苏锡常先导段签约

zimmer89 · 发表于 2024-8-17 15:45:55

为rmb服务发表于 2024-8-17 15:42
我也是苏沪往返，实话说，这条所谓机场联络线，可能除了转机外，感觉大部分上海人没啥用。
回沪不如直接 ...

那肯定的，毕竟机场联络线弄出来那么多的交而不换。
但后续的嘉闵线影响的人就多了，不过绝大部分本地人坐的里程不长，票价也还好。

为rmb服务 · 发表于 2024-8-17 15:57:56

嘉闵线感觉也一般，都是外围线。
客流大的还是穿心线，只不过我们没有做越行站设计，慢慢荡吧。

visit · 发表于 2024-8-17 16:17:44

为rmb服务发表于 2024-8-17 15:42
我也是苏沪往返，实话说，这条所谓机场联络线，可能除了转机外，感觉大部分上海人没啥用。
回沪不如直接 ...

对的，市内通勤的客户人群价格敏感度远高于城际通勤客户，毕竟交通工具选择更多，还多了公交、地铁之类，也就是慢点，时间也不会差太多。

share5k · 发表于 2024-8-17 16:59:50

我个人倾向认为，机场线特殊定价，

其余线路会比它便宜，地铁票价1.2-1.5倍左右。

市场说话，不然造了也会降价的，让嘉闵线先摸摸石头过河，定个高价也未尝不可。

zimmer89 · 发表于 2024-8-17 17:53:07

本帖最后由 zimmer89 于 2024-8-17 17:55 编辑

share5k 发表于 2024-8-17 16:59
我个人倾向认为，机场线特殊定价，

其余线路会比它便宜，地铁票价1.2-1.5倍左右。

公布票价是固定和统一的，公告里写的很清楚，听证会针对的也是后续所有的市域线，不是只对机场联络线。只不过没说后续其他线路不能打折。

yingsh12345 · 发表于 2024-8-17 17:56:29

zimmer89 发表于 2024-8-17 15:45
那肯定的，毕竟机场联络线弄出来那么多的交而不换。
但后续的嘉闵线影响的人就多了，不过绝大部分本地人 ...

上海机场联络线的车型估计类似香港机场快线吧，价格贵也不奇怪了

zimmer89 · 发表于 2024-8-17 17:59:33

yingsh12345 发表于 2024-8-17 17:56
上海机场联络线的车型估计类似香港机场快线吧，价格贵也不奇怪了

这个听证会是后续所有上海的市域线，这个价格也是所有市域线的价格，不是机场联络线独有。

paul1018 · 发表于 2024-8-17 23:15:35

这个价钱差不多吧，虹桥到浦东26块钱，和二号线没有可比性，打的就是机场大巴，比他便宜又比他快。就是这浦西的线位和停站，吸引浦西去pvg的客流不大方便

hufuf88 · 发表于 2024-8-27 14:22:37

只有先导段了