官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

奠基者

官方回复如下：

1.感谢您对苏州轨道交通的关心。苏州轨道交通开通运营以来，为广大市民、游客出行提供便利条件。

根据交通运输部微信公众号公布的城市轨道交通运营数据，现阶段苏州线网的整体客流强度与国家最新政策要求还存在一定差距有关部门(单位)在提高客运服务质量的同时,正采取多种措施以提升线路整体客流水平。

2.目前苏州市不存在国家、省发展改革委已批未建的轨道交通线路。

四期还有戏吗

csjxc002

5年不申报也行，缓缓

gao~

这是哪里回复

gsjq

这样回答很好，只要把苏锡快线砍了就行，说实话苏锡快线连市域线连0.4都达不到，充其量是有轨电车的标准。

szxd820

以后   有地铁的地方就珍惜吧    没地铁的地方 也就靠想想了

梨落Augenstern

苏锡快线建起来那不是无底洞吗，谁来为运椅子的成本买单？

share5k

交通步 的有轨电车，包括昆山数据单列，这些和以前住建部园区代码一样，要调整行动起来也快的。

就截图的文字回答，比较四平八稳，“提高运行服务质量，提升客流水平” 这段话任何时候都适用。【既没有说不能上报，也没有说已经上报待批，与上报根本就没有紧密联系】
客流有差距，相关单位在重新设计满足最新规的方案（推测）。再提一句话，最新规定除了客流，还有GDP，方圆km内服务人口，融资、债务率等指标。

论坛里除了苏版自己网友，还夹杂着不少其他版网友，一直在带节奏，版主可以多多管理。对未来不要自我矮化，可以有点信心。

梨落Augenstern

要想提升线路整体客流水平，当务之急就是要把一小时免费的公共自行车维护好。 要不然怎么解决地铁出行最后一公里的问题，总不能出了地铁再打车吧。

外地人

这，尴尬了！好了，苏州湾隧道搞起来吧！这下未来几年又有钱了

share5k

gsjq 发表于 2025-12-11 12:49
这样回答很好，只要把苏锡快线砍了就行，说实话苏锡快线连市域线连0.4都达不到，充其量是有轨电车的标准。

最新规定下，几乎没有城市可以不改线路设计直接通过。
业务员这样回答挺有水平的。

客流提升相较于其他指标（GDP，城市债务等）是最容易解决的，
改变新线走向，加密中心城区，减少“野外线路”，变更交通步有轨数据、公交接驳，PR停车场、汽车严格交规等。

ganlanshu101

梨落Augenstern 发表于 2025-12-11 12:54
要想提升线路整体客流水平，当务之急就是要把一小时免费的公共自行车维护好。 要不然怎么解决地铁出行最后 ...

这个好像是要取消了，到26年还是27年的，永安行全部取消了

梨落Augenstern

share5k 发表于 2025-12-11 12:54
交通步 的有轨电车，包括昆山数据单列，这些和以前住建部园区代码一样，要调整行动起来也快的。

就截图 ...

“现阶段苏州线网的整体客流强度与国家最新政策要求还存在一定差距”，修改线路设计是怎么影响到现阶段的线网客强的

奠基者

gao~ 发表于 2025-12-11 12:45
这是哪里回复

寒山，不知道怎么传图

ss1998

梨落Augenstern 发表于 2025-12-11 12:54
要想提升线路整体客流水平，当务之急就是要把一小时免费的公共自行车维护好。 要不然怎么解决地铁出行最后 ...

到27年就没了，已经逐步退出了。

梨落Augenstern

ss1998 发表于 2025-12-11 13:27
到27年就没了，已经逐步退出了。

对培养地铁客流不是什么好消息。