复刻苏州机场沙家浜选址规划方案图

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2024-5-11 13:53
常熟一把手不错，可能下面的视野还需要开阔一下。

这种事，常熟一号都没问题，难道反而在下面能有那么大权li范围？能影响这么大？

wuxianlan009

insospeed 发表于 2024-5-11 14:07
看来还是有希望的，哪怕2200，有2200，中型客机货机起降就没那么紧凑了

2000-2400这个长度比较尴尬的长度，每差100米可能就会差很多，尽可能越长越好，不像3000和3200这种差200没什么差别

长洲府尹

当时明月6001 发表于 2024-5-11 13:37
其实常熟对这个事情挺上心的，开会的时候弟弟说我们没有任何问题，但昆山不太上心，说了一堆问题。
不过 ...

昆山其实最应该积极推动，苏机落地对他们的南北向地铁、南北向城铁绝对是助力

insospeed

wuxianlan009 发表于 2024-5-11 14:10
2000-2400这个长度比较尴尬的长度，每差100米可能就会差很多，尽可能越长越好，不像3000和3200这种差200 ...

确实是的，所以1800这种及格线，要跑320和737，也只是理论上，实际是很难的
当然，个人揣度既然4C了，那省里估计也会尽量给予更大支持的

mhl619

长洲府尹 发表于 2024-5-11 14:11
昆山其实最应该积极推动，苏机落地对他们的南北向地铁、南北向城铁绝对是助力

昆山还有立讯，还想不想做大做强打败富士康了

tonyounger

昆山不积极肯定有自己的小九九的，JC一旦落地乃至做大，常熟得利自然最多，难保不威胁阿坤目前苏州各区的龙头地位。也许是我杞人忧天吧

wuxianlan009

insospeed 发表于 2024-5-11 14:13
确实是的，所以1800这种及格线，要跑320和737，也只是理论上，实际是很难的
当然，个人揣度既然4C了，那 ...

目前国内的通用飞行区达到4c的都是2000米以上，1800的只是3c飞行区

wuxianlan009

tonyounger 发表于 2024-5-11 14:44
昆山不积极肯定有自己的小九九的，JC一旦落地乃至做大，常熟得利自然最多，难保不威胁阿坤目前苏州各区的龙 ...

不团结的话不知道不用乱说。昆山在巴城那边的立讯就是抢苹果手机的订单，放那边离选址那么近多么显而易见啊。市里面发布通用选址工作时候，昆山这边最早爆出成立专班去配合。

insospeed

wuxianlan009 发表于 2024-5-11 14:48
目前国内的通用飞行区达到4c的都是2000米以上，1800的只是3c飞行区

所以希望还是很大的，其实苏州要干啥，都知道

luzhiboy123

光福机场跑道2400吧？军民合用的话，也能搞搞低空经济。

fred2018

搞不懂为啥要横跨锡太公路上？在锡太公路以南，常嘉高速以西不行吗？  红框这个区域拆迁量也很小。

酒店控小闲

luzhiboy123 发表于 2024-5-11 15:22
光福机场跑道2400吧？军民合用的话，也能搞搞低空经济。

光福是3200米

4E级

insospeed

fred2018 发表于 2024-5-11 15:27
搞不懂为啥要横跨锡太公路上？在锡太公路以南，常嘉高速以西不行吗？  红框这个区域拆迁量也很小。

涉及到南面扇形控制区域内的影响，不能太靠南的

为rmb服务

fred2018 发表于 2024-5-11 15:27
搞不懂为啥要横跨锡太公路上？在锡太公路以南，常嘉高速以西不行吗？  红框这个区域拆迁量也很小。

这样南面昆山拆迁量就大了，南北起降扇形区50-100-150米控高。

金鸡湖王

酒店控小闲 发表于 2024-5-11 15:38
光福是3200米

4E级

光福居然是4E 3200米？有点出乎意料！