关于地铁硕放线的问题

青胖咸鸭蛋

苏州连通硕放机场，无锡境内大概有7公里，到时候可能有3站。那么这一段地铁是谁出钱造，又是谁来运营？是苏州地铁还是无锡地铁？

参考沪11的花桥三站，是苏州花钱造的，上海地铁运营。苏州到时候能参考这个模式吗？
还是以市界来分割，各自出钱各自运营？也就是说苏锡线和无锡3号线，是类似花桥的模式，以硕放机场站来分割，还是市界分割
别搞了半天是苏州出钱造，无锡来运营的，那真是丢死人了。

sean666

无锡境内的肯定是无锡出钱造，这个肯定是毋庸置疑的，跨市轨道交通不多，从之前的例子看都是属地出钱，例如广州地铁7号线西延顺德段，就是顺德出钱

zimmer89

建设和运营参考上海11的昆山段。
唯一的区别就是，上海11的昆山段是苏州申请的，而苏锡快线的无锡段大概率这次尝试让苏州跨属地申请，当然，这都是上边的意思，苏州自己没这能耐。
而且如果不是有上边协调，西隔壁那么骄傲的，怎么可能在无锡段的公示里称呼这条线是“苏锡快线”而不是“锡苏快线”。
“长三角一体化标志性工程”“跨区域协同发展示范工程”，新闻头条都替省里想好了。

司空公子

zimmer89 发表于 2024-3-19 14:15
建设和运营参考上海11的昆山段。
唯一的区别就是，上海11的昆山段是苏州申请的，而苏锡快线的无锡段大 ...

这样啊，那到了国家FGW，会不会以这个理由把这个砍掉？

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-3-19 14:15
建设和运营参考上海11的昆山段。
唯一的区别就是，上海11的昆山段是苏州申请的，而苏锡快线的无锡段大 ...

简单说就是无锡境内的大概三站，是不是苏州地铁公司运营，挂的是不是“苏州轨道交通”的名字。是的话也还算可以接受，相当于上海地铁造到昆山，南京地铁造到滁州去了。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-3-19 14:15
建设和运营参考上海11的昆山段。
唯一的区别就是，上海11的昆山段是苏州申请的，而苏锡快线的无锡段大 ...

到无锡境内怎么报站欢迎乘坐轨道交通苏锡快线？欢迎乘坐轨道交通3号线？

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-3-19 14:25
到无锡境内怎么报站欢迎乘坐轨道交通苏锡快线？欢迎乘坐轨道交通3号线？

估计最后还得省里出面，有可能苏锡各入股成立个新的运营公司。。。。
只要刷卡结算互通就行，这个现在不是难事了。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-3-19 14:27
估计最后还得省里出面，有可能苏锡各入股成立个新的运营公司。。。。
只要刷卡结算互通就行，这个现在 ...

为了这么十几公里还单独弄个公司真是吃饱了既然要泥塑上报、占泥塑里程、泥塑建设，那最后由泥塑运营，顺理成章吧

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-3-19 14:27
估计最后还得省里出面，有可能苏锡各入股成立个新的运营公司。。。。
只要刷卡结算互通就行，这个现在 ...

如果不是苏州轨道交通，那就丧权辱国了
如果是苏州轨道交通，苏州实质是亏的，但至少占个嘴上便宜

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-3-19 14:29
为了这么十几公里还单独弄个公司真是吃饱了既然要泥塑上报、占泥塑里程、泥塑建设，那最后由泥塑运营， ...

苏州建设是绝对不可能的。这钱苏州绝对不会出。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-3-19 14:32
苏州建设是绝对不可能的。这钱苏州绝对不会出。

苏州拿到批复、无锡来建设，有这种先例吗

盐衣

隔壁有三调的窗口期，三调中大概率会塞进某场至长江东路的3号线南延线。

盐衣

苏锡轨道快线东线大概率是从长江东路开始计算。苏锡轨道快线西线则不称苏锡轨道快线，而称某某地铁3号线南延线。

盐衣

苏锡轨道快线东线由苏州自主建设，自主运营。苏锡轨道快线西线（某某地铁3号线南延线）由隔壁自主建设，自主运营，走隔壁3调里程，不占用苏州4期里程。

长洲府尹

盐衣 发表于 2024-3-19 14:36
隔壁有三调的窗口期，三调中大概率会塞进某场至长江东路的3号线南延线。

如果进无锡三调，那昨天无锡地铁发的公告为啥叫《苏锡轨道快线（无锡段）规划环境影响评价第一次信息公示》，正常不是应该叫《无锡地铁第三期建设规划调整（2024-2029）环境影响评价第一次信息公示》么