文旅部印发《旅游强国建设“十五五”规划》

琴川Lee李

对苏省各市定位：南京为旅游枢纽城市，苏州、无锡为重点旅游城市，常熟为特色旅游地

琴川Lee李

还有一句很重要的：推进重点旅游区域民航基础设施建设

mmygod

旅游枢纽地?
太原有啥旅游的吗？

zimmer89

琴川Lee李 发表于 2026-7-8 15:06
还有一句很重要的：推进重点旅游区域民航基础设施建设

查了一下，那个列表里边 吉林市、苏州、开封，没机场。

csmar1

zimmer89 发表于 2026-7-8 15:21
查了一下，那个列表里边 吉林市、苏州、开封，没机场。

吉林没有机场吗？头一次知道

zimmer89

mmygod 发表于 2026-7-8 15:06
旅游枢纽地?
太原有啥旅游的吗？

文件里写的是枢纽地发挥旅游集散，毕竟交通最集中。

sz_wsh

实际上这种名字感觉已经意义不大了，“东部中心城市”段位够高了吧，依然还是处处受掣肘

zimmer89

csmar1 发表于 2026-7-8 15:23
吉林没有机场吗？头一次知道

和苏州一样，2005年停航，转为纯军。吉林市距离长春机场很近。
不过现在省府在推动吉林机场复航改造。

长洲府尹

嘻嘻竟然入选了，扬州 徐州等没有入选？嘻除了人造景点，还有什么，虚假附会的吴国遗址和太湖吗

sz_wsh

csmar1 发表于 2026-7-8 15:23
吉林没有机场吗？头一次知道

吉林和长春共用龙嘉机场，并且这是真共用，有一条专门的小火车的专门跑机场线。

小火车只有长春-龙嘉-吉林三站，每天循环跑，班次非常多，比沪宁城际还要方便。

zimmer89

sz_wsh 发表于 2026-7-8 15:39
吉林和长春共用龙嘉机场，并且这是真共用，有一条专门的小火车的专门跑机场线。

小火车只有长春-龙嘉- ...

那个是长吉城际铁路，和沪宁城际一样，是标准国铁。全线除了长春、吉林、龙嘉站之外，还有九台南站、双吉站，目前都办客。
但是现在长吉城际延长至珲春、长白山了，出现了大量的直达车跨越不停，吉林站始发比例也大打折扣，现在吉林站到龙嘉站的车次一天只剩23趟，连苏州站到虹桥的一半都不到。
所以吉林市联合省府在推动吉林机场复航了。

sz_wsh

zimmer89 发表于 2026-7-8 15:53
那个是长吉城际铁路，和沪宁城际一样，是标准国铁。全线除了长春、吉林、龙嘉站之外，还有九台南站、双 ...

好多年前去的了，那估计我去的时候早，当时只有三站循环跑

蘇州知府

苏州要做大城市，要真正做东部中心城市的话，很多内核东西需要提升，不知道大家有没有房发现，比如轨道交通和车站的扶梯速度，大城市的电梯是开0.65m/s，苏州的只开0.5m/s，香港开0.75m/s，吉隆坡和新加坡感觉他们开到了0.8m/s。苏州地铁里很多长距离扶梯，开0.5的话上下楼要很多时间

蘇州知府

一线城市和新一线的省会城市基本都开0.65的

zimmer89

sz_wsh 发表于 2026-7-8 16:04
好多年前去的了，那估计我去的时候早，当时只有三站循环跑

2015年之前很方便，但2015年9月吉林~珲春段开通之后大调图，让吉林市破防了，明白了自己的出行通道被国铁掐脖子的恶心。2016年吉林开始推动吉林机场复航，不过进展缓慢。
2018年发改委批复了长春地铁9号线直达机场，计划明年开通运营，到时候国铁车次再减少，吉林更尴尬了。