常州市城市综合交通规划（2025-2035年）

东南飞

《常州市城市综合交通规划（2025-2035年）》批前公示：https://zrzy.jiangsu.gov.cn/gtap ... 97301a02218551d005e
其实是在《常州市国土空间总体规划（2021-2035年）》及各县市区国土空间规划的框架下进行的修改和调整
但按此规划执行，建设全国性综合交通枢纽城市的目标并不乐观。

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先说一下地铁的变化（基于11线版）及建议：
1号线：无变化，北延至春江尚可，不如再延伸到圩塘，但南延至南湖路无意义，原来盐宜走前黄北还有意义，不如南延至武进南站，短期内也不会有其他新线路到武进南站。
2号线：有变化，西延至邹区不再向南拐，东延至横山桥，可实施。
3号线：无了。
4号线：有变化，西至邹区，未经皇塘延伸至金坛，理性，但不如7线版的4号线好。
5号线：无变化。
6号线：无变化。
7号线：有变化，东段无变化，西段线路减少。
8号线：无了。
K1：有变化，东段线路减少，西段线路走向调整。
K2：有变化，两端线路均减少。
K3：有变化，北段线路减少，南段无变化，基本恢复了7线版的3号线。

1、6、K3是沟通南北的
2、4、7是沟通东西的
5、K1、K2是沟通西南-东北的

缺少沟通西北-东南的线路？6号线承担部分此职能；4号线要恢复到7线版的4号线，也填补了3号线取消在玉龙路北段的空白，但与K2在玉龙路南段的重复，因此K2线路重新规划；常州地铁从7线版、11线版到如今的9线版都没有解决中吴大道-延政大道-沪武高速之间10公里多的宽度上只有1条横向地铁线路的问题，可通过K2线路调整实现，西南段的K2横向竖向线路取消，K2横向线路即新闸-飞龙-奥体-天宁区ZF-黑牡丹-轨道产业园不变，经潞城站再转大明路向南，再经人民路向西，有点类似7号线得走向.
7号线线路也可能调整，东部的竖向线路可能调至横山桥，南部横向线路可能调至鸣新中路，毕竟沪苏锡常城际还在折腾。
命名直接用1-9 就行，别K线了。

宋剑湖

常泰铁路还在坚持平行线路规划，准备跟铁总死磕到底？
从五峰山大桥画了跟虚线到常州北站，宝贵的高铁大桥预留线路用来规划城际线？
苏锡常城际走向从最初走中吴大道到后来的延政路再到现在的沿江高铁，是实嫌客流太多，还是嫌武高新段拆迁太少？
滨江高速建在哪里，是大规模拆迁还是把G346的一段改建成高速，建成独一无二的国道高速国道的夹心饼干？
花海大道北延接S239为了绕开丹阳拐个大弯，已建成的常金路、新孟河，规划中的中吴大道西延、星港路西延都能过境丹阳，花海大道就不能？
这样的脑残规划建设全国性综合交通枢纽城市的目标确实不乐观。

luckyeric

没有提到6号线，完了。。。

和平的鸽子

luckyeric 发表于 2026-8-25 17:16
没有提到6号线，完了。。。

现在这个环境，扎实做好五号线、补一补快速路，争取一下铁路吧。

武晋

和平的鸽子 发表于 2026-8-25 12:29
现在这个环境，扎实做好五号线、补一补快速路，争取一下铁路吧。

新北区拉完了，⑥号线既不接入常州北站，又不通到常州机场，废线一条。

和平的鸽子

武晋 发表于 2026-8-26 08:25
新北区拉完了，⑥号线既不接入常州北站，又不通到常州机场，废线一条。

所以说六号线停下来未必不是好事

一片月升海

中轴枢纽不提了，经过主城区的南北向高铁开工遥遥无期（盐宜曲轴不算），目标定位为全国综合交通枢纽不切实际了。实事求是吧，执念太深反倒伤身。

常州大宝

一片月升海 发表于 2026-8-26 12:16
中轴枢纽不提了，经过主城区的南北向高铁开工遥遥无期（盐宜曲轴不算），目标定位为全国综合交通枢纽不切实 ...

常泰铁路或者连镇南延落地后就可以顺理成章的成为全国交通枢纽了，所以还是要先把南北铁路落地。现在看十五五应该在推进，争取2030可以纳规。十六五获批开工。这样就自动可以达成枢纽城市了。