苏杭联络线还有希望

荻溪渔隐

近期流出一张沪甬高铁奉贤登陆方案，该方案显示沪甬高铁将在奉贤站接入新沪杭高铁或东西联络线抵达上海东站，因此等沪甬高铁开通，嘉兴南站的沪甬联络线即废弃，不如建设苏杭联络线，方便南通、苏州等市直达杭州西站及以南地区。

wangyinsheng

沪（乍）杭高铁虽然先导段在推进，但是主体方案还是没有决定，主要也是沪甬的影响。如果按照奉贤方案，可以借道沪甬进上海浦江站（相当于上海铁路西南轴线上的宝山站），甚至可以利用机联南站支线的预留线位，从新龙华方向进上海南——如果李莘联络线复线工程可能实施，也能解决通苏嘉甬宁波北上无法到沪宁城际的问题。
另外舍弃通甬-沪昆苏杭联络线，新增通甬-沪（乍）杭苏杭联络线也是浙省考虑的选项，沪（乍）杭可以进杭州东宁杭场，比起需要一对一迁移沪昆苏杭-沪昆沪甬车，显然宁杭增能的空间更大（有大概30对/天的空缺），代价是从杭州北接入需要绕一个大圈多6-8分钟。

zimmer89

wangyinsheng 发表于 2026-6-7 22:23
沪（乍）杭高铁虽然先导段在推进，但是主体方案还是没有决定，主要也是沪甬的影响。如果按照奉贤方案，可以借道沪甬进上海浦江站（相当于上海铁路西南轴线上的宝山站），甚至可以利用机联南站支线的预留线位，从新龙华方向进上海南——如果李莘联络线复线工程可能实施，也能解决通苏嘉甬宁波北上无法到沪宁城际的问题。
另外舍弃通甬-沪昆苏杭联络线，新增通甬-沪（乍）杭苏杭联络线也是浙省考虑的选项，沪 ...

通甬-沪昆苏杭联络线已经在建，不会舍弃浪费的。通甬最迟2028年通车，完成苏杭贯通，而新沪杭通车还要迟几年。新沪杭引联络线去杭州东，市民争议巨大，杭州没必要给自己找麻烦，同时又断了自己2028年经通甬北上的路。

wangyinsheng

zimmer89 发表于 2026-6-7 22:54
通甬-沪昆苏杭联络线已经在建，不会舍弃浪费的。通甬最迟2028年通车，完成苏杭贯通，而新沪杭通车还要 ...

联络线目前经过嘉兴南几次都没有看到在建，在建的应该是通甬先导段工程。嘉兴南的扩建方案还没有完全稳定。
杭州北联络线问题虽然有争议，但是不仅涉及到沪乍杭进杭州东的问题，还涉及到杭州东-杭州西联络线和湖杭北东联络线的（三者共线），大概率还是要推进实施的。

勇敢的2021

wangyinsheng 发表于 2026-6-7 23:14
联络线目前经过嘉兴南几次都没有看到在建，在建的应该是通甬先导段工程。嘉兴南的扩建方案还没有完全稳定 ...

你说的不是先导段  未建的是通甬场，前期通甬使用沪昆场，这个就是通甬-沪昆联络线。
嘉兴南扩建方案是通甬场和沪杭城际-沪杭高铁场。

dirk88

肯定还是走沪乍杭进杭州更好，沪昆已经饱和。

zimmer89

dirk88 发表于 2026-6-8 00:00
肯定还是走沪乍杭进杭州更好，沪昆已经饱和。

沪昆饱和是因为通苏嘉甬没开通。沪昆的嘉兴-杭州段目前 152对车次中，有 42对是宁波入沪绕行杭州。
通苏嘉甬开通之后，宁波入沪会有一部分车次改走通苏嘉甬，进而腾出沪昆的嘉兴-杭州段的运力，用来加开苏州至杭州的车次。
不过联络线是多多益善，新沪杭、沪昆都设置联络线会更灵活。