苏淀沪很近

sean666

zimmer89 发表于 2026-5-20 17:20
是的

问题是上海今年的重点项目没有苏淀沪，而示范区线要2028年开通的话，青浦新城南站今年就必须开工了，如果要接入苏淀沪，那就要修改设计了，继而会影响示范区线的开通，现在的情况看好像八字还没一撇，咋整呢？

zimmer89

sean666 发表于 2026-5-20 19:55
问题是上海今年的重点项目没有苏淀沪，而示范区线要2028年开通的话，青浦新城南站今年就必须开工了，如果 ...

只要不是地下，高架段在开通之前随时都能改，甚至开通之后也是可以改的。

SZH30417

今天的《长三角地区省际交通高质量互联互通合作协议(2026—2030年)》，苏淀沪依然不在计划内······

zimmer89

SZH30417 发表于 2026-5-21 14:31
今天的《长三角地区省际交通高质量互联互通合作协议(2026—2030年)》，苏淀沪依然不在计划内······

与江苏省十五五规划的内容一致了。规划确实过期了，要重新报批。
而且之前报批的只是江苏段，上海没有报批过上海段。单独江苏段本来也没办法实施。

childish

zimmer89 发表于 2026-5-21 20:24
与江苏省十五五规划的内容一致了。规划确实过期了，要重新报批。
而且之前报批的只是江苏段，上海没有报 ...

没了淀山湖虹桥T3  再加上中线贯通没戏  咋感觉苏淀沪现在有点“食之无味弃之可惜”

zimmer89

childish 发表于 2026-5-21 22:38
没了淀山湖虹桥T3  再加上中线贯通没戏  咋感觉苏淀沪现在有点“食之无味弃之可惜”

是。。。感觉有点像张家港对于苏虞张的态度，
可能苏州也想等等看如通苏湖-水乡线-示范区线贯通之后能满足多少需求，苏州东站-虹桥，一个小时也能到；只要车次密度高于园区站，还是有竞争力的。
或许，苏淀沪要等十六五才会继续推动了，等等上海的东西贯通快线。

bikershi

zimmer89 发表于 2026-5-21 22:43
是。。。感觉有点像张家港对于苏虞张的态度，
可能苏州也想等等看如通苏湖-水乡线-示范区线贯通之后能 ...

15-20分钟间隔，一小时，苏州东站到虹桥，很多人预计会选这个啊。
国铁规矩多，乘车太麻烦。

zimmer89

bikershi 发表于 2026-5-22 09:04
15-20分钟间隔，一小时，苏州东站到虹桥，很多人预计会选这个啊。
国铁规矩多，乘车太麻烦。

是的。另外还有个优势，虹桥的市域城际场 距离航站楼更近。

为rmb服务

bikershi 发表于 2026-5-22 09:04
15-20分钟间隔，一小时，苏州东站到虹桥，很多人预计会选这个啊。
国铁规矩多，乘车太麻烦。

有那么大客流吗？
虹桥毕竟在上海外环。
通勤的上海站比例远高过虹桥，上海站区位更好。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2026-5-22 09:08
有那么大客流吗？
虹桥毕竟在上海外环。
通勤的上海站比例远高过虹桥，上海站区位更好。

中途还有南站的客流。另外这条线也是吴江城区去上海最快的路径，估计以后会培养出吴江上海通勤客流。
其实就是苏州东站、吴江同里站、苏州南站、虹桥航站楼，这4个客流集中点，强行连了一条线。
去浦东也有优势。即使没有浦东直通车，在市域场原地换乘也方便，省去了从国铁场走到市域场的时间。


站点时长测算：

站点      累计里程（km）   到达时间      出发时间
苏州东          0          —          10:00:00
吴江同里          20          10:09:33          10:10:33
苏州南          36          10:18:35          10:19:35
水乡客厅          50          10:26:53          10:27:53
西岑                    57          10:32:33          10:33:33
青浦新城          77          10:43:05          10:44:05
芳乐路          96          10:53:15          10:54:15
虹桥2号航站楼          104          10:59:18          11:02:18
中春路          109          11:06:13          11:07:13
景洪路          124          11:14:53          11:15:53
三林南          129          11:19:48          11:20:48
康桥东          141          11:27:20          11:28:20
上海国际旅游度假区          148          11:33:00          11:34:00
浦东1号2号航站楼          162          11:41:18          —

为rmb服务

zimmer89 发表于 2026-5-22 09:15
中途还有南站的客流。另外这条线也是吴江城区去上海最快的路径，估计以后会培养出吴江上海通勤客流。
...

我说苏淀沪。

不过你说的这条绕路的，估计也好不到哪去。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2026-5-22 09:23
我说苏淀沪。

不过你说的这条绕路的，估计也好不到哪去。

前边他说的“苏州东站到虹桥”也是指绕行南站的，一小时。如果是苏淀沪的话，40多分钟就能到。
如通苏湖-水乡线-示范区线直通车，比现有的途经是有一定优势。而且是苏州南站唯一的地铁。
另外国铁高峰期有时会没票，节假日甚至短途锁票，自然就会有客流转移过来，总比铁腚去坐11号线强多了。
至于客流好不好，看怎么定义“好”，看跟谁比了。

bikershi

zimmer89 发表于 2026-5-22 09:51
前边他说的“苏州东站到虹桥”也是指绕行南站的，一小时。如果是苏淀沪的话，40多分钟就能到。
如通 ...

苏淀沪还飘在天上呢，还是现在绕行南站这条线现实点啊。
如果是1小时，考虑到不用提前买票随到随走，对园区和吴江的客流挺有吸引力的。

Szsummit519

bikershi 发表于 2026-5-22 10:01
苏淀沪还飘在天上呢，还是现在绕行南站这条线现实点啊。
如果是1小时，考虑到不用提前买票随到随走，对 ...

我估计周一周末和节假日会比较吸引客流

zimmer89

Szsummit519 发表于 2026-5-22 10:02
我估计周一周末和节假日会比较吸引客流

基本跟广东城际一样，平时冷清，上下班高峰有一些人，到了节假日 高铁车票紧俏的时候一窝蜂的挤满车厢。