哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道＆新塔楼在建

bobyang

东北网8月23日讯(记者 孙英鑫)记者23日从黑龙江省机场集团获悉，哈尔滨机场预计2030年可满足年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量80万吨、航班起降47.8万架次需求。规划建设集公路、地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式为一体的综合交通中心，完成“陆、铁、空”的零距离高效换乘。
哈尔滨机场本期扩建工程于2015年5月全面开工，航站楼工程分两阶段建设，2018年4月底，第一阶段13.5万平方米的T2航站楼建成投入运行。第二阶段建设任务，包括其余3万平方米T2航站楼，及6.7万平方米的T1航站楼改造正在加紧实施，力争2020年全部建成投入使用。本期扩建工程完工后，哈尔滨机场航站楼面积达到23万平方米。
哈尔滨机场未来将完成“陆、铁、空”的零距离高效换乘。东北网记者 孙英鑫 摄
据悉，哈尔滨机场二期扩建工程方案已初步形成，基础设施建设是打造哈尔滨国际航空枢纽的重要支撑。二期扩建工程的实施，将给哈尔滨机场核心的“三区一中心”带来“质”的飞跃，飞行区将能够接纳全部机型，航站区容量将提升两倍，规划中央航站区，新建约50万平方米的T3航站楼，约150个机位的停机坪，国际及地区业务集中布置在T3航站楼内，现有的T1、T2航站楼全部作为国内航站楼使用。建成后，哈尔滨机场航站楼面积将达到70余万平方米，机位达到230余个，容量较现有设施提升2倍。
同时，在T3航站楼前规划建设集公路、地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式为一体的综合交通中心。内设停车场、长途客运站、地铁站、预留高铁站以及值机柜台等综合交通服务设施。目前，哈市正在加紧建设二环路至机场高速的高架快速路，开展了机场高速公路拓宽、轨道交通机场线的前期研究。建设完成后，哈尔滨机场将根本扭转换乘形式单一的局面，旅客可在交通中心内完成“陆、铁、空”的零距离高效换乘。
远期2050年，哈尔滨机场旅客吞吐量将达到1亿人次左右，还将建成西二跑道、南航站区等设施，届时哈尔滨机场跑道将达到4条，航站楼总面积110万平方米左右，机位数量320余个。

bobyang

这个效果图上面把T3的位置给改了，之前在T1，2的正对面，看新闻上的描述，短期内没有启动的打算呀！

bobyang

  东北网8月23日讯(记者 孙英鑫)记者23日从哈尔滨国际航空枢纽战略规划暨国际航线推介会上获悉，哈尔滨明年计划开通直飞安克雷奇、洛杉矶和旧金山三条航线，力争三年内实现开通至少5条以上北美航线。 哈尔滨计划2019年开通直飞安克雷奇、洛杉矶、旧金山三条航线，2020年开通直飞纽约、西雅图和多伦多的航线，力争在三年内实现开通至少5条以上北美航线的目标。在开通欧洲航线方面，争取在2019年内开通哈尔滨至巴黎航线，在2020年开通哈尔滨至法兰克福航线。远期目标计划开通迈阿密、达拉斯直达航线，开通经北美到南美波哥大等城市的货运航线；开通欧洲货运枢纽城市莱比锡、卢森堡等货运直达航线。真正把哈尔滨打造成名副其实的中国对北美及欧洲客运国际枢纽和货运集散中心。 据了解，哈尔滨市是中国乃至东南亚地区与北美航空运输距离最短的城市，在洲际航空物流网络中具有独特的地理区位优势。据测算，从哈尔滨起飞经极地航路直飞美国，比从北京起飞可缩短航程3小时，还可节省燃油，一个航班可降低成本15万元左右。

haerbinchenhan

50万平方米的欧式建筑，简直不敢想象。先不考虑好不好看，但是肯定很有气势

6626626

省一把手有航空背景，希望任内能把机场的发展建设提上一个高速的轨道，要不然啊，感觉就没有太好的机会了

dazuisk

二跑现在投用节点是21年

Loview

2050年。看到这数字真是心头一紧。30十年后会是什么样？

bobyang

dazuisk 发表于 2018-8-23 15:21
二跑现在投用节点是21年

估计二跑会和T3在同一个节点上，而且在T1，2完全建好后估计会有航空公司开通x-哈尔滨-北美航线！目测川航希望最大，且川航开始接收350，多出来的330可以考虑，而且川航哈尔滨很公司已经成立，前两年川航也申请过哈尔滨-洛杉矶航线！另外有消息说南航东北分公司都要执管330。还有个福州航，虽然不起眼儿但毕竟是海航小弟，海航从下个月开始接收350，很多788，789会被替换，多出来的没准儿会给福航，来开通福州-哈尔滨-北美航线，毕竟福州北美航线上座率还不错！

dazuisk

bobyang 发表于 2018-8-23 15:48
估计二跑会和T3在同一个节点上，而且在T1，2完全建好后估计会有航空公司开通x-哈尔滨-北美航线！目测川航 ...

南航现在说近期加到50到80架，35年80到100架

huang0102

应该说3050年，现在可以随便说说，反正没人能看到那天了

liuhaoyuchina

bobyang 发表于 2018-8-23 12:30
东北网8月23日讯(记者 孙英鑫)记者23日从黑龙江省机场集团获悉，哈尔滨机场预计2030年可满足年旅客吞吐量 ...

这个T3看来是把之前的规划又推倒重来了，不过这样一来T1T2对面那块地也修不了什么楼了，基本等于废了

而且T3比T1T2还大，国内好像也没有几个机场国际区比国内区还大的吧

bobyang

liuhaoyuchina 发表于 2018-8-23 21:47
这个T3看来是把之前的规划又推倒重来了，不过这样一来T1T2对面那块地也修不了什么楼了，基本等于废了

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T3没有说给国际呀！

flygolden

liuhaoyuchina 发表于 2018-8-23 21:47
这个T3看来是把之前的规划又推倒重来了，不过这样一来T1T2对面那块地也修不了什么楼了，基本等于废了

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分t3一个指廊给国际足够，也很有必要想要国际中转现有条件不行，还需要设计转机通道、流程；和非常重要的保税仓库，t1t2国内，现有t0可以拆了另作他用了。。。

bobyang

转自微博新哈尔滨，2020年东二跑道，2023年T3航站楼和西一跑道建成

xzglm

bobyang 发表于 2018-8-23 15:48
估计二跑会和T3在同一个节点上，而且在T1，2完全建好后估计会有航空公司开通x-哈尔滨-北美航线！目测川航 ...

南航东北分公司是沈阳的那个，不是黑龙江的。南航在东北的四个分公司，分别是黑龙江分公司（基地哈尔滨），吉林分公司（基地长春），东北分公司（基地沈阳），大连分公司（基地大连）。不过尽管国家民航总局很支持哈尔滨建设国际航空枢纽，但是东北局不支持。东北局所在地是沈阳，他支持的沈阳。以前看到过一个文，是东北局内部下发的，说是东北地区不可能有两个国际枢纽，只能是沈阳。估计哈尔滨机场扩建缓慢，龙江航空发展缓慢，和东北局从中作梗也有一定关系。毕竟天高皇帝远，强龙压不住地头蛇