盐宜如果早10年建高铁，前洲片区应该能成为第二个锡东

xywuxix · 发表于 5 天前

锡东是无锡里面城市界面非常好的片区，在抖音上锡东发出来甚至观感比老市区还好一些。
虽然很多人吐槽无锡东选址不好，但实际上无锡东站已经完成了它的历史使命，如果没有无锡东，就不会有今天的锡东新城。
实际上前洲跟锡东还是挺相似的，甚至比锡东地理位置还好一些，锡东跟锡山城区还隔了查桥，其实挺远的。
而前洲跟惠山城区堰桥是紧挨着的，只不过这个时候再推出惠山高铁新城有点生不逢时。
盐宜高铁建的太晚了，惠山站片区现在建地铁都有点难。如果早10年建盐宜高铁，可能惠山站片区的新高铁新城在今天已经有雏形了。

zbond · 发表于 5 天前

京沪是国家战略，盐宜只是地方规划，不可同日而语，能实际落地就很不错了。

liecher · 发表于 5 天前

zbond 发表于 2026-6-16 13:35
京沪是国家战略，盐宜只是地方规划，不可同日而语，能实际落地就很不错了。

盐宜高铁是国务W院《中长期铁路网规划》、国家长江过江通道规划双定点的国家级项目，过江隧道由国家发改委批复、国铁集团牵头建设，根本不是地方规划。它是京沪通道的国家级战略备份，贯通京津冀-长三角-粤港澳三大城市群纵向直连通道，和京沪同属全国高铁顶层布局双通道，只是分工不同，不存在层级悬殊一说。
普通地方城际、省内支线，不可能配350km/h时速、8公里长江深埋盾构隧道、98.5%超高桥隧比这种顶配工程标准。
国家不可能拿出百亿级资金、世界级过江工程，只为修一条只服务江苏内部的地方小路。这条线从工程配置上，就注定承载全国性南北干线使命。

七弯阿斗民 · 发表于 5 天前

不通上海、又不通南京、甚至不通苏州的铁路，能修起来就谢天谢地了

zbond · 发表于 5 天前

liecher 发表于 2026-6-16 15:19
盐宜高铁是国务W院《中长期铁路网规划》、国家长江过江通道规划双定点的国家级项目，过江隧道由国家发改 ...

我是说时代紧迫性不一样，当初京沪是作为高铁样本打造的，相当于示范工程。

liecher · 发表于 5 天前

zbond 发表于 2026-6-16 16:05
我是说时代紧迫性不一样，当初京沪是作为高铁样本打造的，相当于示范工程。

我记得盐宜一开始的确是地方城际规划，后来升级了，可能考虑到无锡的特殊地理位置。

蝴蝶霜霜 · 发表于 5 天前

盐宜早10年建，也许可以和沪宁互联互通，主线可以和惠山站十字交叉，这样江阴至太湖西站不至于限速250，可以像其他段一样350标准。

semi · 发表于 4 天前

蝴蝶霜霜发表于 2026-6-16 16:56
盐宜早10年建，也许可以和沪宁互联互通，主线可以和惠山站十字交叉，这样江阴至太湖西站不至于限速250，可 ...

说实话250和350能有多大区别？到时都是车底350的高铁在跑，难不成到了无锡就换车？不知道都在纠结啥，重要的是去铁总那多充值，多排车！

啦啦啦233333 · 发表于 4 天前

蝴蝶霜霜发表于 2026-6-16 16:56
盐宜早10年建，也许可以和沪宁互联互通，主线可以和惠山站十字交叉，这样江阴至太湖西站不至于限速250，可 ...

那一段弯路多，我估计限250不是标准问题而是安全问题，过了这一段，到比较顺直一点的区域不又是350了嘛

zbond · 发表于 4 天前

liecher 发表于 2026-6-16 16:10
我记得盐宜一开始的确是地方城际规划，后来升级了，可能考虑到无锡的特殊地理位置。

对，一开始就是地方城际规划，后来是因为其他线路陆续建成了，特别是连盐线通车，发现这条线可以建成一条纵向干线了，这才成为了国家规划。

zbond · 发表于 4 天前

七弯阿斗民发表于 2026-6-16 15:35
不通上海、又不通南京、甚至不通苏州的铁路，能修起来就谢天谢地了

说的没错

zhouyizhou87 · 发表于 4 天前

semi 发表于 2026-6-17 10:08
说实话250和350能有多大区别？到时都是车底350的高铁在跑，难不成到了无锡就换车？不知道都在纠结啥，重 ...

250和350区别还是很大的

liecher · 发表于 4 天前

zhouyizhou87 发表于 2026-6-17 15:08
250和350区别还是很大的

所有350国家级高铁干线都存在局部限速，京沪自己进出枢纽、跨江隧道也有250-300限速段，这是地质、隧道安全的常规妥协，不改变线路等级。盐宜250区段仅水下过江盾构隧道，江阴南岸到无锡、盐城到江阴北岸全段350标准，整条线是国家定点分流京沪的南北主干。

wang5B · 发表于 4 天前

蝴蝶霜霜发表于 2026-6-16 16:56
盐宜早10年建，也许可以和沪宁互联互通，主线可以和惠山站十字交叉，这样江阴至太湖西站不至于限速250，可 ...

250是线路位置决定的，250和350区别很大。

sddsl · 发表于 4 天前

liecher 发表于 2026-6-17 15:22
所有350国家级高铁干线都存在局部限速，京沪自己进出枢纽、跨江隧道也有250-300限速段，这是地质、隧道安 ...

看来你并怎么了解盐宜啊, 盐宜从靖江到无锡太湖西站这段区间内都是250设计时速, 你自己算算看这段区间是多少距离(靖江-江阴-惠山-太湖西).