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发表于 2026-6-16 09:06:54
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本帖最后由 Lizhanlu 于 2026-6-16 09:29 编辑
这篇文章没必要拿出来讲的。
这篇文章拿出来讲没有任何意思，前面铺垫了一堆，结果核心思想是：长三角机场要从“数量“转化到“体系”。
就是一篇有目的的文宣罢了。
文章提出了三个现状问题，然后举了三个例子，这三个例子什么意思懂得都懂啊。
问题1：总量未超天花板，但局部已经过热：（1）不能简单认定长三角机场过剩：杭州萧山已经饱和。（2）要避免产生扩大规划，超标建设的主观冲动。
问题2：协同之困，在行政分割，利益难分：（1）打破跨区域资源协同障碍：嘉兴机场。（2）突破行政边界，从城市群整体功能布局入手：上海第三机场选址南通。
问题3（探讨的重点）：从“数量”到“体系”：长三角机场不缺数量，缺体系：（1）短期：建立平台（2）长期：分工明确，各司其职（3）中期：以货运一体化为突破口，以嘉兴机场为试验田。
三分之二的篇幅在讲嘉兴机场，一半的篇幅在讲这个体系的建立问题。
甚至这个专家前面还讲“市场的需求是客观存在的”，后面却话锋一转认同：“长三角不缺机场数量”
就是一篇主推嘉兴机场，顺便推动杭州第二机场纳规和南通新机场落地的文章。
一篇写给浙、沪机场规划的软文罢了。真按这篇文章的中心思想来行动，对苏才是危险的。 |
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