支持3号线北延，建设硕放T5航站楼

wwi1984

每年飞行不超过20次的估计感受不到，晚上到虹桥，一旦晚点基本没法回苏州了。
硕放毕竟离得近，虽然常规可以选择去虹桥，但是多一个选择不好吗。
苏州机场的事情，小老百姓根本说了不算，还涉及地缘博弈的问题，南通新机场的事情弄的海哥很不爽，所以苏州机场目前看不是很乐观。
支持3号线北延，因机场的问题，可以顺便接近望亭和主城区轨交链接的问题，一举两得！
当然也支持搞BRT、有轨电车等形式来补充或替换轨交延伸方案。
最后硕放机场要是在东边再建一个航站楼，岂不美哉，就是面向苏州的。
小机场有小机场的好处，效率高，硕放机场正是因为客流不大才经常晚点，客流大点，相对会好点。

yingsh12345

你说的问题， 几条公交线路就解决了，只要把目前的苏锡公交1号线限速20码改成50码，将来7号线延伸线通车后，再开一条快速公交连接硕放机场就可以了

share5k

话都听明白了，就是“T5航站楼”是个啥？

768884805

钱多烧的慌

vison307

苏州花钱建了，客运量gdp全部算在无锡，苏州出租车也开不过去，搞不好还得被隔壁嘲笑两声苏州梅友机场哈哈

长洲府尹

硕放的晚点率还没劝退你啊，而且票价高、航线少，你有单位报销另说

王小帅看大楼

“我要去硕放，所以你得给我拉一条”

金鸡湖王

这人都哪冒出来的？坚决反对3延，支持苏州自己的机场。

mhl619

今天捅了硕放机场的窝了？

csmar1

就硕放那点距离打个车不就得了？

kyykyang

离谱 打车价格多少   现在从硕放机场 回来确实很麻烦 说没必要的不过是不需要去哪里 你们看到的是客流是GDP 人家就是想下飞机能便宜点回苏州

ss1998

硕放直接打车回来也没多少钱，我首选都是虹桥，机票便宜，省下的钱打个车更方便。

csmar1

kyykyang 发表于 2024-1-25 18:37
离谱 打车价格多少   现在从硕放机场 回来确实很麻烦 说没必要的不过是不需要去哪里 你们看到的是客流是GDP ...

我从园区打过去也就一百多块钱，不比浦东虹桥便宜多了？

vison307

真赶红眼早班机或者凌晨到达，这3延也没什么用，最终还是要打车，正常时间段去嘻嘻火车站买个高铁票或者苏锡公交完全能解决；而且要是苏州自己有机场，不比硕放虹桥浦东更方便了，甚至可以考虑开行通宵班车，如果机场在隔壁地界上的话这估计够呛吧？

kyykyang

csmar1 发表于 2024-1-25 18:44
我从园区打过去也就一百多块钱，不比浦东虹桥便宜多了？

这俩机场现在都不方便 如果有地铁或者有轨至少方便很多  你打车100多 我要不差钱我坐什么地铁啊 100多不是钱啊