經停，換320飛。這樣數據好看很多，時刻可以再飛兩段。

yutingluke

swdtiamo 发表于 2018-9-19 10:25
大机场有什么好的，宽体都停不了廊桥，PVG不靠廊桥落地加摆渡车半小时起算，等行李时间更加漫长；东航、 ...

对啊，论地理位置，现在的首都机场pek还是蛮有竞争力，国航又要赚钱了。

Xingle91

哈尔滨国际航空枢纽建设领导小组第一次会议召开  
东北网 百家号09-21 11:47 关注 19日，市委副书记、市长孙喆主持召开哈尔滨国际航空枢纽及太平国际机场二期扩建工程建设领导小组第一次会议，研究推进哈尔滨国际航空枢纽建设规划、临空经济区建设规划、航空循环产业发展规划，部署加快推进国际航线建设和航空枢纽综合交通建设等工作。市领导康翰卿、王沿民、刘阳参加会议。
       会议指出，打造国际航空枢纽是发展枢纽经济、门户经济和扩大对外开放的重大机遇，是提高开放水平的重要基础，对于引入新的发展要素和经济增量、推动高质量发展具有重要意义。要认真贯彻落实新发展理念，解放思想、提高站位、凝聚共识，抢抓国际航空枢纽建设带来的新机遇，全面推动各项工作。 会议强调，要高起点高标准做好国际航空枢纽规划，科学论证、统筹衔接、抓紧推进，牵动临空经济区、城市西部交通组织、航空物流产业发展等相关规划，带动相关工作。要以全局、系统、科学视角，主动学习借鉴上海虹桥机场、北京大兴国际机场等发达地区经验，优化哈尔滨国际航空枢纽各功能区布局和交通组织等工作，提高建设标准。要进一步优化航线网络布局，统筹推进客运和货运航线建设，加密对俄通道并向欧洲延伸，适时开通北美航线和欧洲航线，构建航空高端带动、铁路与公路等无缝衔接的现代化综合交通体系，切实提升航空运输的通达性。要着力加强通关能力建设，进一步降低通关成本，并加快推进临空经济区和机场基础设施建设，为国际航空枢纽提供要素保障。
       据介绍，截至今年上半年，哈尔滨机场共有47家航空公司运营185条国际国内航线，其中国际和地区直达航线19条。去年，哈尔滨机场完成旅客吞吐量1881万人次，居东北地区首位。今年上半年，哈尔滨机场完成旅客吞吐量1009.7万人次，同比增长10.3%。

http://v.youku.com/v_show/id_XMz ... j.8428770.3416059.1

zhangjunchi

flygolden 发表于 2018-8-24 11:47
hrb本次会议核心就是二跑跟t3，航线计划感觉不是很靠谱；5条航线每周2-3班交叉开航参照青岛，一年省财政 ...

沈阳年底有直飞洛杉矶了，南航的。

Loview

机场扩建得加速啊！已经饱和了

Xingle91

东北局组织召开哈尔滨太平国际机场容量标准协调论证会
来源：中国民航局 www.caac.gov.cn 　　
      按照民航局对机场容量管理的相关要求，结合哈尔滨机场实际，9月12日，东北局在哈尔滨组织召开哈尔滨太平国际机场容量标准协调论证会。东北局、黑龙江监管局、东北空管局、黑龙江空管分局、黑龙江机场集团、东北航油黑龙江分公司等单位参加了会议。 　　
      黑龙江机场集团、黑龙江空管分局就近年来机场和空管保障能力的改善情况以及哈尔滨机场在春运、暑运期间执行高峰小时容量标准26架次的保障情况作了详细的汇报。随后，与会代表对哈尔滨机场的综合保障能力及容量标准发表了各自的意见并形成会议纪要。 　　
      最后，东北局对做好下一步工作提出四点建议：一是转变思想促发展，坚定不移提品质。各单位要讲政治，要有担当，要有忧患意识，要做实事，积极提升机场综合保障能力，持续提高航班保障水平，提高机场运行品质，保持黑龙江民航的高速高质量发展；二是积极联动提容量，加强沟通是关键。做好容量提升工作首先要明确：容量提升不是一个单位的事，不是一时的事，不是一项活动就能解决的，因此各单位各部门之间要加强联动，把工作做在前面；三是提高能力保安全，争取资源促正常。安全运行在民航永远是第一位的，在保障安全底线的前提下谋发展；四是加强管理稳增长，科学监管严要求。东北局和监管局在行业安全监管工作上要做好系统监管和闭环管理，做到放管结合、放权不放手、监管不缺位，一切从促进东北民航的安全发展出发，在行业管理上要注意政策引导、系统评估、督导和协调工作，促进黑龙江地区民航的稳步安全发展。

小哥~

Xingle91 发表于 2018-9-24 00:38
东北局组织召开哈尔滨太平国际机场容量标准协调论证会 来源：中国民航局 www.caac.gov.cn 时间：2018-09-13 ...

东北局肯定会给小鞋穿的

yyy768732

意思容量一时半会没法提高，只要保证安全就行了，不用发展那么快？

Xingle91

东北网9月24日讯(记者 孙英鑫)记者24日从哈尔滨机场获悉，中秋小长假期间，哈尔滨机场共保障航班1160班次，运送旅客16万人次。从哈尔滨飞往北京、青岛、杭州、烟台等城市的航班客座率达到85%。

xzglm

阻碍哈尔滨发展的就是东北局。大连和沈阳的旅客吞吐量都不如哈尔滨，可是给的高峰小时指标却大于哈尔滨。要不是东北局在这瞎搅和，哈尔滨机场吞吐量早就破2000万了。青岛和厦门单跑道，还有强大的基地航空，也没看到人家高峰小时限制的那么低。

仲夏夜之梦

为啥国际航空枢纽给了哈尔滨，东北局不迁过来？哈尔滨航空枢纽打造起来了，对他们是有利还是有害他们不知道吗，无论是沈阳，还是大连，去哈尔滨不比去北京坐飞机方便多了？也不知道那帮人都咋想的