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[铁路] 渝厦有更好的线路,长沙有更好的前途

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发表于 2014-8-26 17:38:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
我早就对渝厦有想法,这几天看大家聊得这么热火,我也来说说吧。

    1:大致线路上,我觉得要想成为一个大枢纽,线路一定要长。应该将渝厦向东南和西北延长。向西北,可以通过重庆枢纽,将渝厦、成渝连起来,在成都再接上成兰,使这条线路穿过兰州,成都,重庆,长沙三个省会城市。此外,从长沙出发,可以在成都继续向西,经西藏到达西亚和非洲,也可以在兰州向西经新疆到达北亚和欧洲,使长沙成为一个高铁国际中心。向东南,从厦门开始入隧道,经澎湖到达台南,再通过台湾西环高铁到达高雄。这条线路不仅对中国的技术是一个考验,也是收回台湾的一个软方式。当然,渝厦高铁也要改成甘(肃)台(湾)高铁。
    2:具体线路上,相信大家对成兰,成渝,渝黔,黔张常,长益常,台湾西环这些线路都很了解了。这里说一下长沙至台南的线路方案。建议长益常城际铁路出了长沙金桥站后,线路向南转弯,之后向东接入长昆高铁(建议设一条向西接入长昆的联络线),进入长沙南站,然后和杭长高铁共线,在萍乡北站向东南分叉,经安福到达吉安,并和昌吉赣高铁交叉,随后继续向东南。由于赣龙、龙厦铁路设计标准较低(每小时只有200千米),建议像济青一样建设一条赣龙厦高铁。甘台高铁在瑞金接入赣龙厦,经龙岩到达厦门,然后进入台湾海峡南隧道,经澎湖到达台南。
    3:设计速度上。目前,高速货运动车组已经开始研制,时速可达250千米,所以高铁的设计时速基本不受客货共线的限制,只受地形的限制。兰渝铁路接近中国地形第一阶梯,初期时速只有200千米,预留250千米。成渝2015年通车,初期可能只有每小时250千米,未来可达350千米。渝黔一次设计每小时250千米并不预留。黔张常铁路结果湘西北,高山较多,初期每小时200千米,预留250千米。长益常虽然已进入洞庭湖平原,但由于是城际铁路,只一次性设计每小时250千米。与长昆的联络线和长昆都是250。长沙至台南段,一部分是丘陵,一部分是海底,初期300,预留350。台湾西环目前300,未来可提速到350。
    4:长沙枢纽:按照我的思路,这条线路不经过株潭(除醴陵),因为金桥站有长株潭城际铁路,浏阳也如此,有长浏城际铁路。所以,这条线路可以在长沙设两个特等站。长沙南站大家都很熟悉。大家不用担心挤不下。虽然沪昆场有点小,但大部分甘台高铁的车会停长沙金桥,并且沪昆的一些始发车也会从长沙金桥发。长沙金桥则是长沙又一个大型高铁枢纽站。将有长株潭,长岳,长潭三条城际铁路从这里引出,甘台高铁东西穿过。建议设南北两个站场共16台30线。
    5:总结:高铁污染小,速度快,运量大,是中国发展的一个突破点。我现在十二岁,我相信长沙将在高铁的带动下飞速发展,成为世界大都市。

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发表于 2014-8-26 20:50:03 | 显示全部楼层
’经西藏到达西亚和非洲‘?你这完全是睁眼说瞎话,也不看看地形图,修个青藏铁路有多难你又不是不知道
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发表于 2014-8-26 20:54:49 | 显示全部楼层
没看人家才12岁。。。。。。
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发表于 2014-8-26 21:03:40 | 显示全部楼层
回复 1# 1363713208


    楼主可以去看看这个帖子的123楼http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1
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发表于 2014-8-26 21:07:51 | 显示全部楼层
不错,真的是十二岁吗~想想我十二岁的时候在干嘛。。。。。。
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发表于 2014-8-26 21:23:21 | 显示全部楼层
回复 2# 山水洲城


    他是说到欧洲,到你这就变成了非洲
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发表于 2014-8-26 21:36:25 | 显示全部楼层
LZ 分析的很透彻,也有远见的预判。金桥配合湘江新区 ,建一个新的高铁枢纽确实是个好事情。或许还有以后的长九。渝厦铁路是我们比较期待的一条干线,能够借此机会在长沙形成三个火车站那最好了。

我今天画了一张图,你分析分析可行否

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发表于 2014-8-26 21:48:03 | 显示全部楼层
江山代有人才出
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发表于 2014-8-26 23:23:17 | 显示全部楼层
看到最后一句话 那一定要加分
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发表于 2014-8-26 23:27:45 | 显示全部楼层
确实,我也赞成渝夏进长沙南,毕竟从河西搭2号线到长沙南够方便了,没必要在河西单独建个站。不过长沙没有设计多余的站台了也是事实,已经成定局了
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发表于 2014-8-27 00:10:15 | 显示全部楼层
十二岁啊,不错------十五字
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发表于 2014-8-27 01:09:29 | 显示全部楼层
无论是渝长厦主线进不进长沙南,联络线都肯定进的。
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发表于 2014-8-27 08:16:00 | 显示全部楼层
如果是二十岁写这样的就是异想天开,幼稚,但如果真是十二岁,有这样的眼界和思维,并且有这样的地理知识,非常了不起,不过有一点地理常识纠正下,即便是(ˇˍˇ) 向西北延生到甘肃 西藏,但无论如何也通不到非洲,非洲是在中国的西南边,不是西北北,虽然地球是圆的,但你在地球仪上看下,往西北走的越远,离非洲也更远,不过离欧洲倒是很近了  小朋友好好加油,将来中国高铁靠你了
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 楼主| 发表于 2014-8-27 09:01:24 | 显示全部楼层
回复 15# ??????GO

也不是不行。从乌鲁木齐向东南分叉,经过喀什进入塔吉克斯坦,再经过乌兹别克斯坦,土库曼斯坦,然后穿过伊朗,伊拉克的首都,进入约旦,巴勒斯坦,达到埃及,再通过苏伊士运河隧道进入非洲,随后穿过利比亚,阿尔及利亚,最后到达位于大西洋沿岸的摩洛哥首都。
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 楼主| 发表于 2014-8-27 09:03:15 | 显示全部楼层
回复 14# theguodan

长昆目前肯定是250,未来预留我不了解,估计达到你说的速度没问题。
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