高楼停滞，铁路枢纽功能能否有所突破

xywuxix

无锡高楼基本停滞了，最近三年都没啥高楼。
不过高楼确实也没啥用，珠海高楼特别多，但对于提升人口和GDP似乎没起到作用。
铁路枢纽功能倒是真的很重要，很聚人气。
义乌只是个县级市，但是到过义乌站的，都会被一个县级市站能超过国内九成以上的普通地级市站而感到震撼。
有个超大型火车站，不单能聚人气，对于提升城市形象也很重要。
无锡站现在又要改造南广场，不过改来改去真没意义，不如重新在惠山站规划个大站。
以前地级市站不让建的很大，不过新的嘉兴南站规划出了，规模可以媲美苏州北站。
有了盐宜高铁，现在新长铁路扩能改造也获批了，无锡真的应该眼光长远点，规划个大站。

wx_rain

奔驰的拖拉机

线路走位决定了站的规模了，唯一可能争取下，无锡普速迁移到新区站去，无锡站作为高铁站

semi

我觉得你都没搞清楚，是义乌成就了义乌站，而不是义乌站成就了义乌

simdro1990

高楼不是重点 重点是去不去造 还有那几个烂尾复活
南广场改造没什么问题啊 本身就是外部基础设施更新
惠山站的扩建确实应该更大一点 现在的图还是比较保守的

lwlwhxn

semi 发表于 2025-12-11 09:24
我觉得你都没搞清楚，是义乌成就了义乌站，而不是义乌站成就了义乌

对，义乌还让萧山机场吞吐远超南京禄口机场。
枢纽问题也不是无锡自己能解决的，以前人口红利时代无锡都无法吸引多少人口，永远是跟在上海苏州后面喝汤。

versenses

惠山站都快恶性循环了，没客流砍车次，盐宜通了还能救一救，按现在的地铁客流量审批要求，通地铁延线也很难了

CsCN

南沿江没抓住契机落实联络线进惠山，现在阻力就很大了。铁路这东西建成了还想扩几乎不可能，苏州就抓住了机会一举给苏州北扩容了，惠山现在趁站房还没开工还有几乎补救一下

武晋

CsCN 发表于 2025-12-11 04:40
南沿江没抓住契机落实联络线进惠山，现在阻力就很大了。铁路这东西建成了还想扩几乎不可能，苏州就抓住了机 ...

江阴站有联络的呀，你的意思要联络武进站？早干嘛去了，不是死咬着“太湖西”不放吗？

CsCN

武晋 发表于 2025-12-11 13:55
江阴站有联络的呀，你的意思要联络武进站？早干嘛去了，不是死咬着“太湖西”不放吗？

AI都不如的东西，触发你什么关键词了？

武晋

CsCN 发表于 2025-12-11 06:07
AI都不如的东西，触发你什么关键词了？

Cycle Guy Bee

semi

武晋 发表于 2025-12-11 15:43
Cycle Guy Bee

8.4277

武晋

semi 发表于 2025-12-11 07:56
8.4277

8.9277

xywuxix

奔驰的拖拉机 发表于 2025-12-11 08:45
线路走位决定了站的规模了，唯一可能争取下，无锡普速迁移到新区站去，无锡站作为高铁站

分散一点用都没有，无锡主站只可能有三个，无锡站，无锡东站，惠山站。
没必要新建其他站，其他既有站也没有扩建的必要。把三个主站做大做强才是王道

xywuxix

versenses 发表于 2025-12-11 11:34
惠山站都快恶性循环了，没客流砍车次，盐宜通了还能救一救，按现在的地铁客流量审批要求，通地铁延线也很难 ...

浙江的城市铁路站规划都很超强，不单义乌站，宁波西站、嘉兴南站规划也很逆天。
无锡还是太保守了