2014年终暨“125”高铁总结

潇风

2014年底沪昆高铁湖南段全部通车，标志着湖南境内的高铁建设告一段落。一纵一横的高铁网络，构筑了湖南新时代的发展基石。此后至少4年内，湖南境内不会有高铁通车（娄邵算打个酱油吧）。铁总也说过，目前国内的干线高铁网建设已经进入尾声。进入到“135”，主要是“毛细血管”的区域性铁路建设。湖南亦是如此。但是对于未来，还是有很多期望。个人有以下几点期望：

1，加快长益常高铁建设。长益常出生较早，可惜生不逢时。这一拖就是5年。现在整个湖南东南西都有高铁贯通，就剩下湘西北了断线了。每逢过节，长常高速拥堵不堪，长益常高铁需求迫切。长益常应尽快调整战略，纳入铁路“135”规划，并作为湖南铁路“135”头号工程加快建设。其中要注意将长沙金桥-湘潭北也一并建设。争取2016年开工，2019年与黔张常一起通车。

2，长沙南尘埃落定，估计很难再扩建接入更多的高铁。所以磁浮工程接入长沙南和长沙南东广场都要加快建设。长沙南周边的环境还要继续整治和维护。

3，确保长株潭城际铁路2017年全线如期通车。

4，推进渝长厦高铁。渝长段先期可利用黔张常-长益常。长厦段应该争取最有利于湖南的走线（个人认为长厦段走长沙-湘潭-株洲-衡阳-赣州最有利于湖南）。同时保证长厦段不能与沪昆京广（高铁和普速）任何一条线路的任何一段共线，否则干扰两大干线的效率。suoyi长厦段要完全新建双线，否则还不如不建。

以上仅列出本人认为重要的几点，但湖南的铁路建设绝不止这些项目。

高铁网络，建立了长沙和湖南通达全国的快速通道。当高铁网络建设临近尾声，我们应当如何面对？应该是时候放眼全球了，要建立起长沙和湖南通达全球的快速通道了。所以，未来，机场有可能替代高铁，成为我们关注的最大热点。

潇风

补充一点：
预计2014年12月20日，沪昆高铁上海-怀化段全线通车。
届时，长沙将成为全国唯一一个350高铁正线直达北上广深的城市。

云里-雾里

希望在交通改善的同时，真正给长沙带来实惠。

titi_yzx

长沙将成为全国唯一一个350高铁正线直达北上广深的城市。
说得好

潇风

希望在交通改善的同时，真正给长沙带来实惠。
云里-雾里 发表于 2014-10-13 16:36

    根据岛国AV经验，人口会逐渐向高铁沿线迁移。所以，高铁会增强长沙的人才吸引力。

社会主义接班人

渝长厦规划接入长沙南。

潇风

渝长厦规划接入长沙南。
长沙李先生 发表于 2014-10-13 16:54

通过联络线进，正线没有

CSGDJTGLM

通过联络线进，正线没有
lixiaofengxx 发表于 2014-10-13 16:58

不管是联络线，还是正线，反正渝长厦要进长沙南。当然最好是主线进长沙南，不然，就枉叫“渝长厦”。无论是对长沙市还是整个湖南省都是一大长期难熬的遗憾！

小七7doudou

说句实在话，感觉长沙接入的铁路还是太少了一点，看别的城市，左一条右一条线的，各个方向都有

fire2000

长沙的政治地位不高，不可能有铁路局的，不归广铁管就会归武局管。

EMPORIO

长沙南即使不扩建站场也应该把东站房的进站大厅给修了才好

codypeng

搞不懂为啥渝长非得进长沙南。。。