哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道＆新塔楼在建

bobyang

xzglm 发表于 2018-8-24 08:40
南航东北分公司是沈阳的那个，不是黑龙江的。南航在东北的四个分公司，分别是黑龙江分公司（基地哈尔滨） ...

论坛上说的是东北四大分公司都可能要执管330，管他东北局，东北局还不是要听民航总局的

xzglm

bobyang 发表于 2018-8-24 08:22
转自微博新哈尔滨，2020年东二跑道，2023年T3航站楼和西一跑道建成

看来西跑道的建设涉及的拆迁还是太难了啊，已经开始准备建设东二跑道了。不过这样也挺好，东二跑道不涉及征地问题，应该建设会很快

bobyang

xzglm 发表于 2018-8-24 09:20
看来西跑道的建设涉及的拆迁还是太难了啊，已经开始准备建设东二跑道了。不过这样也挺好，东二跑道不涉及 ...

不过好奇东二跑道的位置！在拆解中心外侧？

kbs

bobyang 发表于 2018-8-24 09:30
不过好奇东二跑道的位置！在拆解中心外侧？

也有可能。远距离双跑道的话效率更高

swdtiamo

bobyang 发表于 2018-8-23 15:48
估计二跑会和T3在同一个节点上，而且在T1，2完全建好后估计会有航空公司开通x-哈尔滨-北美航线！目测川航 ...

首先，福州（福清）人普遍在美东的法拉盛，和美西关系并不大，哈尔滨所谓的地理优势是针对美西。
其次，福州目前有两个直航纽约航班，一个是经停浦东的587，77W直飞，上座率巨高；另一班是福建人心爱的MF执飞的849，上座率也是接近90%。可见从福州始发都有极高的上座率，干嘛要跑来哈尔滨经停。
最后，哈尔滨直飞航线，几乎没有商务客流需要，看看TAO、TSA美西航线惨淡的上座率，哈尔滨不敢确定的补贴，以及未来上升的油价，海航选择来HRB开航线得冒着多大的勇气。

flygolden

swdtiamo 发表于 2018-8-24 11:13
首先，福州（福清）人普遍在美东的法拉盛，和美西关系并不大，哈尔滨所谓的地理优势是针对美西。
其次， ...

hrb本次会议核心就是二跑跟t3，航线计划感觉不是很靠谱；5条航线每周2-3班交叉开航参照青岛，一年省财政需要掏6亿的补贴；
特别是安克雷奇，北京都玩不好客运，整个阿拉斯加州才70万人口。。。

并且加拿大已无航权，后续谈判遥遥无期，美国倒是没限制，因为沈阳已经开了法兰克福跟旧金山，前期重复的话市场比较难做；要开的话感觉巴黎，纽约，伦敦这3个估计会在前面。。。

haerbinchenhan

哈尔滨需要吸引外地人来哈中转。但愿能凭借距离优势，汲取价格优势，从而吸引北方旅客前来中转

xzglm

只要价格实惠，客流还是能保证的。旅客宁可浪费点时间，也愿意省一部分钱。土豪不在内。

lqysb

哈尔滨目前都没有一家足够分量的基地航司，谈什么中转啊

kbs

xzglm 发表于 2018-8-24 08:40
南航东北分公司是沈阳的那个，不是黑龙江的。南航在东北的四个分公司，分别是黑龙江分公司（基地哈尔滨） ...

南航在沈阳的那个叫南航北方分公司。

haerbinchenhan

lqysb 发表于 2018-8-24 12:55
哈尔滨目前都没有一家足够分量的基地航司，谈什么中转啊

至始至终也没说现在啊。现在所说的都是未来建设成枢纽。很显然现在啥都不具备

6626626

感觉画了一张很大很美的饼，关键还是看最后落实怎么样，北美和欧洲航线很美，但是估计得补贴，即使现在省里或市里能补贴，谁能保证3年后或者5年后呢
其实关键还是二跑道和T3，这才是真的实惠，建好了，跑是肯定跑不了了
归根结底怎么说呢，还是希望省委张书记多干几年，把哈尔滨的航空事业尽可能的按规划落实
看图里说明年T2二期和T1重修完成，拭目以待吧，希望是好的开始。

Captain成

我还是最关心机场的轻轨什么时候能建设，我觉得这个更紧迫吧。

351756312

图纸图纸的大概意思

Xingle91

新闻中说要建设的东二跑道在哪