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厦门网-厦门日报讯 （记者 徐景明）今年取代“海洋神话号”成为亚洲第一大邮轮（亦称游轮）的“海洋航行者号”将于近日来华，其首靠港将是厦门。记者昨日多方了解到，6月17日，总吨位达13.8万吨的“海洋航行者号”将靠泊厦门邮轮母港（东渡客运码头），厦门方面将组团上船进行短暂参观，学习先进的邮轮建设、运营理念，为厦门邮轮母港起步提供参考。
厦门市委、市政府一直高度重视邮轮母港的建设，厦门港口管理局等相关单位大力推进相关工作，继“海洋神话号”去年拉开厦门邮轮母港运营之后，又积极接洽“海洋航行者号”将厦门作为其访华首站，足见厦门方面建设邮轮母港的信心与决心。
与“海洋神话号”一样，“海洋航行者号”同属美国皇家加勒比国际游轮公司旗下，但其吨位足足比前者多出近一倍。大排水量，意味着“海洋航行者号”更大、更宽、更长、更高——其拥有15层甲板，长度310米、宽度48米、可载客3840人，还包括了1176名船员，可谓名副其实的“海上巨无霸”。
除了更大之外，“海洋航行者号”上的设施的现代化程度也极高，被称为“最富创意的邮轮”。
此次造访，“海洋航行者号”将带来超过3000名下船游客，在厦做短暂游览，这是一次对码头及客运联检楼硬件设施和通关服务、岸上旅游对接的一次“大考”。据悉，我市港口、口岸、旅游等部门从2个月前就开始积极准备。
厦门邮轮母港投资开发主体之一的山海树集团·厦门环球邮轮有限公司是运作“海洋航行者号”访华的推手之一。该公司相关负责人昨日透露，其将积极争取在2013年包租“海洋航行者号”，以厦门为母港开展邮轮航线运营，操作模式类似于已经成功在厦运营3个春季航次的“海洋神话号”。记者了解到，“海洋航行者号”的票价并不贵，以今年的上海航线为例，五六千元便可展开五日六夜之旅。
同时，在厦门邮轮母港建设方面，记者了解到，目前，邮轮母港正在积极进行用地方面的报批工作，如果顺利的话，母港相关建设内容有望在明年全面铺开。 |
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发表于 2012-6-15 14:47:47
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