苏州北动车运用所发布招标

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-5-29 09:55
不互通的基本都在苏州往南的方向上，与沪宁不互通——苏州站无法南下，与沪苏湖、新沪杭不互通——接不上杭州西及以远的几条350时速新线、到不了萧山机场等
往北方向的互通度较高，包括通过张家港站内插花式渡线、通甬南往西可以上南沿江、进而通过南京南上京沪高铁，通过南通 ...

张家港站内插花式渡线，造成的停靠张家港站的跨线车切割正线，不知道最终会对张家港站停靠车次会有多大影响。
宝山-张家港-南通方向，如果走南沿江转通苏嘉甬有一定概率无法停靠张家港站，如果还是像现在一样继续走沪苏通的话，就不受影响。

Jacksun123456

长洲府尹 发表于 2026-5-28 13:58
北站资金压力不知如何？我看寒山闻钟上讨薪的都有了

目前付款再好的项目都会有这种情况 这不是北站能决定 而是整个土建行业下行的结果。