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9月10日，自然资源部以自然资办函〔2024〕1819 号出具《关于如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段建设用地预审意见的函》。
如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811 号）。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
该项目用地应控制在 117.90 公顷（1769 亩）以内，其中农用地 56.81 公顷（852 亩），耕地 23.10 公顷（347 亩），涉及永久基本农田 3.62 公顷（54 亩）。
项目主要建设内容为新建城际铁路项目，起自苏州北站， 终点于苏州东设地下站， 出站后下穿吴淞江后出地面，途经苏州市相城区、苏州工业园区和吴中区。
线路里程35.500公里，其中桥梁长21.858公里， 隧道长10.950公里，桥隧比达92.42%。全线设苏州北、苏州园区及苏州东站（桑田岛地下站）3座车站， 另设苏州北动车所1座。
主要技术标准为：I类地形区，城际铁路旅客运输，设计行车速度160km/h，线间距4.2米；牵引种类为电力；项目初、近、远期均采用4辆编组、8辆编组混跑的编组方案。
该项目总投资约为182.1179亿元。
该项目全线设站3座，地下站1座：苏州东站（桑田岛站），不涉及申请用地；高架站2座：苏州北站、 苏州园区站。 申请用地规模29.3437公顷， 车站用地情况如下：
苏州北站和苏州园区站蚐为4台8线高架站， 申请用地面积分别为16.9575公顷和12.3862公顷。
本项目设置苏州北动车运用所1处，动车运用所内除存车库、 检查库， 另外独立设置了走行线、 道路、 生产附属设施用地等。申请用地规模29.5527公顷。
存车库共安排14线， 其中3线每线可供4列位4编组停放， 余下11线每线安排停放3列位4编组，存车库共可停放45列位4编组。
检查库根据实际检修需求共安排6线， 其中4线每线可供1列位4编组检修，余下2线每线安排检修2列位4编组，共可检修8列位4编组。 |
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发表于 2024-9-13 20:13:02
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